2018年7月2日武汉新闻汇总

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合武铁路提速 武汉到上海最快3小时51分
全球最长高速列车 加长版复兴号在汉开跑

    7月1日，从武汉开出的长编组“复兴号”经停麻城北站  长江日报记者詹松 摄

    7月1日，暑期铁路运输开启，当天好消息不断，首先是合武铁路上的列车由时速200公里提速至时速250公里运营。其次是代表世界高铁一流水平的加长版复兴号列车首次在武汉开跑。合武铁路提速后，武汉往东去合肥、南京、上海等城市花费的时间将大幅缩短，特别是武汉与上海间安排开行8趟全程4小时内的“大站快车”，列车运行时间最短压缩到3小时51分钟。

    合武线跑出250公里时速 汉沪4小时内互达

    7月1日上午7点30分，在汉口站，D3028次列车正式发车，奔向上海虹桥，这是合武铁路提速后发出的第一列客运列车。

    上午9点，长江日报记者在汉口站登上开往上海虹桥的D3034次列车。列车上路运行后，车厢内的显示屏上，不断变幻着列车的实时运行速度，247公里/小时、249公里/小时……仅用38分钟，列车就到达麻城北站。

    中铁武汉局集团相关负责人介绍，从7月1日起，武汉—合肥—南京铁路运行时速由200公里提高到250公里。

    合武铁路提速后，全线增开了13对动车，武汉至合肥、上海方向开行动车增至68对。武汉、上海间安排开行8趟全程4小时内的“大站快车”，列车运行时间最短压缩到3小时51分钟，进一步拉近了武汉、上海两大城市间的时空距离。

    调图后，武汉至成都、重庆、上海、合肥、南京、南昌、杭州、宁波等方向运能得到扩充，沿江方向沪汉蓉铁路共开行始发动车达到88.5对，占到全局始发高铁动车的四成以上，运输能力提升了30%。

    小小的50公里时速的提升，对铁路设施而言，却是一次巨大的调整和升级。而留给铁路人的升级时间仅仅只有3个月。从3月12日开始，麻城工务段、麻城车务段、武汉供电段等单位，就用时速250公里的标准，对管内铁路线进行升级。

    3个月里，不少铁路工人吃住都在一线，隧道中，铁路桥上，到处是他们忙碌的身影，他们利用深夜天窗期与时间赛跑，对设施进行提档升级。6月中旬，合武铁路成功通过中国铁路总公司综合验收评估，拿到了提速250里/小时的“许可证”。

    16节车厢的加长版复兴号武汉开跑

    7月1日中午12点16分，记者在麻城北站等到了首次使用加长版复兴号列车运营的G1748次列车，列车11点28分从武汉站开出后，沿合武铁路运行，终点是蚌埠南站。

    现场记者看到，列车以银白为主色、枣红色装饰，型号为CR400AF-A型。因为是长编组，整列车长达414.26米，列车停下后，长度几乎与整个麻城北站的站台长度相当。站在车尾，肉眼很难看清楚车头，甚为壮观。

    从G1748次列车下车的麻城小朋友小孙说，他和爸爸从广州乘车赶回老家麻城过暑假，第一次乘坐这么壮观的火车：“真的是一眼望不到头，棒极了！”

    7月1日，加长版复兴号列车在全国范围内上线运营。加长版复兴号列车是目前全球最长的高速列车。途经武汉的加长版复兴号列车除了G1748次列车外，还有G1747次和G534、G503。

    所谓加长版复兴号列车，也称长编组复兴号列车。普通的复兴号列车8节车厢为一列列车，加长版复兴号列车，车厢数量增加到16节，但它又区别于以往两列列车挂在一起运行的重连列车。加长版复兴号列车，整列车是一个整体，所有车厢连通。而重连列车，是两列8车厢列车加挂在一起组成，靠近列车连接处的两车厢是无法互通的。改用加长版复兴号后，每列定员增加一倍多，达1193人。

    长江日报记者了解到，G1748次和G1747次列车，武汉到合肥区间，G534次和G503次列车，郑州东至长沙南区间，均由中铁武汉局集团武昌南机务段合武车队的动车组司机值乘。

    襄阳首次开行直达上海动车

    7月1日后，武汉铁路部门调整14对长途列车运行区段，将上海虹桥～武汉D3002/3、D3004/1次两趟动车延长至襄阳东，首次开行襄阳至上海的动车，填补了襄阳地区无直达上海方向动车的空白。

    另外，从7月1日期，武汉始发至黄山北的D3395/8、D3397/6次1对动车，每日开行。从武汉到黄山“说走就走的旅行”成为现实。

    暑运期间，武汉铁路部门根据旅客出行需要，加开了武昌至西宁K624/1、K622/3次，汉口至烟台K1476/7、K1478/5次等8对长途客车。

    根据当地政府和旅游部门的申请，7月下旬，武汉至新疆“鄂博号”旅游专列启程，汉口～吉首Y359/360次，黄石至月山Y308/9、Y310/7次，武昌至福州Y188/187次及东北、西北等方向的旅游专列将根据需要择机开行，旅客乘坐旅游专列可抵达全国大多数旅游城市、景区。

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我市赴欧洲“双招双引”结硕果
签约近90亿元项目 引进17名高层次人才
    长江日报讯（记者蔡木子 通讯员武招才）为进一步推动招商引资、招才引智向国际延伸，6月19日—28日，武汉“双招双引”代表团和人才工作代表团分赴法国、比利时、丹麦、葡萄牙4国开展工作。我市共与海外企业签约项目19个，签约金额88.7亿元；推动11个涉外重要项目，项目总投资额96.5亿元；与17名海外高层次人才签订了引进协议，并与35名重点海外高层次人才进行积极洽谈对接，达成了较强的来汉意向。

    代表团在巴黎、哥本哈根、布鲁塞尔召开了海外“双招双引”恳谈会。组织了多批次项目签约，并实地拜访考察了法国电力集团、法国源讯公司总部、比利时新鲁汶中比科技园、比利时鲁汶大学、丹麦VIA大学学院、都尔霍姆（武汉）有机农业有限公司、烽火科技集团武汉光迅科技股份有限公司等。

    出访期间，还分别成立了武汉校友（巴黎）服务工作站、汉阳区海外人才联络（丹麦）站、武汉经济技术开发区（法国）人才工作站、中法生态示范城（比利时）人才工作站，促成东湖高新区与丹麦维堡市共建中丹高科技合作园区。

    市委常委、组织部部长、市招才局局长胡立山率团出访。

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签约项目19个 投资金额近90亿
集中于我市重点布局的产业领域

    巴黎恳谈会现场

    “招商项目签约率高，与我市产业契合度高。”据介绍，凭借行前的周密准备及出访期间的高效对接工作，此次欧洲“双招双引”成功让我市优越的投资营商环境深入海外企业人心，激发了海外企业投资武汉的强烈意愿。

    出访期间现场签约项目19个，签约金额88.7亿元。主要涉及汽车、生命健康、新能源、云计算等我市重点布局发展的产业领域。其中，10亿元及以上投资项目3个，5亿元以上投资项目5个，1亿元以上投资项目8个。

    “源讯集团作为一家国际级信息技术公司，考虑在武汉落地，除了自身的业务发展、人才培养和技术创新外，更看重的是武汉的发展潜力。”法国源讯公司大中华区首席执行官黄杰祥说。此次临空港开发区引进源讯云计算中心平台项目，签约投资金额4亿元。黄杰祥希望，源讯的全球战略合作伙伴都能在武汉形成产业链集聚效应，吸引包括奔驰、宝马、通用等世界500强的工业互联网研发和技术服务中心落户武汉，进而完善多层次协同推进机制，围绕产业链部署创新链，围绕创新链配置资金链，提升武汉市智能制造的供给能力，为湖北智能制造生态体系的建设夯实基础。

    部分重点签约引进项目：

    ◇ 法国电力智能电网项目

    中法武汉生态示范城引进的法国电力集团智能电网项目，签约投资金额8亿元，将在智能配电网建设中引进分享法电集团先进的规划理念、技术和应用工具。

    ◇ 源讯云计算中心平台项目

    临空港开发区引进的源讯云计算中心平台项目，签约投资金额4亿元，致力于在工业4.0相关的物联网、大数据、云服务等领域引进海外先进技术、解决方案和业务模式，利用新一代数字技术服务产业升级改造。

    ◇ 武汉人福中法高端妇产医院项目

    东湖高新技术开发区引进的武汉人福中法高端妇产医院项目，签约投资金额6亿元，将由人福医药集团与法国合作方共同建设一家三级妇产医院（含人工辅助生殖中心），致力于为华中地区妇儿提供高端医疗服务，为武汉中高收入居民提供一站式高端妇产医疗服务。

    ◇ 法国艾菲集团二厂和亚太研发中心项目

    武汉开发区引进的法国艾菲集团二厂、亚太研发中心项目，签约投资金额2亿元，将在武汉筹建第二工厂及亚太研发中心，预计年销售收入约10亿元，员工人数约500人，2019年内投入运行。

    ◇ 神龙公司中国租赁业务项目

    武汉开发区引进的神龙公司中国租赁业务项目，签约投资金额9亿元。东风汽车集团股份有限公司、PSA集团、神龙汽车有限公司拟共同出资成立融资租赁合资公司，进一步加强在汽车、汽车金融及服务领域的战略合作。新公司计划2018年8月取得新公司营运执照，力争第四季度开展业务。

    ◇ 风标汽车租赁项目

    武汉开发区引进的风标汽车租赁项目，签约投资金额1亿元。PSA集团与东风电动车辆股份有限公司、武汉电动汽车示范运营有限公司计划共同出资成立合资公司，探索新能源汽车运营新的商业模式，推动新能源汽车发展，同时进一步加强汽车共享、出行服务、汽车产业新生态的前瞻研究与合作，推出“分时租赁”等新租车模式。

    ◇ 武汉蓝焰新能源丹麦项目

    武汉光谷蓝焰新能源股份有限公司与丹麦Justsen Energiteknik A/S公司合资成立项目公司，签约投资金额4000万人民币，主要从事研发、生产、销售生物质锅炉产品并提供相关技术服务和售后服务。

    ◇ 国际知识产权文化小镇项目

    汉阳区引进的国际知识产权文化小镇项目，签约投资金额20亿元，将由丹麦设计师联盟、元合文化艺术（武汉）有限公司联合投资建设，通过“文化+知识产权”模式，汇集知识产权文化产业孵化、创造、研发、展示、交易、金融等功能于一体，涉足知识产权对传统文化产品、数字文化内容产品、数字文化技术服务、高端文化装备制造、文化创意和设计服务等五大文化产业领域。

    ◇ 红酒艺术销售中心华中总部项目

    汉阳区引进的红酒艺术销售中心华中总部项目，签约投资金额5亿元。项目拟引进法国第一大葡萄酒生产者和贸易商、第二大葡萄酒制造商——法国大酒窖股份有限公司，量身打造其在华中区域的红酒艺术销售中心。

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国家重大科技基础设施
精密重力测量项目开建落地华中科大

    精密重力测量大楼效果图 通讯员刘跃龙供图

    长江日报讯（记者杨佳峰 通讯员刘跃龙）6月30日上午，坐落于华中科技大学的精密重力测量国家重大科技基础设施、精密重力测量大楼及山洞实验室开工建设。此举标志着湖北省、武汉市建设国家科技创新中心和创新体系迈出了坚实的一步。

    精密重力测量国家重大科技基础设施是“十二五”期间国家优先支持的16项重大科技基础设施建设项目之一，以具备全球毫伽级、基准微伽级的重力数据获取、评估与应用能力为目标，建设重力测量基准和重力测量物理仿真两大平台，建成国际一流、综合指标国际领先的精密重力测量研究设施。建成后将为解决固体地球演化、海洋与气候变化、水资源分布和地质灾害研究中的科学问题提供重要支撑，为我国地球科学基础研究及精密重力仪器研制、测量与应用研究提供必要的实验条件，并满足我国地质调查、资源勘探、国家安全等对重力数据和重力基准的战略需求。

    该项目经国家发改委、教育部批准，项目计划总投资9.078亿元，建设期5年。其中，国家投资75780万元，湖北省、武汉市、东湖高新开发区各配套支持5000万元。项目占地面积120亩，新建30000平方米精密重力测量大楼、改扩建6000平方米山洞实验室及相关配套公用设施。项目主管部门为教育部、湖北省人民政府，项目法人单位为华中科技大学，共建单位为中科院测量与地球物理研究所、中科院武汉物理与数学研究所、中国地质大学（武汉）、中山大学。

    华中科技大学校长丁烈云曾在今年全国两会上呼吁，支持湖北省依托科教、区位综合优势建设武汉综合性国家科学中心。他在建议书中说，湖北是科教大省，有很好的条件建设武汉综合性国家科学中心，武汉已建设脉冲强磁场、精密重力测量和武汉国家生物安全实验室等国家重大科技基础设施，以及武汉光电国家研究中心等国家重大创新平台，同时正在积极争取建设生物医学成像国家重大科技基础设施，将打造高度集聚的重大科技基础设施群。

    据悉，设立综合性国家科学中心，是“十三五”国家科技创新规划的重要战略布局。目前国家发改委已批复上海、北京、合肥建设综合性国家科学中心。这次精密重力测量大楼及山洞实验室开工建设，标志着将为武汉市建设国家科技创新中心迈出坚实的一步。

    据介绍，精密重力测量项目建设依托单位华科引力中心在精密重力测量研究领域有着30多年的科研积累，在引力精密测量前沿科学问题研究、服务精密重力测量国家重大战略需求方面取得了一系列具有国际影响力的成果。精确测量牛顿万有引力常数G的结果被国际物理学基本常数委员会推荐的CODATA值所采用；采用两种不同方法测G精度都达到同类实验的国际最好水平；冷原子干涉重力测量分辨率达到国际领先水平；高精度静电悬浮加速度计精度指标达到国际水平，于2017年4月完成在轨空间实验；用于天琴计划先导研究的激光测距用激光角反射器载荷于今年5月由卫星“鹊桥”携带升空。

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中国城建集团和美国田氏基金会联合投资百亿
武汉开发区也要造通用飞机了
    长江日报讯（记者邓志鹏 通讯员张敏）现在，每天有3000多辆汽车从武汉开发区驶向全国及世界各地；未来，每天将有一架以上的通用飞机从武汉开发区飞向全国及世界各地。6月29日，由中国城市建设控股集团和美国田氏教育科学基金会联合投资的武汉通用航空制造中心项目在武汉开发区（汉南区）正式签约。

    中国城市建设控股集团有限公司是国家级专业从事城市基础设施投资建设的全国性企业，现开始涉足通用航空领域，计划开展对国外通航企业并购和相关知识产权的购买。而美国田氏教育科学基金会是以武汉籍旅美侨领田长霖家族姓氏命名，理事长田长焯曾在波音公司工作34年，从事商用飞机颤振和振动设计的首席设计师，被称为波音的“设计巨匠”和“活字典”，对武汉有着深厚的感情。

    该项目落户武汉开发区后，将主要生产十座“超级鹅”水陆两栖飞机，六座美国Adam（亚当）A500和A700轻型公务机、“空中奔驰”德国Solaris飞机以及4座双发电动载人轻型飞机，项目总投资约100.87亿元，占地面积400亩，项目一期计划于2019年建成，一期投产后，年产值达18亿元，项目全面建成投产后，总产能达450架飞机，年产值将达到65.4亿元。

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需经上海外高桥港口中转
武汉开通直达韩国货船
    长江日报讯（记者汪文汉 通讯员范菁 杨德威 胡艳）7月1日中午1时许，装载着2000吨武钢生产的热轧合金卷（钢卷），在阳逻港启航，直达韩国浦项港。这是近年来武汉“真正意义上”首次直达韩国的货船。

    6月30日上午9时许，长江日报记者在武港集装箱公司码头看到，一艘伯利兹籍货船靠岸，该货船长80米，宽12米，是一艘散货船。该船从武汉起航以后，沿途不挂靠任何港口，直达韩国浦项港，无需在上海港中转。整个直航过程只需要7天，相比之前中转模式至少减少1天半的时间。

    中外运湖北有限责任公司承运此次货物运输。该公司散杂货事业部相关负责人介绍，韩国浦项是韩国的重要工业城市，钢材需求量大。原来武汉也出口过钢卷到韩国，但由于钢卷体积大，不适于集装箱运输，原来都是通过江船运到上海后，中转换船，才能到韩国。

    2015年9月28日，武汉开通至韩国的国际集装箱快班航线，以武汉阳逻港、上海外高桥港、韩国釜山港为运输节点，通过武汉—上海支线对接上海—韩国港口干线，形成武汉至韩国(釜山港)的快速航线，但需经上海外高桥港口中转，在外高桥换装外洋货轮，通关、装卸、换船，至少需要25小时才能完成，有时港口业务繁忙，船舶中转、等待时间较长，导致航线运输成本高、稳定性差，而且衔接不畅、集约化水平较低。近年来，武汉新港委以及相关部门一直致力开通武汉直达韩国近洋航线。

    武港集装箱公司相关负责人介绍，直航韩国，不仅缩短物流运输时间，加快了口岸通关，同时拉近武汉与韩国之间的距离，加速推进武汉与韩国的贸易往来，进一步增强武汉在中国“长江经济带”“长江中游城市群”等国家战略中的集聚辐射功能，提升武汉枢纽港地位和打造长江中游航运中心，并带动区域制造业的发展。

karenguon

合武开通后，麻城北客流一直不错，但是这次票价涨价太厉害了，武汉到麻城北原价31.5元现在最贵涨到41-48元，太黑心了

飞行的坚果

karenguon 发表于 2018-7-2 13:52
合武开通后，麻城北客流一直不错，但是这次票价涨价太厉害了，武汉到麻城北原价31.5元现在最贵涨到41-48元 ...

贵10块钱就黑心了？着完全不讲道理啊，再见

魔界战士

铁路多少年没涨价了，适当涨价也是必然的，没什么黑心不黑心的。

zuqiu1234

飞行的坚果 发表于 2018-7-2 16:01
贵10块钱就黑心了？着完全不讲道理啊，再见

具体金额没多少~ 但涨价幅度可不小

wzgl

昨天提速第一天就出差赶上了。从武汉站11:05坐高铁14:53到达无锡东（是开往虹桥的）。但不知道提速了没有，只看到过了南京以后都是304公里/小时。

光谷大侠

anson908 发表于 2018-7-2 08:18
需经上海外高桥港口中转
武汉开通直达韩国货船
    长江日报讯（记者汪文汉 通讯员范菁 杨德威 胡艳）7月 ...

这个不错！！

Moe小零

过几天体验下

kenwood

飞行的坚果 发表于 2018-7-2 16:01
贵10块钱就黑心了？着完全不讲道理啊，再见

你要看涨幅啊，那地铁从2元起步价涨到4元也可以算不高，也就2块钱

蓝莲花

看了哈标杆车需要在合肥停15分钟，按理来说还可以更快些。原来最慢的接近六个小时的动车压缩了半个多小时，现在只要5个小时了。