手打扫盲科普贴！结合武汉已建成和在建大桥介绍桥梁的基本类型

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今儿专门开一贴，讲讲桥梁的基本分类知识
不谈什么重点，只谈基本知识、基本事实，有些事就是得讲清楚。

以下文字纯手打，本着最通俗易懂的原则对桥梁的四种基本类型做了些介绍。
如果有讲的不对的地方，请各位坛友指正。
除一张图是从谷歌地球截取外，其他图片来自网络，带的水印也都保留了，如有侵权，立删。


缘起：
昨天指出了一个贴子里杨泗港大桥“悬索桥”搞成了“斜拉桥”的基本事实错误，本来就是想顺便普及点桥梁分类知识的。
结果被发帖的楼主一会儿以“桥没建成，不能眼见为实”，一会儿“桥不是重点，纯挑刺”，各种回避，还七拉八扯搞恶意揣测，“说话不动脑”“无法跟家人同事朋友沟通”这些都来了。当中还有一位论坛元老上来是非不分就骂我“脑残”的，也是醉了。
帖子里也没见着楼主所说“其他人都是对设计本身提反馈”，唯一堆赞美加好奇而已，少数如我指出一个小错误，就受不了了。
现在帖子不见了，但是我已截图保留了所有自己的发言，以备后用。

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一、斜拉桥

武汉类型最多的就是这种桥，二桥、军山长江大桥、天兴洲大桥、白沙洲大桥、二七大桥都属于斜拉桥，年底要通车的沌口大桥也是o(╯□╰)o

根据下面的图，可以看到所有拉住桥面的钢缆都是斜向的，且都跟桥塔（索塔）连接。

这种桥很难弄造型，连颜色上的花样也少有，所以有了“武汉千桥一面”的说法。

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二、拱桥

这种桥，在武汉境内的长江上还没有，倒是汉江上有一座晴川桥，属于拱桥，具体是下承式拱桥，即桥面（行车路面）在拱的下方。

当然还有中承式拱桥、上承式拱桥，前者有名的比如上海的卢浦大桥，后者多见于山间峡谷。

分别见下图。

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（续）拱桥


上面列举的三种现代化的大跨度拱桥最明显的不同是，拱和桥面分开了，人车不从拱上走了（赵州桥已经有这个苗头了，而且是拱上有拱，厉害了），现在这种连接城市主干道的拱桥的桥面（路面）基本是平的。有些人甚至可能都没意思到一点，曾经我在武昌江滩指着夜里亮着灯的晴川桥说那个就是拱桥，学电气的朋友还以为汽车都是从那个高高的拱上面走的，O(∩_∩)O哈哈~

拱桥是一种很古老的桥，最有名的赵州桥都一千多年了。拱桥一般都会起拱，人车都从拱上（也是桥面）通过。现在这种 拱就是桥面 的拱桥，更多是用于景观园林了。

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三、梁式桥

这种桥是造型最简易的了，农村里有沟过不去，一块木板一铺，也可以算是一座梁式桥了。城市里的高架桥基本都是这种。
就是桥墩（可以很多个）+桥面（也是一段一段的）的组合，桥墩一般是不高于桥面的（没这个必要），区别于斜拉桥和悬索桥的桥塔（索塔）。

最有名的当属万里长江第一桥——武汉长江大桥了。
据说长江大桥只有有八个桥墩，一个因素就是因为超静定次数已达到手算的极限（没有计算机，结构计算苦啊）。。。当然江面就这么宽，桥墩多了也影响航运。

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四、悬索桥

这种桥可以说是四种中跨度最大的一中，了解杨泗港大桥的都清楚，两个桥塔一跨过江，还是双层行车。方案早已公布，14年12月开工建造，至今两年半有余，桥塔高度已超百米，预计19年通车。

武汉现在的鹦鹉洲大桥、阳逻大桥就是，不过由于阳逻大桥的地理位置原因，在鹦鹉洲大桥出现之前的很长一段时间，像前面说的，武汉市民都在抱怨武汉的“千桥一面”。
其实09年鹦鹉洲大桥选型的时候也是有斜拉桥的选项的，不过估计领导们也受不了吧，最终拍板了悬索桥的方案，虽然增加一点造价，但是现在看广大坛友的反应，必须值啊。

其他有名的悬索桥还有润扬大桥、日本的明石海峡大桥（都是上过国家地理超级工程巡礼的，有兴趣的可以看看）

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（续）悬索桥

悬索桥与斜拉桥的造型区别明显，结构上也不一样。悬索桥一般是桥两侧布置连接桥塔的两根主缆后，再通过“挂在”主缆上的吊索（悬索）拉住桥面；斜拉则是所有的斜拉索直接连接桥塔和桥面。

构造介绍图并非杨泗港大桥，而是美国金门大桥。但其中漏了一个重要构造，就是悬索桥的锚碇，用来拉住两根主缆，通过无数根悬索再拉住桥面。
这就是杨泗港大桥两岸边的“巨大深坑”的真实身份，卫星图中红框所示。

Heartache

顶！好帖！辛苦！

young95b

可惜杨泗港的桥塔不是蓝色的

Chen丶

好科普贴 楼主真是有心

魔界战士

科普贴，顶楼主！

scorpiol

young95b 发表于 2017-8-7 15:30
可惜杨泗港的桥塔不是蓝色的

刷蓝应该不是很好看

hackself1

谢谢，涨姿势了

黛湘水月

桥梁专家呀楼主，这么好的帖子必须要顶一下。
弱弱地问一句，您是在中铁大桥局工作么?

清水混凝土

楼主有心了。之前那个发帖的楼主，是有点玻璃心了，离桥梁不到一公里的江景房，还敢嘴硬说桥梁不是主要景观，尤其是杨泗港这种超长彩色悬索桥。