深圳西丽高铁枢纽站的规划建设系列专题（初定2023年10月28日开工）

jrye

1788111 发表于 2024-2-27 15:13
2026年深汕高铁完工，西丽站可以始发潮汕及福建方向的高铁；

深茂铁路深江段要到2028年才能开通，西丽站 ...

个人觉得，是广铁总与深铁之间的权益分配问题。高铁、城际、地铁组成了网络，随着TOD的升级发展，枢纽站的商业价值越来越高，特别是深圳。那么，既得利益和新的更合理的利益分配之间的博弈其实是很激烈的。


在大湾区，港铁、深圳地铁和广州地铁代表了一股先进的力量，希望以公交化经营打破陈旧的运营管理方式，从市域向城际发展（都市圈）；而最近也看到了铁总尝试了一些手段意图保住阵地，比如说，在珠海推行小交路模式，其实也就是一种伪公交化经营............

北冥有鱼.

站城一体，上盖开发 换乘便捷，高度融合 西丽高铁新城下月动工
2024-05-10 08:10
来源： 深圳特区报
深圳新闻网2024年5月10日讯（深圳特区报记者 王志明）备受大家关注的西丽高铁新城有望于6月底动工。昨天，由南山区委宣传部组织的“‘实干争先看南山’媒体调研行”走进西丽街道西丽高铁新城指挥部，现场了解西丽高铁新城的规划与最新进展，相关负责人介绍，作为国内第一个真正意义上的TOD4.0的站城融合标杆工程，西丽高铁新城建设已驶入快车道，将于下月动工。

西丽高铁新城按照“站城一体、上盖开发、换乘便捷、高度融合”的原则开展设计和建设工作，依托西丽交通枢纽打造的西丽高铁新城，占地189公顷（含道路），未来新城开发规模预计约为360万平方米。

西丽高铁新城的设计以标志性绿色组带为心，缝合城市南北主轴一一接通留仙洞总部和高新北园区、连通东西向生态轴一拉通前海水系与大沙河绿廊，实现“站-产-城”高度融合。西丽高铁新城以车站为中心将TOD效应往周边街区扩散，消融车站和城市的开发边界，集合都市型产业、居住、商业等综合功能的引入，将激发24小时站城创新活力。

西丽高铁新城通过“路-地”联合开发的模式，采取“规划一张蓝图、建设一个主体、运营一个中心、开发一个平台”的措施，探索地铁、国铁安检互认，最终实现“一体化规划、一体化建设、一体化运营”。

西丽高铁新城自身将形成“一轴、三带、一心、多组团”的空间结构，一轴即科苑路科技创新轴，三带为站城融合服务带、茶光路服务带、枢纽接驳带；一心是西丽站城综合服务中心；多组团包括站城枢纽组团、创新生活服务组团、生活服务组团和特殊组团。

据了解，西丽交通枢纽作为深圳市主枢纽之一，规划引入赣深客专、深茂铁路、深汕高铁、深珠高铁共13台25线，引入深惠、深莞增城市铁路，以及深圳地铁13、15、27、29号线，实现国铁、城际与城市轨道交通便捷换乘，联通粤港澳大湾区、辐射泛珠三角地区，建成后是深圳规模最大的高铁站。