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[建设纪实] 郑州要建高铁南站 你想知道的都在这儿

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发表于 2017-7-31 13:28:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
郑州要建高铁南站 你想知道的都在这儿

社会河南商报 金水路观察2017-07-30 21:01

文/河南商报记者 陈诗昂

7月29日上午,郑州南站枢纽工程建设动员会召开,标志着郑州南站正式开工建设。

郑州南站位于航空港区机场东南约6公里,设计16台32线,建成后将与郑州东站并列成为全国第二大规模的高铁场站,并与机场、郑州站和郑州东站实现衔接。

郑州要建高铁南站 你想知道的都在这儿



位置

郑州机场东南约6公里

郑州南站项目位于郑州航空港区中部,新郑国际机场东南方向约6公里处,北距郑州市中心城区约30公里,是我省米字形高速铁路网和中原城市群城际铁路网的重要枢纽站。

车站东侧为万三公路、南侧为展茂路、西侧为会展路、北侧为站前大道,均为城市主干道。

特点

城铁为主、高铁为辅

车站近期引入郑万、郑阜高铁和机场至郑州南站城际铁路,远期预留郑州南站至兰考城际铁路、郑州南站至太原高铁联络线接入条件。

根据规划,该站是集高铁、城际、地铁、公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式为一体的,立体布置、有机衔接、便捷换乘的现代化大型综合交通枢纽。

从定位上看,郑州南站以城际铁路为主,高铁为辅。

这与郑州东站高铁枢纽为主,城际铁路枢纽为辅的定位恰恰相反。

规模

跟郑州东站差不多

郑州南站车场规模为30座站台(面)、32条到发线(含2条正线),其中郑万场8座站台(面)、10条到发线,郑阜场9座站台(面)、9条到发线,城际场13座站台(面)、13条到发线。站房客运用房面积为15万平方米。

其中,郑万场主要承担郑州至万州、至兰考城际铁路的通行;郑阜场承担郑州至合肥高铁通行;城际场承担郑州—登封—洛阳城际铁路的通行。

一大串数字,是个什么概念?看看郑州东站就知道了。资料显示,郑州东站包括京广场、城际场、徐兰场,三场并列布置,总规模16台32线。

所以,郑州南站规模与东站类似。

内容

车站地上、地下各三层

据介绍,郑州南站工程主要包括:郑万、郑阜高铁正线和车场;郑阜高铁联络线;高铁、城际铁路动车走行线及动车所;站房及配套房屋;郑州地铁9号线和13号线南站地下工程;市政配套工程等。

车站按6层布置设计,其中地上、地下各三层。

其中,地面层为高铁和城际铁路旅客进出站大厅及公交、长途、出租车、社会车辆停车场;

地上二层为高铁和城际铁路站台层;

地上三层为高铁和城际铁路站房层,布置有旅客进站大厅、售票厅、设备用房等;

地下一层为地铁9号线和13号线换乘及进出站大厅层;

地下二层为地铁9号线站台层;

地下三层为地铁13号线站台层。

便利

去郑州南站,其实不麻烦



郑州要建高铁南站 你想知道的都在这儿

根据规划,郑州站、郑州东站、郑州南站间通过联络线的合理设置,实现三站之间的有机连通。

轨道交通方面,郑州南站与新郑机场、航空港区主要通过两条轨道交通相联系,具体包括9号线、13号线。此外,还有机场与郑州南站间的豫机城铁相连。

时间

2019年国庆节前建成投用

郑州南站枢纽工程建设周期4年,为保障郑万、郑阜铁路2019年9月底前建成通车,高铁车场等工程2019年9月30日前完成建设和联调联试、运行试验等工作。

按照施工顺序,地铁9号线和13号线南站地下工程先期开工,然后开工建设高铁和城际铁路车场,最后开工建设铁路站房、进出站匝道等工程。

意义

完善郑州铁路枢纽布局的重要一步

据介绍,该站不仅是郑万、郑阜高铁和城际铁路网的重要枢纽站,也是完善郑州铁路枢纽布局,实现郑州东、郑州站、郑州机场等枢纽站相互配合,提升保障能力和运营效率,促进空铁多式联运,加快构建郑州现代综合交通枢纽的关键工程。

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 楼主| 发表于 2017-7-31 15:32:56 | 显示全部楼层
郑州南站位于航空港区机场东南约6公里,设计16台32线,建成后将与郑州东站并列成为全国第二大规模的高铁场站,并与机场、郑州站和郑州东站实现衔接。
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发表于 2017-7-31 15:54:46 | 显示全部楼层
郑太、郑济进哪个站

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 楼主| 发表于 2017-7-31 17:14:50 | 显示全部楼层
东南西北中郑州迈入一城五站时代

作为郑州第三客运站,郑州南站站场规模可与郑州东站媲美。未来,郑州将迎一城五站时代。根据规划,郑州站、郑州东站、郑州南站间通过联络线的合理设置,实现三站之间的有机连通。

郑州西站

郑州西站面向西部,因为现有的火车站和东站没有顾及西部,郑州西站就承担了面向丝绸之路、东西交流的一个重要站点的重任。郑州西站位于郑西高铁的线路上,目前每天有20对高铁经过该站。

郑州北站

郑州北站在京广、陇海两大铁路干线交会处,是亚洲作业量最大的列车编组站,它连接华北、华东、华南、西北和西南铁路,是我国铁路交通的重要枢纽。

郑州火车站

中部是郑州火车站,是综合大站,客运以一般客车为主,面对所有出行人群。

郑州东站

东部是郑州东站,以高铁客运为主,还有高质量的高铁货运。

郑州南站
刚开工建设的郑州南站是高速客运、高铁货运的中心,是郑州东站铁路功能的延伸,包括郑万场、城际场、郑阜场,三场并列布置,也是未来中原城市群10个城市城际铁路的中心站,并配合郑州航空港经济综合实验区建设。
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发表于 2017-7-31 17:17:39 | 显示全部楼层
想看设计图
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发表于 2017-7-31 21:33:45 来自手机 | 显示全部楼层
牛,走在全国前列
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发表于 2017-8-1 08:55:33 来自手机 | 显示全部楼层
定位清晰,职责明确。普客中心、高铁客运中心、城际中心、普货中心、高铁货运中心、机场总枢纽,地铁线网规划,二三产布局……都是一主一城,看来政府把港区划为中心城区是有道理的,规划定位决定了前景和上限一点不假。
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