2018年3月13日武汉新闻汇总

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2018年春运收官 武汉发布“铁公机”春运大数据

2018-03-12 22:39  长江云


长江云报道 今年春运从2月1日开始至3月12日结束，历时40天。12日武汉市交委发布了“铁公机”春运大数据，今年春运，全武汉市铁路、公路、航空安全发送旅客1522.39万人次，同比下降9.93%；抵达旅客1466.22万人次，同比下降5.98%。铁路和航空客流量持续上升，传统公路客运量大幅下降。

总体上，今年武汉春运客流呈现出“节前跌宕上升、节后分段高峰、总体平稳有序”的特点，铁路、航空再创旅客发送量和抵达量的历史纪录。


春运旅客运输总量呈“M”字形

2018年武汉春运旅客运输总量呈“M”字形状态，春节黄金周前后为客流最高峰，黄金周期间运输量为低谷。由于今年春节与往年相比较晚，春运前百万学生流返乡基本完成，部分劳动密集型企业也提前停工放假，学生流、务工流、探亲流的错峰出行使节前客流缓慢上升，“一票难求”的供需矛盾有所好转。

2月11日至15日（除夕）第一次客流高峰涌现，连续5天发送人数突破45万人次，全武汉市发送客流持续高位运行。正月初六至初十，务工流和旅游、探亲返程流逐日升温，三流交织形成了第二次客流高峰，连续5天日发送量超过40万人次；元宵节前后出现以务工流、学生流为主的第三次客流高峰，正月十五至正月十八，铁路连续4天突破40万人。


三大火车站日均总客流超50万人次属常态

今年春运，铁路客流仍保持上涨态势。从总客流分解图可以看出，铁路发送和抵达量分别占总量的62.54%和66.51%，成为武汉市春运的“绝对主力”。武汉三大火车站日均总客流超50万人次已属常态，其中抵达客流突破30万人次达8天；据中国铁路总公司统计，春运铁路抵达城市中武汉流量居首，发送城市中也名列前茅，说明武汉“九省通衢”的地理区位不断增强。

近年，武汉铁路先后开通了至贵阳、九江、南昌等多条高铁（动车）及4条城铁线路，从武汉乘坐动车出发可以直达全国25个重点城市。同时，武汉铁路运力较2012年提升近一倍；高铁（动车）运输客流从2013年不到45%提升到目前70%；直达列车班次持续增加，有效减少旅客中转，这些举措使武汉成为旅客中转换乘优选城市，多种“汇聚”效应形成了客流高峰。

今年航空客流具有持续高峰的特点，除正月初一至初三稍有回落外，一直保持高位运行。春运期间，天河机场在民航总局对航班量严格控制的不利影响下，保持了客流增长。这既得益于T3航站楼硬件条件的大幅提升和持续加大国际航线的开拓力度，以及武汉城市品质逐渐提高、国际化程度不断提升。同时也说明随着我市经济社会快速发展，市民群众个性化、舒适化的出行需求更加旺盛，市民节日出境游习惯进一步形成。

传统公路运输客源分流加剧

受其他交通运输方式高速发展，以及旅客从“走得了”向“走得好”“走得安全”“走得舒适”等观念转变的影响，今年武汉公路春运客流降幅进一步扩大。

一是私家车保有量保持高速增长和网约车发展迅猛，中短距离旅客出行自驾成为优选。春运期间武汉市传统公路客运总流量同比减少362.83万人次，高速公路小车流量同比增加216.6万辆次，按每车次平均3人推算，增加了649.8万人次，私家车分流公路客源作用明显。

二是春运期间4条城际铁路共发送旅客64.93万人次，对省内公路客运市场冲击较大，甚至导致部分公路客运线路萎缩停运。

三是武汉市逐步推行公城乡一体公交化改造，原由公路客运承担的客流转由公交承担，统计口径也由原公路客运量转为了公交客运量。

黄金周武汉共接待游客942.08万人次

随着武汉城市地位迅速提升，以及综合交通的不断改善，吸引了更多的外地旅客来汉旅游，交通服务社会经济发展成效进一步显现。以春节黄金周为例，全武汉市共接待游客942.08万人次，实现旅游收入62.26亿元，同比增长12.66%和12.81%。

今年春节首次试运营的江汉朝宗旅游区水陆联游，串联两江四岸核心及周边区域，由以往“黄鹤楼+长江”单线游升级为“武昌片区+水上片区+汉口片区”水陆联游，通过游船及陆上交通将武昌、长江、汉口诸多景点串联，有效提高了游客择游时空自由度。春节期间，两江游览共接待游客近9000余人次、同比增长90%，收入同比增长70%。

（湖北经视记者：侯芳 通讯员：吕作武 责任编辑：刘浪）

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武汉打造亚洲规模最大通用机场 可停靠波音737飞机

2018-03-13 07:32  湖北日报

3月12日，武汉汉南通航机场传出喜讯：该机场跑道将在现有基础上拓展800米，并新建一条与现行跑道并行、长2400米跑道。

2017年8月建成并投入运营的武汉汉南通航机场，占地919亩，采用国内通航机场最高标准建设，分为飞行区、航站区、巡场道路、武汉国际航空工程中心等，其中，跑道长1600米、宽30米，是全省最大通航机场，全国首批航空飞行营地示范工程。

2017年11月，首届国际航联世界飞行者大会在该机场成功举办。国际航联对该机场优良设施和周边开阔的空域条件赞不绝口，并宣布世界飞行者大会将永久落户武汉，每两年举办一次。2019年10月，第七届世界军人运动会飞行表演项目也将在该机场举行。

依托汉南通航机场，去年以来，一大批通航产业项目纷纷签约落户武汉开发区通航产业园，包括通航制造、组装、维修、培训、运营服务和卫星技术应用等，机场周边还规划建设有通航小镇、航空飞行营地等。

为满足更高水平通航产业发展需要，武汉汉南通航机场决定，将现有跑道拓展至2400米，并新建一条与现行跑道并行、长2400米跑道，未来可停靠波音737系列机型，成为亚洲规模最大通用机场。

3月9日，来自美国汉森专业服务公司、美国CCA规划师与建筑师事务所、北京航空航天大学通用航空产业研究中心专家团队，抵汉南通用机场，指导机场扩建规划编制工作。

3月12日，湖北日报全媒记者看到，机场扩建跑道区域放线工作已完成，正调设备进场开展扩建区域地面附属物清除工作。

来源：湖北日报 记者唐晓安、通讯员周明德、贺刚

（责任编辑 徐夏）

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盒马鲜生华中总部将落户武汉 3年内开50家门店

发布时间：2018-03-13 07:37:48  来源：湖北日报

湖北日报讯 湖北日报讯 （记者黄磊、通讯员鲲鹏、颜旺平）3月11日晚，以“美好生活大调查”为主题的《对话》节目在央视财经频道播出，武汉市市长万勇与盒马鲜生CEO侯毅、盘石股份董事长兼CEO田宁，以武汉为样本共话美好生活。对话中，盒马鲜生CEO侯毅表示，3年内将在武汉落地50家盒马鲜生门店，华中地区总部也将落户武汉。

盒马鲜生是阿里巴巴集团旗下集餐饮体验+生鲜超市零售+基于门店配送于一体、已实现规模盈利的新零售业态标杆。2017年9月，万勇邀请侯毅一行，来汉就进一步加强在新零售、智慧城市等领域合作举行座谈，希望盒马鲜生抢抓机遇，布局武汉。万勇在对话中介绍，武汉市政府部门坚持“服务企业要零懈怠，服务群众要零距离，服务人才要零差评”。去年，武汉开展千名局级干部联系服务千家企业、万名处级干部联系服务万家小微企业活动，“不少企业被武汉的干部服务所感动，小米、科大讯飞等25家企业到武汉设立‘第二总部’。”

侯毅介绍，盒马鲜生是多种业态融合的新零售企业，在办证、审批方面遇到了一定烦恼。武汉政府部门针对新零售创新模式迅速开放绿色通道，两小时内为盒马鲜生武汉首店办好了营业执照。4月底，盒马鲜生武汉首家门店将在首义泛悦汇开业。

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羽球群英云集！羽毛球亚锦赛下月在汉揭幕 林丹李宗伟谌龙悉数入围

发布时间：2018-03-13 07:12:29  来源：长江日报

本报讯（记者高崇成 通讯员周金丽 李德欣）2018年羽毛球亚锦赛将于4月24日至29日在武汉体育中心进行，根据赛事要求，男单、女单、男双、女双以及混双项目这5个单项排名在亚洲前十位的选手必须参赛，目前参赛名单已初步确定。

截至目前，谌龙、石宇奇、林丹以及马来西亚名将李宗伟、印度选手斯里坎斯、韩国选手孙完虎、中国台北选手周天成、中国香港选手伍家朗、印尼选手金丁等人均位列世界前十名之列，中国台北选手王子维则排名亚洲第十一位，他们将是亚锦赛男单的种子选手。

进入亚洲排名前十五位的印尼选手乔纳坦·克里斯蒂、印度选手普拉尼斯、日本选手坂井一将、中国香港选手黄永棋，以及诸多实力派选手，也获得了本届亚锦赛的参赛资格。届时如果他们全部来汉参赛，亚锦赛男单的争夺将会相当激烈。

在女单世界前十中，亚洲占据了8席，中国台北选手戴资颖依旧占据着头把交椅，中国队有两人进入前十，即排名第八位的陈雨菲和第九位的何冰娇。根据排名，位列亚洲十强的女单选手分别是戴资颖（中国台北）、山口茜（日本）、拉特查诺（泰国）、辛杜（印度）、成池铉（韩国）、奥原希望（日本）、陈雨菲（中国）、何冰娇（中国）、内瓦尔（印度）、妮查恩·金达蓬（泰国），她们将携手出战亚锦赛。位列亚洲第十三位的日本选手佐藤讶香和第十四位的中国选手孙瑜，也将来汉参加亚锦赛女单争夺。

与单打项目相比，双打项目同样强手如云：男双世界第一组合吉迪恩/苏卡姆乔（印尼）、女双世界第一组合陈清晨/贾一凡以及混双世界第一组合郑思维/陈清晨，都将悉数来汉参赛。

2017年亚锦赛，中国队的谌龙、李俊慧/刘雨辰、鲁恺/黄雅琼在武汉体育中心分别夺得了男单冠军、男双冠军、混双冠军，他们也都获得了本届亚锦赛的参赛资格，届时他们能否成功卫冕，为中国羽毛球队加速走出低迷状态值得关注。亚锦赛门票最低价仅为100元，武汉球迷可以尽早抢购届时去为中国羽毛球队加油。

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ETC取消后长江大桥单双号限行能否松绑 武汉市交管局:会积极考虑

发布时间：2018-03-13 07:27:03  来源：湖北日报

图为3月12日上午早高峰时段，武汉长江大桥车流稀疏（上图），鹦鹉洲长江大桥武昌下桥处则显拥堵。桥面监控截图

图为江汉桥武胜路高架往航空路立交方向较拥堵

楚天都市报讯（记者吴昌华）过江桥梁隧道的ETC收费取消了，长江大桥和江汉桥的负担相应减轻，单双号限行管制能否取消？近日，不少驾驶员向本报打听或提出建议。昨日，武汉市交管局有关负责人向楚天都市报记者详细解释，目前单双号限行不能贸然放开，待今年月湖桥扩建完工后，将通过流量监测和大数据分析，肯定会积极考虑放宽限制，比如减少当日限行时段、放开节假日限行，乃至全面放开。

呼声  限行能否取消

今年1月1日武汉取消过江桥梁隧道ETC收费之后，不时有市民向本报询问有没有可能取消长江大桥、江汉桥单双号限行。

驾驶员朱先生说，他每天从百瑞景去钟家村上班，走武珞路、长江大桥路程最近，“虽然可以走鹦鹉洲大桥，但要上鹦鹉洲大桥走丁字桥路或者中山路都很堵。鹦鹉洲大桥通车后，长江大桥现在基本不堵车，对比非常明显。”

家住水果湖的刘先生在武广附近上班，也盼望取消长江大桥、江汉桥单双号限行，因为他无论是走长江隧道还是鹦鹉洲大桥或是长江二桥，都不太方便。

武汉市交管局有关人士昨日表示，ETC收费取消之后，过江交通基本均衡。长江大桥流量微减，长江二桥、长江隧道流量几乎没有增长。与去年10月份相比，通行能力较强的鹦鹉洲大桥日通行流量上升13.7%，经常超过长江二桥，增幅最大。

探访  江汉桥周边拥堵

上周五，记者在早高峰探访长江二桥、长江隧道，发现车流量相当饱和，车速缓慢，不时堵停，过江耗时约20分钟。

昨日周一早高峰，记者驱车探访长江大桥，在大东门轻微遇堵之后，桥面一路畅通，车速可达60公里/小时，从武昌阅马场到汉阳古琴台仅花了不到6分钟。从古琴台跨过江汉桥，车流变得密集起来，上了武胜路高架，遇到较为严重的拥堵，由此通过航空路立交,较短的一段路花了10多分钟。

上午9时，上班早高峰已过，记者行经鹦鹉洲大桥，车流量较大，4股车道上车辆走走停停，从汉阳桥头到武昌梅家山立交，耗时11分钟。

记者探访发现，总体来看，长江大桥相当畅通，但江汉桥至航空路立交较堵，知音桥轻微拥堵，鹦鹉洲大桥车流量非常大，但因为它有4条车道，11分钟过桥的时间也不算太长。

回应  待月湖桥通车后再行研究

长江大桥单双号限行管制能否放开？昨日，记者就此采访武汉市交管局副局长王升才。

王升才介绍，长江大桥、江汉桥位于龟蛇两山一线，两端连通道路条件不如后来新建的桥梁。大东门立交、航空路立交及其周边道路，一直处于满负荷运行状态。今年元旦ETC收费取消后，交管局非常关注长江大桥单双号限行问题，立即组织专班专题研究，搜集了5周的大数据，认为取消单双号将导致武昌的大东门、傅家坡，汉口的航空路、京汉大道严重拥堵。长江大桥、江汉桥两桥交通既有独立性又有高度相关性，如果江汉桥严重拥堵，势必影响长江大桥乃至航空路立交、大东门立交。

交管大数据显示，目前月湖桥仍在扩建施工，江汉桥等汉江桥梁负荷很重，江汉桥、晴川桥的车流量较ETC取消前反而增长了，涨幅分别为3.7%、4.6%。这个涨幅应该来自机动车保有量的持续增长，以及月湖桥仍在施工中。

王升才表示，待今年月湖桥扩建完工通车后，再监测运行状况，运用大数据分析，肯定会积极考虑放宽限制，比如减少当日限行时段、放开节假日限行，乃至全面放开。

danny1988

武汉铁路客流方面，抵达是第一，发送是第四，非常厉害

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在“知音号”上首发 唤醒城市文化记忆  武汉老字号“和利汽水”重出江湖


二厂汽水与“知音号”联姻，推出新品汽水，汉产老品牌有了新味道     记者胡九思 摄

长江日报讯（记者钟磬如 吴秋娜 通讯员江朝）武汉人喝汽水有近百年的历史啦！12日，“知音号”与汉口二厂联合召开发布会，让100年前武汉人的经典饮品“和利汽水”重出江湖。这款柠檬海盐味汽水，唤醒不少老武汉心中的童年记忆。

百年品牌“和利汽水”  曾是时尚代名词

武汉人喝汽水的历史可以追溯到1921年的和利汽水厂，“和利汽水”成为当时街知巷闻的人气饮料和时尚代名词。

长江出版社副总编辑、文史专家肖德才介绍说，随着汉口开埠，武汉往来的外国船只很多。1891年，英国两位轮机工柯山和克鲁奇看到夏天时武汉人喜欢将冬季储存的河冰拿出来售卖，即使冰块售价较高也非常受欢迎。他们从中发现商机，利用从英国带来的设备开办了一家冰厂，名为和利冰厂。冰厂的生意不错，1921年，又创办了和利汽水厂，生产的“和利汽水”很快垄断了武汉三镇市场。

后来克鲁奇病逝，柯山年事已高，汉口商人刘耀堂于1938年以16.7万元买下和利汽水厂。一直到1945年抗战胜利后，刘氏父子妥善经营汽水厂，“他们还扩大厂房，试制新产品，和利汽水畅销三镇和邻近省市、农村，开创了历史性的新局面。”1952年，和利汽水厂成为国营武汉饮料二厂，和利品牌变身为滨江品牌，由二厂生产的滨江牌汽水，也就是至今仍被众多武汉人津津乐道的“二厂汽水”。

“可以说和利汽水是20后至40后的童年回忆，而二厂汽水则是50后至80后武汉人的夏天味道。”肖德才说。

“知音号”携手汉口二厂  让老品牌重回江城

12日上线的这款“和利汽水”为275毫升一瓶，白色透明的瓶身还有暗花，设计精巧大方，“和利汽水”的字体颇有上世纪80年代汽水LOGO的感觉，以“知音号”游船为背景的商标怀旧感十足。

80后金亚雯是汉口二厂汽水主理人，也是一个地道的汉口伢。她说，老汉口二厂的汽水是自己童年消暑降温的必备品，清甜冲劲十足。“可惜长大后，这瓶汽水就消失了。我希望能通过复原江城老汽水，让武汉人重拾对武汉老品牌、老字号的记忆。”

选择与“知音号”合作，推出限定款柠檬海盐味和利汽水，金亚雯希望通过“知音号”这样一个怀旧文化载体，将二厂汽水的前身和利汽水、汉口二厂等紧密联系在一起，甚至让90后、00后也了解一瓶饮料背后的故事。“实际上，武汉市民对汽水的热情，也超出了我的预料，2017年8月8日，团队实施的‘二厂汽水重生计划’，创下了5万瓶汽水3天售罄的记录。”

一瓶汽水带给年轻市民  对“武汉味道”的多重理解

“作为地道的武汉人，我还不知道当年有‘和利汽水’这款潮饮，百年前的武汉人消暑也这么时尚啊。”95后大学生陈乐瑶在发布会现场发出感慨。

这瓶小小汽水，带给年轻市民对“武汉味道”的多重理解。武汉青年画家贾恒说，她曾创作汉口老房子画作，至今的岳飞街还有“和利冰厂”旧址，“90、00后新生代，对很多老品牌感到陌生，通过‘知音号’的艺术表现形式和老汽水的味道，新生代们能对老品牌和城市历史文化形成视觉、味觉的多重理解，非常有意义。”

武汉朝宗文化旅游有限公司总经理康海钧表示，“和利汽水”不仅是一瓶怀旧的饮料，而且是一个具有文化IP的城市文化代言者，同时也是一款“互联网汽水”。未来，“知音号”还有意和汉口二厂深入合作，如开设二厂汽水主题博物馆等，“愿更多的城市记忆能让人们了解武汉深厚的城市文化。”

RickBlaine

chemxl 发表于 2018-3-13 08:45
在“知音号”上首发 唤醒城市文化记忆  武汉老字号“和利汽水”重出江湖

上周回汉在罗森看到了，立马买了一大提袋，复古的感觉很好！

wachep1000

这汽水我得尝尝

ceeezj

我怎么记得小时候喝的二厂汽水是透明颜色的？柠檬味？

远方的家

总客流下降是否意味着湖北外出人数不断减少

你的头发好长

恩施土家人 发表于 2018-3-13 09:30
私家车消化了这部分

不过这幅度有点大哦，不理解严格控制航班量，别的城市不控制？

oohsehun

你的头发好长 发表于 2018-3-13 09:34
不过这幅度有点大哦，不理解严格控制航班量，别的城市不控制？

天河机场航班小时容量受限 想加航班 加不了
要等新航季的放量 航班量才会有大的涨幅

WUHAN的人在sh

ceeezj 发表于 2018-3-13 09:03
我怎么记得小时候喝的二厂汽水是透明颜色的？柠檬味？

时代进步了，口味也得跟上，要不然就没人喝了，只是打个牌子巴了

beastlet

远方的家 发表于 2018-3-13 09:15
总客流下降是否意味着湖北外出人数不断减少

人口迁徙减少，回乡就业更多，说明区域发展不平衡有所改善