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[交通轨道] 珠海-深圳/深珠通道 珠海段长53.4公里/公铁两用(预备/更新至22.12.9)

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发表于 2018-11-16 11:16:05 | 显示全部楼层
支持啊! 我希望淇澳岛早点通车
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发表于 2018-11-16 11:41:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 wghjgs 于 2018-11-16 11:42 编辑

感觉如果技术上和资金上可行,还是全部海底遂道才能根本解决通行问题吧,一年之中台风甚多,总是遇上关闭也真是不好,这才能从根本上区别于任何过海通道;城市之心建成之后的能动工吗?
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发表于 2018-11-16 13:47:04 来自手机 | 显示全部楼层
摩天港 发表于 2018-11-15 15:56
999

我也觉得999
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发表于 2018-11-16 15:33:05 | 显示全部楼层
深珠通道希望是公铁两用
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发表于 2018-11-16 15:44:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 charleszh31 于 2018-11-16 17:06 编辑

希望有生之年这个帖子能成为进度帖!


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发表于 2018-11-16 17:30:56 | 显示全部楼层
动广州蛋糕的事情,省府不会批的
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发表于 2018-11-16 17:33:16 | 显示全部楼层
jiangwnx 发表于 2018-11-15 16:57
这么大的手笔不象是小小珠海市敢想的,一定是ZY,省的规划,借珠海市**之口说出来而矣,我不相信珠海市**有 ...

不可能是省   省会广州巴不得  周边城市的交通越落后越好  怎么可能广州会提出深圳前海连接珠海?  
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发表于 2018-11-16 21:24:31 | 显示全部楼层
charleszh31 发表于 2018-11-16 15:44
希望有生之年这个帖子能成为进度帖!

你设一下应该比工程开展起来简单很多
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发表于 2018-11-17 13:37:17 | 显示全部楼层
诺基亚粉 发表于 2018-11-16 08:11
主要是内伶仃和奇奥岛都是现成的,省了90%的事情,港珠澳和深中也锻炼好了队伍,各种巨兽特种装备和特种 ...

好像不经过内伶仃岛,深圳对生态保护区限制的很严格,完全禁止在内伶仃岛上搞开发。
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发表于 2018-11-17 17:01:17 | 显示全部楼层
希望早点开工建设,珠海对内对外需要很多高速路网。
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发表于 2018-11-19 09:55:57 | 显示全部楼层
有生之年应该没有机会看到,都是些房地产公司的意淫想法比较多
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发表于 2018-11-19 10:31:36 | 显示全部楼层
dennis 发表于 2018-11-17 13:37
好像不经过内伶仃岛,深圳对生态保护区限制的很严格,完全禁止在内伶仃岛上搞开发。

深圳也是作死,青藏铁路过三江源,东方文明水源地,也路过可可西里,比一个海岛重要不知道哪里了,其实珠江口都是海豚国家保护区,港珠澳修也起来了。
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发表于 2018-11-19 11:43:04 | 显示全部楼层
诺基亚粉 发表于 2018-11-19 10:31
深圳也是作死,青藏铁路过三江源,东方文明水源地,也路过可可西里,比一个海岛重要不知道哪里了,其实珠 ...

是啊,深圳对生态的保护的有些太过了。
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发表于 2018-11-23 14:13:25 | 显示全部楼层
必须要有这个规划。
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发表于 2019-3-4 13:49:17 | 显示全部楼层

深珠通道初步走向曝光!深圳前海经珠海高新区向西至鹤州!

本帖最后由 marsyu 于 2019-3-4 13:53 编辑

来源:凤凰网房产珠海站

文章综合整理自:《深圳特区报》、《珠报融媒》

刚刚!来自《深圳特区报》官微消息!

在正在进行的全国两会上,在深全国政协委员、香港福建社团联会主席吴换炎分别向大会提交了《关于加快推进深圳至珠海高速铁路规划建设的建议》和《关于启动广深高速磁浮试验线规划建设前期研究的建议》两个提案。

吴换炎建议,为加快打通珠江口两岸联系瓶颈,满足跨江客运需求,可充分利用深珠城际通道资源,将现有规划中的深珠城际铁路提升为高铁线路功能。

文中特别提出,深珠高铁线路初步走向为从西丽站引出经前海湾向西跨珠江口经淇澳岛,越过官塘湾后经珠海北站,继续向西至珠海鹤州。线路全长72公里,估算投资760亿元。


深珠通道初步走向与此前曝光有差异


根据凤凰君查阅,发现今天《深圳特区报》曝光的深珠通道初步走向图与2018年11月15日,珠海市**常务会议审议并原则通过《珠海市干线路网规划》中曝光的“伶仃洋通道”走向有所差异。

当时报道,深珠(伶仃洋)通道起于深圳前海、对接广深沿江高速和南坪快线,跨越伶仃洋至珠海唐家北边界,途径中山五桂山、斗门莲洲,向西延伸至珠海高栏港和江门台山及粤西。

凤凰君根据两者不同,绘制粗略的地图,供网友查阅:

新走向中(蓝色线),深圳前海跨越至珠海,经过淇澳岛,跨越官塘湾(现万科红树东岸所临位置)经过珠海北站(高新区北围),向西达鹤州。

△红色线为2018年11月15日《珠海市干线路网规划》公布伶仃洋通道走向;蓝色线为3月4日深圳特区报提及的深珠高铁走向

结语:

无论深珠通道走向如何,对于珠江东西口岸交通具有非常重要的作用。用在深全国政协委员、香港福建社团联会主席吴换炎的说法,则是:

一是有助于打破珠江地理阻碍,实现深港、珠澳半小时通达目标,促进东西两岸协同发展;

二是有助于缓解广州南枢纽的压力,减少深港往大西南的旅客在广州南中转,缓解深圳北向通道能力不足问题;

三是有助于加强深港与西南地区各大城市的联系,构建以粤港澳大湾区为核心,西联北部湾、滇黔城市群的互联互通大通道。

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