投票：王城大道快速路中州路至洛河北岸两个方案，你支持哪一个？

空导研究院大楼

转载：
个人观点，不喜勿喷！
方案一：从两边走拆迁成本巨大，工期不能保证，而且高架桥离居民楼太近噪音扰民，从景观上也不美观，功能上不利于以后与东西路例如中州路、凯旋路的结合。在市中心土地如此稀缺寸土寸金的区域，这样的方案是极不负责任的。浪费公共资源！浪费土地资源！浪费纳税人的金钱！这样的方案势必给道路沿线的商业发展带来毁灭性打击，并给道路沿线两侧的居民带来扬尘和噪音污染（因为分岔道的方案高架会离居民楼非常近）。即使现在暂时保留了树木，今后对树木生长也不利，早晚树木还是死！


方案二:从中间一条大道走，平移或迁移树木，经专家论证，技术成熟，这样既减少了拆迁成本又不失绿化功能一劳永逸。把用于拆迁节约的资金可以建造新的城市森林公园。   洛阳城市建设要有整体科学规划方案，不能一任领导有一个想法就出一个规划方案，随意拍板决策，留下隐患。要以今后10年20年城市发展规划建设能够结合到一起，不能够只考虑眼前既浪费了大量纳税人资金又破坏了城市景观！将成为历史罪人！当初如果征询民意，九都路的改造与王城路下窜也不会造成今天的结果！听说也是因为树木的原因，这也是领导盲目拍板造成今天的局面，所以王城大道快速路改造绝不能再成为九都路改造的翻版，重蹈覆辙，树可以不砍，但可以迁移，希望政府多倾听市民的意见，改变思想观念，以最小的投入达到两全其美的效果。所以个人认为采取方案二为宜。

花下

两个都是既不支持也不反对，中立

pkyhyf

不给面子，无法投票

空导研究院大楼

pkyhyf 发表于 2017-3-6 12:24
不给面子，无法投票

我也不知道啊，没设置权限呀

鑫森淼焱垚

哈哈哈哈哈哈我可以投票

中成中成

不太懂，看似方案二科学，但是任何拆树行为我都不喜欢，超级讨厌，超级讨厌，

pkyhyf

我先刷一刷回帖数，刷啊刷啊

kongyongle

方案一人行道和两侧居民太压抑了了了，支持方案二

15537987566

树能移就方案二   要非得砍树宁愿不建高架。 高架哪里都有，但法桐不常有。

xyq163950

个人支持方案1

洛神翩鸿

支持方案一，楼主分析方案一的劣势并不认同。中州路王城路这一片大法桐，是我这个在外游子最牵挂和最神往的美景，而高架路哪里都有，不会给你惊艳一刹。

飞舞梅花

15537987566 发表于 2017-3-6 12:45
树能移就方案二   要非得砍树宁愿不建高架。 高架哪里都有，但法桐不常有。

法桐好种，高架难修。新区王城大道呃呃呃法桐已经起来了，绿化效果比洛河北的好多了。中州路是景观大道，但王城大道中州路以南真不是

梓霂

支持方案二，树木可以重新在种。十年二十年，照样能长成参天大树

独孤雨

从两个方案图上来看
方案一保留两排法桐树，距离高架过近，地面辅道2+4+2结构，非机动车道和人行道被压迫的十分拥挤
方案二虽然没有了法桐树，但是地面辅道、非机动车道、人行道间有两排绿化带苗木隔离，中间高架桥下也以作为绿化带使用，绿化效率反而远远高于方案一的仅有法桐树绿化方案

独孤雨

  机场路至北环路、陇海铁路至洛河北岸、牡丹大道至南环路三段道路以高架快速路为主，地面保留双向六车道辅道，地上新建双向六车道高架桥，道路红线宽度维持现状。其中，中州路至洛河北岸段，现状道路全宽45-60m，现状主线宽15m，侧分带宽3m，内有数百棵胸径60cm以上的法桐行道树，因本段交通压力大、红线宽度有限，该节点提出两种改造方案：

       方案一：保留沿线行道树，沿线采用双向六车道，左右幅分离式高架桥，现状15m车行道维持不变，作为辅道使用。该方案上下匝道段道路红线需展宽至75.5m，占地面积较大，但能够有效保护现有城市景观，且施工期间可以利用现有车行道通行，对交通影响较小。

       方案二：移栽沿线行道树，在规划60m红线范围内采用常规快速路方式建设，在道路中央设置双向六车道高架桥，在高架桥外侧设置辅道。该断面与纱厂路至中州路段的高架桥断面一致。