一个大胆的想法：关虎屯地铁商业街，为什么不跟建业凯旋、正弘城连起来直达东风路站？

zzvi

如题。地铁2号线开通1周年了，让人抓狂的关虎屯站还是围挡遥遥无期。地下的地铁商业街，不知道什么时候能揭开神秘的面纱。按照了解到的规划，将来这条商业街，南端为农业路花园路地下环岛走廊，可达国贸360；东可达丹尼斯商厦拜特超市；北可至农科路口南自行车运动中心门口（J口）。
可是，我很疑惑的是，既然北已经通到农科路了，为什么不能继续穿过农科路，与建业凯旋广场、正弘城（连通东风路站）连通，直接通到东风路站呢？
如果这样的话，将来将形成一个独具特色、有机连接的商业走廊，从丰产路新田360、国贸、中国银行、花园路农业路西北角的规划商业体，到丹尼斯商厦，再向北到建业凯旋、正弘城、金水万达将全在地下打通，市民可以体验这种深度商业游。
不知道这样的想法有没有可能实现？欢迎拍砖

smile62

这个想法很有创意，希望规划部门很看到，并采纳

wintx150

火车站东西广场都打不通还指望关虎屯？

过儿哥

wintx150 发表于 2017-8-21 17:23
火车站南北广场都打不通还指望关虎屯？

是东西广场

卡江东N

我也觉着这样挺好的，但是能不能实现就不知道了。。。

flytome888

说起这个就想起了二七广场站了，郑州二七广场站若能建成像南京新街口站那样的，那就吊炸天了，人行就很少走地面了。主要是需要通过地下广场能把二七塔南边的区域同北边的华联、万象城、大商、大卫城、百货大楼连起来，这样就形成一个超大型商圈。目前二七广场的展厅层经常拥堵，进站拥堵，买票拥堵，通过二七广场都很难通过，比说人过马路的时候会走地下通道。可以看看南京的新街口地铁站，站厅层超级大有20多个出入口，连通了新街口区域的大型商场和超高层，是亚洲最大的地铁站。虽然郑州建地铁站的时候，周边建筑物已经建好，但是至少把站厅层建大一点吧，这样乘车、通行不至于拥堵吧。3号线建成后，拥堵的问题会更加严重。目录来看郑州二七广场地铁站建的完全没有考虑这一点。

198983t

技术上感觉问题不大，能连起来。 等后续的开发吧，特别是建业南边的农科院家属院如果改造，那么条件就很成熟了。

198983t

关虎屯地铁商业街还是很重要的，体现了政府对这一片区的定位，预示着农科院南边进行改造是迟早的事情， 否则不可能预留那么多地铁口的。

weiwei02240

地下商业街有几个火的 地上都搞不好 就别劳民伤财了

198983t

这一片想要进一步发展就需要进一步提升交通承载能力，各种主干道下穿隧道、地下通道、地铁出入口等都要建设。

袁宫保

除非农科院或者动物园改造成商业，不然弄不起来，实地去走走就知道其实很远。

zzvi

袁宫保 发表于 2017-8-21 19:59
除非农科院或者动物园改造成商业，不然弄不起来，实地去走走就知道其实很远。

实际上我的感觉是，关虎屯J口都已经开到农科路了，离建业凯旋目测也就一百米左右。而凯旋广场和正弘城都有自己的地下空间，这两个如果连起来，再跟关虎屯地下商业街连起来，就很有特色了。
而且，动物园农科院那一段本身已经那么多出入口了，正弘城也有口，只需要建业凯旋规划一些就可以了

xinwolf

好想法，可惜这么好的地段了！

袁宫保

zzvi 发表于 2017-8-21 20:16
实际上我的感觉是，关虎屯J口都已经开到农科路了，离建业凯旋目测也就一百米左右。而凯旋广场和正弘城都 ...

关键你连起来没有用，从360走到正弘城是很长一段距离，光一堆地下小破店很难吸引人，纯地铁的地下商业基本就是个死，很少有能做起来的，这种距离必须有大商业在中间才能串起来。

gych1202

flytome888 发表于 2017-8-21 19:43
说起这个就想起了二七广场站了，郑州二七广场站若能建成像南京新街口站那样的，那就吊炸天了，人行就很少走 ...

鸡肋，北京的很多地铁换乘站也是纯换乘，丝毫没有考虑到商业一体