港航中心+黄埔东路

安徽土包子

今天去黄埔老港看了一下，顺便拍了一下港航中心的照片，接着又沿着黄埔东路从港湾路走到广深沿江高速入口处，看了一下黄埔东路以及广深沿江高速连接处的进展。

1. 黄埔东路：港湾路隧道已经通车（见图片），丰乐路隧道以及石化路隧道也在施工中，应该也快了。另外，黄埔东路与广深沿江高速连接处已完成一半多，其中下高速的高架桥已经连接到黄埔东路，上高速的高架桥铺设了一半了。

2. 港前路也在维修，感觉黄埔老港一直到鱼珠这一块的码头如果收储了开发，真的是太美了，大部分应该都是国企背景的土地，拿回来应该相对容易点。


港航中心










黄埔东路


港湾路隧道



丰乐路隧道



沿江高速连接高架桥——下高速



沿江高速连接高架桥——上高速



文冲船厂门口的地铁站

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个人认为老黄埔潜力更大，因为更加靠近市区，也有基础和人气，发展起来应该比知识城好一些。而且整个老黄埔都几乎挖烂了，真是非常期待完工后的状况还有临港CBD的推进。不过港航中心品质还是有点欠缺，还有其实为什么天河BRT不借鉴黄埔那样建隧道？

djy1234

之前港航中心幕墙一直墨迹，最近上得很快！

广州永不言败

远远睇上去好象老虎口，有点恐怖！不知为啥这样设计，风水学说的鲸吞财源吗？

dickyson

太孤单了，起码来10来20栋200+

马自达M6

广石化拖累了老黄埔接近20年的发展，希望广石化早日搬迁

安徽土包子

马自达M6 发表于 2017-10-5 17:13
广石化拖累了老黄埔接近20年的发展，希望广石化早日搬迁

同意的不能太多，哈哈。

个人觉得，之前，其实老黄埔政府在主动放弃广石化这方面可能也不是很情愿吧，毕竟广石化以及相关产业链带来的GDP在老黄埔的GDP占比比较高，主动放弃广石化，GDP降低是很严重的。

如今，萝岗和黄埔合并，黄埔政府应该有勇气去推动广石化搬迁了。

秦汉雄风

这栋楼有多少米？看起来还不错

djy1234

秦汉雄风 发表于 2017-10-5 22:33
这栋楼有多少米？看起来还不错

250米～

秦汉雄风

djy1234 发表于 2017-10-5 22:54
250米～

挺漂亮的，看了这楼，更不相信绿地中央广场有200米了。。。

dickyson

秦汉雄风 发表于 2017-10-6 18:04
挺漂亮的，看了这楼，更不相信绿地中央广场有200米了。。。

和我一样，我也在对比这两栋！

中心城区

安徽土包子 发表于 2017-10-5 18:44
同意的不能太多，哈哈。

个人觉得，之前，其实老黄埔政府在主动放弃广石化这方面可能也不是很情愿吧， ...

没有魄力放弃掉广石化的，首先是府前路，另外实事求是的说，广石化搬离黄埔是广州和黄埔的福音，但如果广石化彻底搬离广州，对广州整体发展利益而言，到底是福是祸，根本不是现在三言两语就能说清楚的事情

中心城区

对于广石化，我的立场和版上不少朋友都不一样，我是偏向于支持广石化在南沙异地重建的，只要地点选好了，对于南沙核心区域（蕉门-明珠湾）根本不会构成太严重的环境和安全隐患，例如龙穴岛最南侧就是很理想的选址地

中心城区

如图所示，龙穴岛南侧或周边，方圆10公里内，广州方面均未有任何大量居民聚集定居的项目规划（除了龙穴岛中部的港区人员住房项目，但距离也已经有5-6公里），距离明珠湾起步区的灵山岛尖直线距离26公里，到达蕉门则接近30公里，即便是到达未来万顷沙北部的“香港园”板块，也有约20公里距离，可以说对于南沙居民来说，并不存在任何安全和环境方面的隐患，唯一需要顾虑的就是对位于十九涌的南沙湿地公园，可能或多或少有很轻微的影响，但实际上两者相距也有足6公里以上，再考虑到选址位于冲积平原出海口，风势充足、地势开阔，排放的气体可以很快就被充分吹散稀释，对于位于6公里以外的湿地公园，也已经基本不可能构成太大污染的可能性。选址比邻南沙港，油料和燃料的运输条件极其便利，另外选址也和龙穴岛现行的南沙港未来各期规划不存在任何用地冲突，相反日后如需进一步扩充产能，还有继续往南填海至少2公里的发展空间。

747329024

中心城区 发表于 2017-10-6 20:51
如图所示，龙穴岛南侧或周边，方圆10公里内，广州方面均未有任何大量居民聚集定居的项目规划（除了龙穴 ...

个人也挺赞同的，龙穴岛既然有了船坞，北部沿江做高端写字楼，中南部做工业区再适合不过。只不过广石化选在龙穴岛，就算南沙没意见香港深圳都会有意见，后者两个地方特别是香港不是给数据环评他们看就行了，你看看就一个高铁站一国两检都可以搞成现在这个样子....