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[综合其它] 关于湛江的行政区划调整和高铁枢纽的个人看法

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发表于 2017-2-19 22:37:11 来自手机 | |阅读模式
关于湛江行政区划调整,个人觉得最好结果是遂溪和吴川改区,这样可以增加湛江市区面积和人口规模,增强湛江市区在北部湾的竞争力和影响力,增强湛江的发展潜力,现在电白改区后茂名的市区面积和人口都超过了湛江,虽然不是说改区后市区面积大了人口多了城市竞争力就马上会有大的提升,但不可否认改区确实做大做强市区的第一步,而且在市区整体规划上也可以通盘考虑少走弯路。
吴川改区有利于机场建设发展和湛茂一体化同城化。遂溪改区首先是因为现在湛江城区本身己经发展到和遂溪的边界,而且说实话湛江交通枢纽其实是在遂溪境内,打开地图可以看得到包括国道、高速、普铁、高铁等全部都在遂溪交汇,己经形成真正意义上的交通枢纽,现在湛江市区的规划没能站在大市区的全局上通盘考虑而兼顾不到遂溪境内,这不利于湛江建设区域交通枢纽,遂溪改区也有利于开发半岛西部和调顺火电厂搬迁,这样湛江的市区边界会扩张到北部湾也算名副其实的北部湾城市。
关于高铁枢纽,我觉得未来湛江最大的高铁枢纽可能不是目前在湛江西站,而是在遂溪黄略那里,因为无论是在建的合湛,建好的茂湛,还是规划中的桂玉湛客专,广湛客专全部都是在黄略那里交汇,将来会形成整体意义上的高铁枢纽,当然一个城市有几个高铁站很正常,不同时期不同发展阶段会建不同的高铁站,黄略那个高铁站可能会命名为湛江北高铁站。
发表于 2017-2-20 07:47:04 |
不在啊,高铁在离县城四公里的地方
发表于 2017-2-20 07:49:20 |
合湛高铁在遂城的,

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发表于 2017-2-20 07:52:06 |
主动对接湛江

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发表于 2017-2-20 07:57:14 |
高铁大概有这么远,离高楼二公里

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发表于 2017-2-20 11:08:44 |
我个人是希望吴川也能从湛江发展中分一杯羹,但是不宜过分乐观。
吴川太远离市区,原本是县级市,即使改成区,作用也不大。机场对单个行政区域的拉动作用,远远没有高铁那么大。

这次行政区域重组改革(假设真的批下来的话)。
受益最大的是东海岛,也就是开发区(划分了麻章区湖光镇、太平镇过去)
其次是赤坎和麻章(大部分划过去给赤坎)
第三是海东和坡头合体(统一为海东新区)
遂溪这边,可能改区,但是具体不详细。
发表于 2017-2-20 19:52:09 |
     坐看!!!!!!!{:5_109:}
发表于 2017-3-15 15:57:49 |
关于这个设想,我个人极度赞成
 楼主| 发表于 2017-3-25 08:53:33 来自手机 |
hust1980 发表于 2017-2-20 11:08
我个人是希望吴川也能从湛江发展中分一杯羹,但是不宜过分乐观。
吴川太远离市区,原本是县级市,即使改成 ...

晚改不如早改,迟早都会撤县设区的,这是经济发展的必然,像汕头的潮阳澄海以前也都是县级市,也都全部改区,现在汕头辖下只有一个县了,设区对加快城市化进程还是很大作用的,区域中心城市的竞争中,市区的面积、人口和经济规模等都是重要指标,市区面积人口经济规模过小就无法对周边辐射、影响和带动,当不了区域中心。
 楼主| 发表于 2017-3-25 09:01:48 来自手机 |
315253751 发表于 2017-2-20 07:52
主动对接湛江

目前湛江城区已经建到遂溪的边界了,遂溪撤县设区是必然的,只是时间问题,设区后与市区在城市道路主干道等市政设施上统一规划有很大好处
发表于 2017-3-25 12:26:48 |
315253751 发表于 2017-2-20 07:49
合湛高铁在遂城的,

   能画一下地图大概在那个位置吗??
发表于 2017-3-26 10:01:38 |
hust1980 发表于 2017-2-20 11:08
我个人是希望吴川也能从湛江发展中分一杯羹,但是不宜过分乐观。
吴川太远离市区,原本是县级市,即使改成 ...

这个区划调整方案湛江申请了?

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