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楼主: 摩天港

[交通轨道] 珠机城轨二期 横琴至珠海机场段 长23公里(建成/更新至2024)

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发表于 2020-1-15 16:09:45 | 显示全部楼层

图二图三在哪个位置?机场东路吗
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发表于 2020-1-15 16:27:07 | 显示全部楼层
842918398 发表于 2020-1-15 16:09
图二图三在哪个位置?机场东路吗

对的,金海大桥落脚点附近
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发表于 2020-1-15 16:32:28 | 显示全部楼层
Kimen 发表于 2020-1-15 16:27
对的,金海大桥落脚点附近

哦哦,看起来很多桥墩都起来了嘛
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发表于 2020-1-15 16:41:59 | 显示全部楼层
这条城际建设后,风景应该非常美,沿着海边一边是海景,一边的吉林大学的校园,肯定非常吸引人!
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发表于 2020-1-24 13:38:48 | 显示全部楼层

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发表于 2020-4-2 10:32:02 | 显示全部楼层


4月1日,珠机城际二期工程首座隧道井湾隧道顺利贯通。

  4月1日上午9时28分,在井湾隧道施工现场,随着最后一声爆破声响起,隧道出口处被炸开,至此,珠机城际二期工程首座隧道——井湾隧道顺利贯通。

  由中铁八局集团承建的珠机城际轨道交通工程中的井湾隧道位于珠海市横琴新区,该工程是珠三角轨道交通网的重要组成部分,是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道,是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。

  据了解,该隧道为单洞双线形式,全长398米,埋深浅,洞顶最大埋深为35米。该隧道主要不良地质为花岗岩岩体的放射性,进出口局部存在花岗岩不均匀风化的危岩、落石,且该隧道为双线隧道,断面大,洞内施工交叉作业相互干扰因素多,地质构造复杂。严峻复杂的地质情况为隧道开挖增加了相应的施工难度。

  工程自2018年10月份开工以来,采用倒排工期,分别按年、季、月、旬编制施工计划。在施工过程中,面对软弱的围岩,浅埋段施工防坍塌等问题,采取了早预防、管超前、短进尺、强支护、紧封闭、勤测量等措施,使用以多功能作业台架、装载机、全断面衬砌模板台车、自卸汽车为主的大型设备配套施工,形成了钻爆、装运、喷锚、衬砌等施工作业线,与监控量测密切配合,达到安全施工的目的。

  据悉,由中铁八局集团同时承建的珠机城际项目横琴隧道、上牛角隧道工程进展顺利。横琴隧道全长4763米,为双洞单线形式和单洞双线形式,目前完成工程总量的三分之一;上牛角隧道全长774米,目前完成工程总量的四分之一。

  (来源:珠海特区报)

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发表于 2020-4-28 00:45:30 | 显示全部楼层




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发表于 2020-7-8 10:06:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 marsyu 于 2020-7-8 10:10 编辑

2020ZF 投资计划单位(万元)

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发表于 2020-7-28 09:40:57 | 显示全部楼层

三灶隧道盾构区间提前一年贯通

本帖最后由 marsyu 于 2020-7-28 09:42 编辑

珠机城际二期工程迎来新进展

来源:珠海特区报


7月27日,珠机城轨二期三灶隧道盾构区间双线贯通仪式现场。

27日上午,随着最后一环管片拼装完成,由中铁十六局集团轨道公司承建的,珠机城际二期(横琴至珠海机场城际铁路)三灶隧道盾构区间,实现双线贯通,比合同工期提前一年。广珠城际轨道交通有限责任公司党总支书记、董事长顾建华表示,三灶隧道盾构区间提前贯通,是全体建设者共同努力的结果,标志着珠机城际二期向全线竣工迈出了坚实一步。
  珠机城际二期起于横琴长隆拱横段终点,向西北穿越大横琴山至北侧,设井湾站,跨越环岛西路后与金海公路大桥工程合建公铁两用金海大桥,跨磨刀门水道,在鹤洲南围垦区设鹤洲南站,再跨白藤河水道后,沿机场路东南侧在机场路与X590交叉处设三灶东高架站,再以地下敷设方式向西至本线终点珠海机场站。

  横琴至机场段线路长度22.8公里,正线桥梁共3座11.88公里,隧道共4座10.07公里,全线正线桥隧比96.28%。沿线设车站4座,分别为井湾、鹤洲南站、三灶东、珠海机场站,其中井湾、鹤洲南站、三灶东为高架站,珠海机场为地下站。

  三灶隧道起于三灶岛中东部机场东路右侧的下角咀丘陵地段,以地铁形式沿机场路前行,包括矿山区间、盾构区间及明挖区间等共4.1公里。

  据中铁十六局珠机城际二期三灶隧道盾构区间副经理储志坚介绍,三灶隧道的盾构区间长约2.2公里,为双洞单线临海域掘进,主要不良地质为存在大范围淤泥层,施工过程易造成喷涌、掌子面不稳定等问题。

  此外,掘进期间,由于机场路正常通行,路面交通流量大,并需穿越过街天桥、三孔箱涵及村民宗祠等,地下还有通油、气、水、电等的各种管道和电缆等,掘进过程对地表沉降控制要求极高,因此盾构推进既要克服技术难题,也要解决多方沟通协调问题。

  盾构区间于去年7月16日动工,为保证施工安全高效,项目部根据提前勘查的地质情况和施工环境,改变施工方案,由原计划1台盾构机施工改为两台盾构机同时施工。在掘进攻坚期间,项目党支部采取多种形式,在沿线开展工地党建共创活动,以“战疫情、保生产,我是党员我带头”主题活动为契机,按下复工快进键,加班加点优化施工方案,最终实现了提前一年贯通,为项目完成年度目标任务打下良好基础。

  据了解,珠机城际轨道交通工程全线通车后,将进一步改善区域交通出行条件,实现澳门轻轨与珠三角城际铁路网无缝换乘,对进一步加强两地资源联动开发具有重要意义。

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发表于 2020-7-28 11:16:13 | 显示全部楼层

珠海新地下隧道要来!设计速度160km/h

本帖最后由 marsyu 于 2020-7-28 11:43 编辑

来源:珠海特区报

好消息!
珠海这条新隧道要来,
设计速度160km/h!
未来从机场到拱北更便捷!
特报君从中铁十六局集团珠机城际二期项目部获悉,27日,由该单位承建的三灶隧道盾构段贯通。

这条隧道将成为珠海市区至珠海机场城际轨道交通的重要组成部分。

未来,该隧道160km/h的铁路设计速度,将使机场到拱北的出行更便捷。

三灶隧道:
珠机城际二期重点工程之一


珠机城际共分二期。其中一期拱北至横琴段目前正组织运营前的验收准备工作。二期横琴到珠海机场段从长隆站附近开始,穿越大横琴山,建设公铁同层的金海大桥,最后轨道交通再以地下敷设的方式到达珠海机场。珠机城际轨道交通二期铁路设计速度为160km/h。

三灶隧道是当中的重点工程,为地下隧道。其位于三灶的下角咀丘陵地段,邻近珠海机场,沿着金海东路(也有部分人将该段路称为机场路)向机场掘进。总长4.1公里的线路中包括了矿山段、盾构段和明挖段。盾构段长约2.2公里。

经常往来机场的人都知道,这段路在海边,施工单位表示,特殊的淤泥层地质带来的挑战不小,极易造成喷涌等问题,对地表沉降控制要求极高,还必须避开各种复杂的管线。

施工现场 资料图

盾构段贯通后,明挖段和矿山段还将加紧施工,争取早日贯通。

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发表于 2020-7-28 15:05:47 | 显示全部楼层
好消息!!
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发表于 2020-7-28 15:22:43 | 显示全部楼层
看来金海路存在可能比香海路还早通车
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发表于 2020-7-28 16:21:04 | 显示全部楼层
进度快,点赞。
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发表于 2020-7-28 20:33:48 | 显示全部楼层
今天看报道,盾构区间的隧道已经沟通了。
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发表于 2020-10-2 21:00:35 | 显示全部楼层
C:\Users\Administrator\Desktop
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