珠机城轨二期横琴至珠海机场段长23公里（建成/更新至2024）

charleszh31 · 发表于 2018-3-19 18:11:07

16日开工了！

marsyu · 发表于 2018-7-6 20:31:03

本帖最后由 marsyu 于 2018-7-6 23:07 编辑

珠机城轨一期工程年底验收了，二期应该也快了

marsyu · 发表于 2018-7-6 22:58:56

本帖最后由 marsyu 于 2018-7-6 23:08 编辑

珠海将与澳门轻轨无缝对接，以后去澳门有更多选择

marsyu · 发表于 2018-7-10 10:55:20

（金湾段）建设用地规划许可证核发-批前公示

marsyu · 发表于 2018-7-10 11:02:41

（横琴段）建设用地规划许可证核发-批前公示

kmtgg · 发表于 2018-7-10 11:16:58

牛逼

charleszh31 · 发表于 2018-7-23 22:03:53

本帖最后由 charleszh31 于 2018-7-23 22:06 编辑

前不久，备受金湾小伙伴关注的
珠机城轨一期工程将在今年年底
基本具备静态验收条件。

这不，
珠机城轨二期工程近日
也传来最新进展
▼

好消息！
7月19日下午3时58分，珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程（以下简称珠机城轨）二期二标段明挖段基坑围护桩成功完成灌注。这不仅是该标段第一根成功灌注的桩基，更标志着珠机城轨二期工程全面进入主体施工阶段。

总长22.8公里的珠机城轨二期
共分两个标段建设。

一标段自长隆站到鹤洲南站，二标段为鹤洲南站至珠海机场站。

珠机城轨二期施工进展

此前，处于一标段的金海大桥引桥已经打下第一根桩基，拉开金海大桥主体施工序幕。而此次二标段打下的桩基则位于三灶隧道口附近，是轨道线路转入隧道结构的关键点。

三灶隧道盾构区间沿线周边环境有交通量大、建筑物多，地下还有油、气、水、电等各种复杂管道，地下自然水网也较为丰富等施工难点。相关负责人预计，隧道开挖施工将在年底开始。

按照计划，珠机城际项目二期预计2023年建成通车。全线最高时速可达160公里/小时，从拱北到珠海机场只要半个小时。

珠机城轨为啥备受关注

是珠三角轨道交通网的重要组成部分，是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道，同时还是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。

与广佛江珠城轨相连

广佛江珠城轨：途经广州、佛山、江门、珠海4市。

与澳门轻轨相连

据此前披露的规划，澳门轻轨将延伸进横琴口岸枢纽，与广珠城轨间实现“下车、快速通关、上车”的无缝换乘，其中两个轻轨站台直线距离仅3米。

看完这些，
是不是对珠机城轨更期待了？
一起点赞！希望其早日完工！

fridtear · 发表于 2018-7-24 09:18:09

charleszh31 发表于 2018-7-23 22:03
前不久，备受金湾小伙伴关注的
珠机城轨一期工程将在今年年底
基本具备静态验收条件。

还要五年，这时间也太长了，原来説好的2015年动工2020就通车呢

schfcn · 发表于 2018-7-25 09:53:01

fridtear 发表于 2018-7-24 09:18
还要五年，这时间也太长了，原来説好的2015年动工2020就通车呢

2023能通车就不错了！

Ck888 · 发表于 2018-7-30 19:07:27

charleszh31 发表于 2018-7-23 22:03
前不久，备受金湾小伙伴关注的
珠机城轨一期工程将在今年年底
基本具备静态验收条件。

有可能提早完成吗

marsyu · 发表于 2018-8-16 09:59:53

本帖最后由 marsyu 于 2018-8-16 10:01 编辑

该桥是目前世界上最宽且跨度最大的公路铁路同层斜拉桥

文/图羊城派记者黄珏通讯员孟庆虎

8月15日，珠海珠机城际铁路金海大桥工地的工人们一片繁忙，当日大桥主桥墩首个钢筋笼制制作完成。

工人们正忙碌着制作钢筋笼

中铁大桥局相关负责人介绍，首件制钢筋笼系珠机城际铁路金海大桥主墩26墩20号桩钻孔桩钢筋笼，钢筋笼长32.55米，直径2.82米，主筋直径32毫米，主筋根数118根。钢筋笼制作精度要求高，难度大，主筋接长采用滚轧直螺纹套筒连接，钢筋笼直径偏差控制在5毫米以内，主筋及箍筋间距偏差控制在10毫米以内，加劲圈与主筋垂直且与主筋焊接牢固，内设三角支撑加固。

为确保工程质量，工人们使用专门设计的台座，严格按照施工工艺要求，精心制作，克服钢筋笼笼体直径大容易变形，钢筋分节多长度不易控制等种种困难。如今，已成型的钢筋笼犹如一条钢铁巨龙伏卧在钢筋加工车间的台座上，蔚为壮观。
壮观的钢筋笼

横跨磨刀门水道的金海大桥主桥，全长约1.4公里,宽近50米。其最大的特点是公路铁路同层分布，桥中间通行的是设计时速160公里/小时的双线城际铁路,同层左右两侧则是六车道高速公路，是目前世界上最宽且跨度最大的公路铁路同层斜拉桥。该桥建成后，将成为连接珠海西部新城区的重要通道。届时,从横琴到金湾仅需15分钟，从拱北到珠海机场需25分钟，大大缩短市区、西部城区间距离。

来源|羊城派