在获得必要的批准后，亚航中国将于2018年下半年开始运营

zzhjcourt

AirAsia Group to launch China, Vietnam operations as affiliates see profits
AirAsia Group plans to launch its latest franchises in China and Vietnam later this year, as its current overseas affiliates demonstrate stronger financial performance.

AirAsia has taken steps to establish joint venture (JV) frameworks in China and Vietnam, and during its latest earnings presentation the group said it wants the new carriers to begin operating in the second half of 2018 “after obtaining the necessary approvals.”

Group CEO Tony Fernandes said one of AirAsia’s goals is to “continue to grow our presence and market share” in the Association of Southeast Asian Nations (ASEAN) region. He highlighted the proposed Vietnamese airline as “the final piece of the puzzle to complete our ASEAN connectivity.” The group has yet to reveal details about aircraft fleets for the two startup carriers.

AirAsia said its four ASEAN carriers—in Malaysia, Thailand, Indonesia and the Philippines—and its Indian affiliate reported operating profits in the fourth quarter, the first time they have all achieved this in the same quarter. The other JV in Japan is still in the early stages after beginning operations in October.

Fernandes particularly mentioned the turnaround of AirAsia Philippines, which has “proven that perseverance and our business model truly works,” he said. Philippines AirAsia achieved an operating profit of 665.3 million pesos ($12.8 million) in 2017, despite numerous one-off costs and 37% capacity growth. This unit is targeting an initial public offering in the second half of 2018.

AirAsia Berhad—including the core Malaysia operation and the Indonesian and Philippine units—reported a full-year net profit of RM1.59 billion ($405.6 million), down slightly from RM1.62 billion in the previous year. Revenue grew 14% year-over-year (YOY) to RM9.7 billion.

For the fourth quarter, net profit declined slightly to RM434.2 million, versus RM464.7 million a year earlier. Revenue increased 10% YOY to RM2.7 billion year-on-year. Unit revenue was down 4% YOY, although ancillary revenue increased by 19%. Unit costs dropped 1% in the quarter, despite higher fuel costs. Unit costs excluding fuel fell 5%.

AirAsia Bhd.’s capacity was up 14% in the fourth quarter and 9% YOY for the full year. The group-wide fleet added 30 aircraft, of which 24 were operational by the end of the year. Full-year traffic grew 11% YOY, resulting in load factor increasing by one point to 88%. AirAsia has a 55% share of the Malaysian domestic market, up from 47% a year earlier.

mige0939

也不知道是不是在郑州，哎

505605733

我是看不懂，文化水平太低了，惭愧惭愧啊

nongfu

mige0939 发表于 2018-3-1 15:40
也不知道是不是在郑州，哎

多看看以前的新闻呗

航空新城

因为利润可观，亚航集团计划推出中国、越南业务

亚航集团计划今年晚些时候在中国和越南推出其最新的特许经营权，因为其目前的海外子公司表现出更强劲的财务业绩。

亚航已采取措施在中国和越南建立合资企业（JV）框架，在最新的盈利报告中，该集团表示希望新的运营商在获得必要批准后，于2018年下半年开始运营。

集团首席执行官托尼费尔南德斯表示，亚洲航空公司的目标之一是“在东盟（东盟）地区”继续扩大我们的影响力和市场份额“。他强调提议的越南航空公司是“完成我们东盟连接的难题的最后一部分”。该集团尚未透露两家初创航空公司的飞机机队详情。

亚航表示，马来西亚，泰国，印度尼西亚和菲律宾等四家东盟航空公司及其印度附属公司在第四季度报告了营业利润，这是他们第一次在同一季度完成这一业务。日本的另一家合资企业在10月份开始运营后仍处于初期阶段。

费尔南德斯特别提到了亚洲航空菲律宾的转机，“这证明了毅力和我们的商业模式真正有效，”他说。菲律宾亚航在2017年实现了6.653亿比索（1280万美元）的营业利润，尽管无数次一次性费用和37％的运力增长。该部门目标是在2018年下半年进行首次公开募股。

包括马来西亚核心业务以及印尼和菲律宾单位在内的亚洲航空公司的全年净利润为15.9亿令吉（约合4.056亿美元），较上年的16.2亿令吉略有下降。收入同比增长14％至97亿令吉。

第四季度，净利润略有下降，达到4.342亿令吉，而去年同期为4.647亿令吉。收入同比增长10％至27亿令吉。虽然辅助收入增长了19％，但单位收入同比下降4％。尽管燃料成本更高，但本季度单位成本下降1％。不含燃料的单位成本下降5％。

亚洲航空的第四季度运力增长14％，全年增长9％。该集团范围的机队增加了30架飞机，其中24架在年底前投入运营。全年的客流量同比增长11％，导致客座率上升一个百分点至88％。亚洲航空在马来西亚国内市场中占有55％的份额，高于去年同期的47％。

zzsdliyang

这个当作是一篇四级的阅读理解还是可以的

zyncrysfind

航空新城 发表于 2018-3-1 17:07
因为利润可观，亚航集团计划推出中国、越南业务

亚航集团计划今年晚些时候在中国和越南推出其最新的特许 ...

感谢翻译！

mige0939

nongfu 发表于 2018-3-1 15:53
多看看以前的新闻呗

以前新闻看了啊，当时也只是备忘录，这几年变的东西还少啊~~哎，什么苏霍伊的飞机....dengdeng

nongfu

mige0939 发表于 2018-3-2 09:53
以前新闻看了啊，当时也只是备忘录，这几年变的东西还少啊~~哎，什么苏霍伊的飞机....dengdeng

确定郑州，放心吧，哈哈，知道你的担心，哈哈幺蛾子见多了

jinghun

亚航集团推出中国，越南业务作为分支机构看到利润 亚航集团计划今年晚些时候在中国和越南推出其最新的特许经营权，因为其目前的海外子公司表现出更强劲的财务业绩。 亚航已采取措施在中国和越南建立合资企业（JV）框架，并在最新的盈利报告中表示，该集团表示希望新的运营商在获得必要批准后，于2018年下半年开始运营。 集团首席执行官托尼费尔南德斯表示，亚洲航空公司的目标之一是“在东盟（东盟）地区”继续扩大我们的影响力和市场份额“。他强调提议的越南航空公司是“完成我们东盟连接的难题的最后一部分”。该集团尚未透露两家初创航空公司的飞机机队详情。 亚航称其东盟四家航空公司在马来西亚，泰国，印度尼西亚和菲律宾以及印度 子公司在第四季度报告了营业利润，这是他们第一次在同一季度实现了这一点。 日本的另一家合资企业在10月份开始运营后仍处于初期阶段。 费尔南德斯特别提到了亚洲航空菲律宾的转机，“这证明了毅力和我们的商业模式真正有效，”他说。 菲律宾亚航在2017年实现了6.653亿比索（1280万美元）的营业利润，尽管无数次一次性费用和37％的运力增长。 该部门目标是在2018年下半年进行首次公开​​募股。 包括马来西亚核心业务以及印尼和菲律宾单位在内的亚洲航空公司的全年净利润为15.9亿令吉（约合4.056亿美元），较上年的16.2亿令吉略有下降。 收入同比增长14％至97亿令吉。 第四季度，净利润略有下降，达到4.342亿令吉，而去年同期为4.647亿令吉。 收入 同比增长10％至27亿令吉。 虽然辅助收入增长了19％，但单位收入同比下降4％。 尽管燃料成本更高，但本季度单位成本下降1％。 不含燃料的单位成本下降5％。 亚洲航空的第四季度运力增长14％，全年增长9％。 该集团范围的机队增加了30架飞机，其中24架在年底前投入运营。 全年的客流量同比增长11％，导致客座率上升一个百分点至88％。 亚洲航空在马来西亚国内市场中占有55％的份额，高于去年同期的47％。

wangzile0203

不放在中部航空第一枢纽说不过去啊     

kiry5231

长沙怎么说要亚航放黄花机场了

ahhhchao

这项目已经黄了

简之心

kiry5231 发表于 2018-3-28 23:57
长沙怎么说要亚航放黄花机场了

是个亚航基地吧

时尚郑州

nongfu 发表于 2018-3-2 10:08
确定郑州，放心吧，哈哈，知道你的担心，哈哈幺蛾子见多了

最近我州的乌龙事件太多了，迪士尼新闻乌龙也就罢了，成为外地人嘲笑我们的料柄。UCLA雷声大雨点小，引进高校零蛋，369到309，最终市长都可以乌龙，搞得大家对什么与我州有关的好项目都没什么自信心了，对他们已经失望之极了。