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本帖最后由 zpgggx 于 2017-7-12 22:26 编辑
博主是一个坚定的反对高铁者，有机会专门开贴交流。于是乘坐高铁的机会非常少。这一次由于北京、上海都全天雷暴，不得已选择高铁出行，确保能赶得上第二天的会议。
来到号称中国高速铁路第一站的北京南站候车。
北京南站的休息室内，配备有取票机，还挺方便。此前还担心，没有提前取票怎么办，看来是多虑了。
选乘G21次前往上海虹桥，中间停靠天津南、济南西、徐州东、南京南，历时5小时4分，算是准标杆车。不过当天预告晚点23分钟始发。
北京南站休息室浓浓的社会主义风
南站的同志介绍，暑运高峰期到来，压得有点喘不过气。在休息室还以为人家只是寒暄。通知检票后，推开休息室门看到的情景倒吸一口凉气。
找到我们的检票口，觉得提前10分钟检票，肯定是登不完的，果断绕到另一端进站。
G21和G149同台，由于我们的晚点，造成G149也被迫晚点
火车上的餐食也是饱受诟病的，也是我不愿意选乘火车的原因之一，至少飞机能在休息室解决一口。于是我自行携带了自热米饭，一饭一汤18元，比火车上60的盒饭划得来多。
近年来第一次选择高铁往返京沪，14：30离开单位，15：30抵达南站，晚点半小时于16：30开车，最后21：45抵达上海虹桥，22：45抵达酒店，前前后后也长达8小时多，加上车上5个多小时呆坐，考虑到候车、乘降、车厢环境等等，如果飞机不长时间延误，我还是宁愿飞机。
在上海工作完，临时决定回一趟南宁。选择了周六一大早的CA1961，浦东机场起飞，这也是国航所有飞航南宁的航点中，我最后拔草的航线了。
也许是早高峰的原因，我在浦东第一次感受到上海的管理混乱，之前本来觉得上海那哪儿都好。排队安检的人很多，快误点的急客也非常多，可浦东安检把这些急客全引到头等通道来，已经有10几个人插队到我前面，眼看我也快变成急客了。6：30值机完，排到6：45，看到又有10几个人意欲插队，我终于忍不住了，坚决不让，怒喝来商量的人排到后面去。等我排队过完安检，已经7点，开始登机了。
幸亏浦东国航送了电瓶车券，不然走到登机口要10分钟
最后一个登机，刚落座就听到地服和乘务长商量减掉还没有登机的另一个人，好险！
竟然十分准点的推出，在上海换管制领导后，这很难得。不过滑到T1这边来起飞，也浪费了一点时间。
最后晚了半小时起飞，浦东大地
离场航路会经过虹桥机场上空，天气好的话，可能俯瞰上海市区会非常清晰
继续望西飞，这也许是千岛湖？
飞过湖区后，马上看到一个县城
上海配的早餐量大，但没有想象中的精致。尽管来不及时间去休息室用餐，这早餐也令人没有食欲。
还是喝喝茶，看看书吧
小憩了一会儿，到通知下降才唤醒，这天南宁的进场航路十分陌生，沿江飞着，不像是邕江啊！
看到一个县城后开始飞四边，莫非是扶绥？
一直看到这些喀斯特地貌的石头山，我都在恍惚，还以为要备降桂林或者柳州。
直到哐当落地，我才醒悟，原来从南宁的西边飞过来的，我又坐在右侧，没有看到南宁市区
南宁我又回来了，距上次回来有半个多月了！
看到湾航刚刚回来的8851，记得湾航上一次回来新机，我也是第二天就回来的了
下机后偶然发现深航的机务车开了过来，赶紧打听了一下，原来深航终于从南宁机场那里把国航的地面服务和机务拿过来了。
南宁机场的大屏，有点特色，但是觉得不是很大气
朋友接到我，直接杀到舒记，干几碗粉再说
半城绿树
半城楼
跑南湖是每次回南宁的必修课
晚上拉着老妈锻炼，也是此次回来的主要目的之一，一定要让她养成自觉锻炼的习惯
回程开始了，依依不舍。国航浦东分公司送报纸竟然还有塑料封，和深航一样，国航其他分公司都没有这么细致的。
起飞后没多久就看到了五象新区
这里算是核心区了。琅东到五象，不知道中心的转变需要多久。
南宁的配餐就不多评论了
降落浦东后，要立即赶回北京。第一次在浦东机场转机，才发现浦东的转机还处于原始状态，竟然要出禁区后，按普通的出发流程走，没有中转通道，没有中转值机，也没有任何中转服务。走过浦东的朋友知道，走断腿！
从到达出去，马上又要从旁边的安检下来，郁闷
浦东远机位登机，挤在非常狭窄的空间里，VIP车也半天不来
浦东值机主动给换了第一排的位置，330机型第一排真宽敞
浦东开始下大雨了，不过最后只晚了不到两小时，算幸运了
浦东的配餐，还是维持之前的评价。
总结此趟，高铁还是不习惯，浦东没想到如此不靠谱。下次回南宁会是什么时候呢？ |
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发表于 2017-7-12 22:11:30
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