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[交流互动] 探究郑州规划限高之谜

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发表于 2017-6-1 07:06:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 198983t 于 2017-6-2 11:19 编辑

一直以来,一些人总把郑州摩天落后的责任归咎于规划局,事实确实如此,但却不是唯一原因。领导喜好、航空限高、文物保护、交通承载、开发商实力、城市经济水平、规划理念等众多因素都可能会成为制约摩天建设。

本帖从几个角度试图分析郑州限高的原因。首先说明一点,楼主不是学城市规划专业的,在缺乏资料的情况下,仅从个人视角分析推测,不能保证观点正确,仅供参考讨论,切勿当成结论。希望专业人士能提出宝贵意见。



@bat23 @Solal

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 楼主| 发表于 2017-6-1 07:07:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 198983t 于 2017-6-2 22:32 编辑

一、机场净空区域限高

说明:由于机场的性质、等级、位置不同,限高的尺度也是不同的,所以,不同机场之间不可盲目对比。(在不知道具体标准的情况下,各城市不具备可比性)

这里重点分析郑州马头岗机场周边的净空限高。该机场为军用机场,据跑道长度推测为二级机场(主要降落歼击机、中小型运输机),机场周边规划须执行《军用机场净空规定》。

此规定有国务院和军委颁发,理论上应该有相当的权威性,但在实际建设中有些城市没有完全执行。





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 楼主| 发表于 2017-6-1 07:13:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 198983t 于 2017-6-2 11:57 编辑

为了方便理解可以看下图,我把它按比例放置于卫星图上,图中数字代表所在围合区域的限高数值。

如果郑州真的按照规范执行,那么大概就是这样的情况。



















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 楼主| 发表于 2017-6-1 07:17:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 198983t 于 2017-6-2 12:41 编辑



由此推测几点:


1. 郑州的城市规划有可能受制于《军用机场净空规定》,目前似乎没有违规。但实际上有些其它城市是没有完全遵守的。

2. 宝能369位于锥形面220-380限高范围靠近外围边缘处,369这个高度可能已达极限。

3. 大玉米280位于锥形面220-380限高范围内,此处280可能也已达极限。这可能是当年会展宾馆400米方案缩水的原因。

4. 福塔不在限高范围内,所以高度可以>380,达到388。

5. 龙湖副cbd的240双塔能开建吗?距离有点近啊,如果240双塔在机场搬迁前能够开工,则可证明此规定没有对郑州的城市规划造成影响。

6. 二七广场附近基本位于限高区外围边缘,限高宽松,所以出现宏光339,二七时代广场300等建筑规划。

7. 限高并不是不能建超高,能建200—380地方还是很多的,限高区外更是不受影响,理论上建1000+都可以。



另外几处值得注意的是:

1.滨河国际城不受影响。

2.白沙六合规划的最高楼也有可能受影响,或许能打个擦边球,提升高度。

3.高新区湖心岛受影响,可能也会<380。



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 楼主| 发表于 2017-6-1 07:21:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 198983t 于 2017-6-1 23:07 编辑


这是郑州宝能369地块控规的补充说明。方案需要空军同意才可以建设,这从侧面也可以证明机场限高的观点是有依据的。

老天保佑希望不要缩水!









这是一则老新闻,说的是机场周边建超高影响起飞的事情。[/size]







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 楼主| 发表于 2017-6-1 07:23:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 198983t 于 2017-6-1 07:53 编辑

芜湖的318 至今未安装天线,主体只有270多米。据说就是因为机场限高。







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 楼主| 发表于 2017-6-1 07:25:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 198983t 于 2017-6-1 15:23 编辑

至于机场搬迁,我相信是迟早的事情,郑州的总体规划已经明确显示机场的搬迁。

但短期内应该搬不走,前期论证、审批、选址、拆迁都是麻烦事儿,还要把附近的军人科研生活基地整体搬走,并不容易。 况且,无论搬到哪里都对周边发展不利。











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 楼主| 发表于 2017-6-1 07:26:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 198983t 于 2017-6-1 15:33 编辑

二、文物保护限高

国家文物局毙掉郑州的超高方案不是一次了,最近的建业中心,去年的二七印象200+双塔,都是文物局的“杰作”。



例一:二七印象

此方案由规划局报送国家文物局审批,这里要给郑州规划局点赞,这个方案如此大胆,综合体竟然建在纪念堂之上,历史和现代的结合很有创意,  从这一点可以看出规划局的人并不一定都是思维僵化。 但最终方案被国家文物局那一帮墨守成规的家伙,出于文物保护的理由否定了。







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 楼主| 发表于 2017-6-1 07:31:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 198983t 于 2017-6-1 23:56 编辑

例二:  建业中心

这个不说了,大家都知道,也是一样的原因,生死未知。




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 楼主| 发表于 2017-6-1 07:32:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 198983t 于 2017-6-1 14:49 编辑

三、城市发展战略的影响

说白了就是老市区太拥挤,近些年城市快速向外扩张,目前政策放开,又不缺土地,没有建高楼节约土地的紧迫性。

规划上采用多中心组团发展(cbd、副cbd、龙子湖、西广场、东广场、金水CBD、二七、常西湖…………),资源分散、超高较分散。

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 楼主| 发表于 2017-6-1 07:36:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 198983t 于 2017-6-1 15:09 编辑


四、视觉影响

天际线一定是用来欣赏的,这种欣赏主要侧重于生活在城市道路界面中的人视角,而不是登楼、航拍所谓的特殊摄影视角,虽美但与普通市民生活无缘。因此,具有良好的观赏地点、距离、视野是规划中考虑的重点问题。像上海外滩这样的观赏地点才能凸显天际线。

此外,如果长时间置身于摩天丛林中,会感到压抑,这也是一些区域不能盖太高建筑的原因之一。一般人都不希望紧贴着家门口的地方有一栋摩天吧,视觉压抑,环境、采光都有问题。
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 楼主| 发表于 2017-6-1 07:37:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 198983t 于 2017-6-1 23:27 编辑

五、其它因素

制约摩天建设的因素太多了,领导喜好、交通、采光、消防、拆迁…… 还有很多,不一一列举了。

为什么别的城市就建得那么多? 我感觉郑州的领导可能受到了某些反摩天规划理念的影响。任何事情都有利有弊,摩天也不例外,在城市规划中就存在这样的观点,他们反对过多的摩天大厦,主张低密度、尺度合适、适合人居。





综上所述,以上哪一点才是最主要的原因呢?这些也许讨论起来根本没有意义,决定权在还是在LD手里。我们还是慢慢等待吧。





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发表于 2017-6-1 08:11:13 | 显示全部楼层
楼主分析的很有技术含量!!!{:5_122:}
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发表于 2017-6-1 08:11:14 | 显示全部楼层
楼主分析的好 ~~
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发表于 2017-6-1 08:19:47 | 显示全部楼层
顶楼主,分析的很详细,受教!大南区不限高,可惜不是商务区。
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