泉州“东亚之窗”文创园竣工（2020.8）

qzf · 发表于 2018-8-1 11:20:10

网友发表的是意见不是牢骚，大家都是爱泉州的，我天天从城基路经过还需要fact check吗，我倒是觉得楼上多实地考察一下项目周边的交通现状，不要仅凭网络的fact check .。城基路现在是单向通行，路面窄，两车交汇都困难，旧师院北门也就是项目北门那条路车流量也已经趋于饱和，就算项目内部可以停车1千部好吧，然道你要等到轨道交通1号线和有鬼电车1号线开通才开业吗

（猴年马月的事，画大饼的规划看看就好）看看现在的浦西万达，几千个停车位多到秒杀你，宝洲街还不是堵堵堵，不要掩耳盗铃了

神秘的小草 · 发表于 2018-8-1 11:20:57

SamW. 发表于 2018-8-1 10:02
美食城项目部负责人纪贵明介绍，美食城停车场分为两部分，一个是含有103个停车位的地下停车场，面积约有410 ...

轨道交通都还没建了，等通车不知还要几年，而且那边比起停车，堵车问题更严重，少林路和城基路高峰期堵车是常态

SamW. · 发表于 2018-8-1 11:42:37

本帖最后由 SamW. 于 2018-8-1 12:04 编辑

1、说有轨电车和轨道交通，是想强调，gov一张大图上做规划，怎么都比我般网友又无专业又无完备信息的强。
2、宝洲街设立隔离护栏后，基本也就两个堵点；一个在东南医院，一个在闽南茶都；堵的原因是车主硬是要把单向双车道开成三车道，就有变道影响通行效率的问题。
3、宝洲街堵，最大的原因是交通流量和道路规划失配。
4、拿万达广场的人流、车流和这些文创园的做对比，也不合适。
5、美食城和东亚之窗文化园都属于“古城保育”的一部分，都在老城范围，去哪里找那么宽的道路？
6、在国有资产转活的这几年，gov都有注意到停车场配备的问题，而有关网友却熟视无睹。

qzf · 发表于 2018-8-1 15:56:28

楼上的强调的重点是停车场配备，有关网友关注的是周边的交通配套与交通压力！似乎不在同一个频道

glmsef · 发表于 2018-8-2 22:41:17

qzf 发表于 2018-8-1 15:56
楼上的强调的重点是停车场配备，有关网友关注的是周边的交通配套与交通压力！似乎不在同一个频道

年底城东到北峰的快速通道开通后少林路就会改善很多了，而且东亚文化之窗文创园有点类似源和1916那种人流和车流量并不会很大，美食城的话说实话这个年代不同以往了，人流量估计也不会很大，基本就看能不能吸引游客了，游客的话一般都是乘坐公共交通，本地人现在开车的大部分人吃饭去商场比较多了

海丝文都 · 发表于 2018-11-30 09:25:33

a927758 · 发表于 2018-12-2 23:38:52

这个地方去过，关键还是产业引进，不然早说18年下半年开业，直到现在还是未知，
泉州其实不能走高楼大厦路线，而是仿古，重文化路线，所以建议，设立古城区，在古城区外，开六个方向的大停车场，而古城内的道路了，除了公交，特种车辆，等外，其他机动车，不能进。

整个古城，就相当于一座历史影城。

Victor爱上Y · 发表于 2018-12-19 21:53:31

Victor爱上Y · 发表于 2018-12-19 21:53:42

Victor爱上Y · 发表于 2018-12-19 21:54:03

Victor爱上Y · 发表于 2018-12-19 21:54:39

图片来源：世界闽南

Victor爱上Y · 发表于 2018-12-19 21:55:01

Victor爱上Y · 发表于 2018-12-19 21:55:24

Victor爱上Y · 发表于 2018-12-19 21:55:45

Victor爱上Y · 发表于 2018-12-19 21:56:10

[建设纪实] 泉州“东亚之窗”文创园竣工（2020.8）

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