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[城建综合] 视频:记者探访汉孝城际铁路

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发表于 2016-11-29 12:29:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 glmwangmin 于 2016-11-29 23:14 编辑





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发表于 2016-11-29 12:46:42 | 显示全部楼层
客流绝对会甩武咸几条街,后期的汉十,规划过云梦的武天荆,远期北延孝昌,广水,信阳,给天河机场带来滚滚人流啊
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发表于 2016-11-29 14:29:23 | 显示全部楼层
看不了视频,有视频链接吗
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发表于 2016-11-29 15:09:12 | 显示全部楼层
城际动车还是很实惠,速度也不慢。汉口站到孝感全程60公里,一等座24元。成渝高铁重庆北到永川东站全程67公里,一等座就要57元。所以大城市周边100公里半径座动车还是便民,方便城市圈市民出行度假购物。
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 楼主| 发表于 2016-11-29 18:01:21 | 显示全部楼层
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发表于 2016-11-29 18:37:39 来自手机 | 显示全部楼层
孝感站建设不错
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发表于 2016-12-1 11:20:24 | 显示全部楼层
同城时代的到来!
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发表于 2016-12-1 11:43:45 | 显示全部楼层
相比K字头的就是舒适度好些,其他真没优势,K字头12.5元四十几分钟,城际20元五十多分钟,甚至有的一个多小时,真的没有什么优势
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发表于 2016-12-1 11:48:11 | 显示全部楼层
嗨懒羊羊 发表于 2016-12-1 11:43
相比K字头的就是舒适度好些,其他真没优势,K字头12.5元四十几分钟,城际20元五十多分钟,甚至有的一个多小 ...

k字头的不能直达机场,而且城际环境舒适度不是一般的提高,基本上不是一个乘客目标群体,没什么好比的。
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发表于 2016-12-1 12:33:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 AC米兰 于 2016-12-1 12:38 编辑

如果能将这些高铁集中于汉口站与天河机场就好了,把航运枢纽做大做强
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发表于 2016-12-1 12:38:37 | 显示全部楼层
除开转弯爬坡供电等专业问题,如果条件允许可以把老的绿皮车做好清洁跑城际,反正差车底,武局就把新车就去赚钱吧,在crh6大量到货前用老车小编组高频次低价格跑起来
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