创新驱动，深圳比亚迪前9月新能源汽车销量超14万台增速增量创新高全年有望突破20万台

小渔村

比亚迪股份(01211.HK)前9月新能源汽车销量达14.34万辆
2018.10.10 17:24:21格隆汇
格隆汇10月10日丨比亚迪股份(01211.HK)公布，2018年9月，公司实现新能源汽车销量27903辆。其中，纯电乘用车销量12120辆，插混乘用车销量12899辆；燃油汽车销量20010辆；9月份合计销量47913辆。

此外，截至2018年9月30日止9个月，公司累计实现新能源汽车销量14.34万辆，燃油汽车销量20.82万辆，合计销量35.15万辆。

小渔村

https://finance.sina.cn/hkstock/ ... 465.d.html?from=wap深圳又一创新驱动发展的成功样本

小渔村

北汽新能源研发投入仅有1500万元 为比亚迪1/52
2018-10-10 10:20:04
本文转自搜狐号“网上车市”

国庆前夕，北汽新能源通过资产重组正式进入资本市场，实现在A股复盘。随着上市进程的推进，北汽新能源2017年度及2018年1-6月备考审计报告随之公布。网上车市查阅发现：2017年，北汽新能源年度营收为114亿元，在研发投入上仅为1500万元，占研发投入的0.15%。同为专注新能源领域的车企，比亚迪去年在研发上的投入为62.66亿元。换言之，北汽新能源在研发方面的投入仅为比亚迪的46分之一。



根据北汽新能源2017年度及2018年1-6月备考审计报告显示：2017年度，北汽新能源实现营收114亿元，在研发方面投入仅为1500万元，占营收收入0.15%。2018年1-6月，北汽新能源营收56亿元，而在研发方面投入仅为400万元。

据比亚迪与长城汽车2017年财报显示：2017年，比亚迪的研发人员达到了2.7万名，共投入62.66亿元；长城汽车的研发人员有1.8万名，研发投入也达到了33.64亿元。而北汽新能源在研发上的投资与上述两家自主品牌相差甚远，研发上的不投入，也在销量上得以显现。



今年7月，比亚迪新能源车整体创造了单月销售18,203辆的同行业最佳成绩，与去年同期相比增长62%。其中，以元EV360、秦EV450、e5

450以及宋EV400为代表的全系EV产品销量同比劲增69%，7月销量达到8,175辆，排名第一。与此同时，曾长期领跑国内纯电动车市场的北汽新能源则遭遇了负增长，同比下降7.5%

自2018年国家新能源汽车补贴标准实施以来，北汽新能源便进入了产品调整阶段，此前的销售主力车型EC和EV两大系列已经全面停售。

小渔村

http://www.guancha.cn/qiche/2018_10_10_474896.shtml研发投入行业第一达62亿

铁盘圳

厉害了，唐、宋都大卖

将校级别

中国新能源车格局---

第一梯队：比亚迪（BYD）

第二梯队：广汽、北汽

第三梯队：长安、上汽

第四梯队：一汽、东风

摩天圳

今年全年新能源汽车总销量要突破20万台了！另外全年营收达到1400-1500亿之间距离世界500强一步之遥！全年研发投入将达到80亿元左右！龙岗比亚迪宝龙工业区电池工厂产值增幅达到350亿元左右

摩天圳

今年是困难的一年，深圳的华为、中兴通讯等传统企业增长速度放缓或下滑，但是深圳是多渠道开花，比亚迪的强劲增长拉了深圳经济一把

将校级别

BYD之[唐]、[宋]，

在北京、广州、天津、上海、武汉、太原、成都等城市，都是热卖车型！

摩天圳

唐25万左右车型的销售占比超过了70%这直接导致了营收增长和利润增长

摩天圳

国庆7天假期新款秦的订单超过1万台，创中国车市新记录

alouguai

比亚迪北美再签新单 海外市场前景广阔

https://finance.sina.com.cn/stoc ... xeuwws2914806.shtml

【环球网报道 记者 刘舸欢】当地时间2018年10月9日，比亚迪宣布斩获加拿大知名旅游观光公司WESTCOAST Sightseeing（西海岸观光公司）的90台纯电动大巴订单。　

　　西海岸观光公司是温哥华最大的私营巴士运营商，每年服务游客约25万人次，目前运营有90台柴油大巴，包括敞篷观光大巴，双层和单层大巴等。作为加拿大首个引入纯电动大巴的旅游公司，其目标是在2023年之前将所有观光车辆替换成纯电动大巴。“我们的旅游观光业务是围绕着加拿大的自然美景展开的，因此我们特别关注日常运营对环境产生的影响。”西海岸观光公司CEO 罗布•萨佛拉塔（Rob Safrata）先生说，“引入纯电动大巴将有效改善环境，让我们拥有更绿色、更可持续发展的未来”。

　　罗布先生的观点与比亚迪的新能源发展理念不谋而合。如今，比亚迪在全球200多个城市累计交付超过3万台纯电动大巴，且从1999年进入北美市场开始，比亚迪已累计投入超过3亿美金，在北美市场占有巨大份额。环球网曾深入走访比亚迪兰卡斯特工厂——北美最大的电动大巴工厂。该厂位于美国洛杉矶兰卡斯特市，年产量能够达到1500台，且其生产的电动大巴可满足客户的个性化需求，得到了兰卡斯特**派瑞斯（Rex Parris）的高度评价。

美国羚羊谷交通局比亚迪电动大巴 美国羚羊谷交通局比亚迪电动大巴
　　本次90台电动大巴订单的签订对各方意义重大，既表明了西海岸观光公司对比亚迪电动大巴的肯定，也表明了加拿大致力于节能环保和新能源产业建设的决心。比亚迪加拿大分公司副总裁泰德•都灵（Ted Dowling）也表示：“西海岸观光公司CEO罗布先生长期以来对清洁能源发展十分支持，我们很高兴能与他合作。”

　　截至目前，比亚迪纯电动大巴已先后斩获来自加拿大阿尔伯达省、安大略省、魁北克省和大不列颠哥伦比亚省的订单，并始终以电机、电池、电控三项核心技术走在加拿大乃至世界新能源产业发展的最前线。未来，比亚迪还将扩大生产规模，推进配套设施建设，与更多国家和地区合作，为改善世界生态环境贡献力量。

摩天圳

多地订销暴涨超100% 比亚迪火爆黄金周

比亚迪汽车
10-09 17:42
黄金周有多火爆？高速公路寸步难行、风景名胜人山人海，就连各地车展也秒变“战场”，心仪好车全靠抢，爆款频出的比亚迪就多地“遭抢”，订销过万，部分地区甚至暴涨300%以上。

燃油、新能源双线上扬 多地增幅超过100%
十一期间，比亚迪携旗下“秦唐宋元”等主力车型登录天津、杭州、西安等多地车展，短短一周订销已超10000台，相比去年同期上涨30%，多个地区增幅超过100%。
其中新能源车订销一举超过燃油车，占比达60%，显示出广阔的市场前景。燃油车亦有显著增长，势头强劲。
宋家族领跑 “王朝”车型喜获“大丰收”
车展期间，全面迭代的“王朝”车型成为了比亚迪的销售主力，多个爆款喜获大丰收。“当红爆款”宋MAX、“越级而立”的全新一代宋带领宋家族领跑全系，订销超过总量的1/3。

全新一代唐已日渐成为比亚迪另一大销售主力，其中DM车型表现尤其抢眼，爆款气势势不可挡。

元EV360尽显“纯电小钢炮”锐气，势头强劲；刚刚上市的秦Pro也喜获开门红，订单量一路攀升，人气十足。

向新而行 BNA架构成为“爆款”孵化器
“人气”来源于实力，“十一”前比亚迪“王朝”车型已全部实现了迭代，产品力跃升。新车诞生于比亚迪BNA全新架构，它由国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台构筑，以全面开放为核心，为汽车移动智能终端缔造无限可能。

作为“高阶智能汽车孵化器”，BNA架构为比亚迪新车带来一脉相承的家族龙颜、稳定可靠的车型品质、不断升级的542性能、开放互联的DiLink“黑科技”，让每款车型都具有了成为“爆款”的先天基因。从宋MAX开始，无论燃油、新能源，比亚迪每款车型上市即热销，崛起势头已经显现。
十一期间，各地车展的火爆人气、暴涨的订单量，也印证了比亚迪“王朝”崛起之势。坚持向新而行，比亚迪未来可期！

摩天圳

https://www.sohu.com/a/258437931_124344新车订单火爆

摩天圳

深圳A股公司半年研发费近300亿 抵扣新政利好企业
2018-10-10 00:00 证券日报

■本报记者 赵 琳

作为创新之都，深圳以创新驱动推动城市的发展。在**对科技创新制度的支持下，深圳辖区上市公司的研发力度也在不断增强。Wind资讯统计显示，2018年上半年,沪深两市282家深圳上市公司研发费用合计高达293.13亿元，同比增长27.15%。其中，中兴通讯、比亚迪、工业富联和欧菲科技等4家公司上半年研发费用超过10亿元。

近期，研发费用抵扣新政出台，研发费用加计扣除比例提升至75%。有业内人士认为，此举进一步鼓励创业，利好创新驱动型企业。深圳市公司治理研究会副会长、亚太鹏盛税务师事务所股份有限公司高级合伙人袁祖良对《证券日报》记者表示：“这项政策的出台，能促进上市公司等大型企业研发创新投入，实际性降低企业所得税收负担。”

45家公司研发支出超1亿元

2017年，深圳上市公司研发支出474.23亿元，占全国上市公司研发支出约10%，研发支出超1亿元的公司有78家。而在2018年上半年，深圳上市公司研发费用达到293.13亿元，占比2017年全年的61.81%。研发支出超1亿元的公司达到45家，其中研发费用超过10亿元的公司有4家。

中兴通讯以50.61亿元的研发费用居首，比亚迪和工业富联分别以37.19亿元和31.88亿元排在第二位和第三位。欧菲科技2017年上半年研发费用不到8亿元，但在今年上半年已超10亿元，达到10.41亿元，同比增幅达31.77%。而排在第五位的立讯精密今年上半年的研发费用也接近10亿元大关，达到9.33亿元，同比增幅66.91%。整体来看，研发支出较大的公司主要集中在电子、计算机、通讯等行业。

欧菲科技董秘肖燕松对《证券日报》记者表示：“公司始终坚持以研发为导向，持续加大研发投入，每年将超过营业收入百分之五的资金用于研发。2018年上半年研发费用主要用于加强光学产品创新布局、3Dsensing、屏下指纹、智能驾驶和AR/VR等前沿领域。”

从研发费用支出同比增长率来看，深圳惠程以同比增长474.71%高居榜首。2018年上半年，深圳惠程研发费用为3159.25万元，而去年同期仅为552.6万元，主要原因是新增合并控股子公司成都哆可梦网络科技有限公司。此外，广和通、深圳华强、中航善达、大晟文化和亚联发展的研发费用同比增长幅度也都在一倍以上。

深圳华强2018年上半年研发投入3046.23万元，同比增长234.96%。对此，公司董秘王瑛表示：“公司从2015年开始对本土电子元器件分销行业进行整合，充分意识到技术的提升能够更好地满足客户的需求，增强公司分销服务的内涵和外延，因此公司非常注重自主研发能力，并持续加大研发力度。近几年，公司的研发人员和投入同比均有大幅增加。公司子公司华强电子网、捷扬讯科、鹏源电子、淇诺科技以及芯斐电子等都组建了专业的技术研发团队，这些公司均获得了国家高新技术企业认定。”

新政带来显著正面影响

日前，财政部、国家税务总局、科技部联合对外发布《关于提高研究开发费用税前加计扣除比例的通知》。《通知》指出，企业开展研发活动中实际发生的研发费用，未形成无形资产计入当期损益的，在按规定据实扣除的基础上，在2018年1月1日至2020年12月31日期间，再按照实际发生额的75%在税前加计扣除；形成无形资产的，在上述期间按照无形资产成本的175%在税前摊销。

“2017年规定只针对中小科技创新企业提升比例，而最新的加计扣除政策针对所有企业2018年至2020年的研发费用加计扣除从50%提升至75%。”袁祖良表示：“新政有利于降低研发高投入企业的负担，进一步推动企业继续加大研发投入力度，鼓励研发创新。同时，也更好的维护了税收公平原则。”

光大证券研究员杨明辉在研报中表示：“新政带来显著正面影响，净利率较低的企业更为受益。”民生证券研究员郑平也认为，研发投入占营收比例越高，销售利润率提升越大。

据Wind资讯统计显示，2018年上半年，研发费用占营业收入比重最大的前五家深圳上市公司分别为：冰川网络、大晟文化、赢时胜、中新赛克和深信服，占比最高的冰川网络达到39.85%。上述五家公司2018年上半年销售净利率最高的也是冰川网络，为39.21%，最低的则是大晟文化，为8.55%。

杨明辉表示，在消费电子方面，本次新规对行业龙头具有显著的正面影响，但对不同企业的影响程度也有较大的差异。新规对信维通信、顺络电子和大族激光的影响较小，主要是因为这些企业具备较高的净利率水平，所以新规带来的正面影响较小。欧菲科技和立讯精密的正面影响较大，主要是这两家企业的净利率水平较低，所以具有较低的基数，带来的业绩弹性也较大。

肖燕松表示：“近期新出来的研发费用抵扣新规，减轻了企业税负，降低了公司成本，给公司在研发创新方面带来了积极的促进作用。”他同时表示，未来公司的研发方向将围绕着光学创新，在自身优势产品的基础上继续向产业链上游进行延伸发展，强化智能汽车领域的软件算法及硬件的开发，向AR/VR、人机交互等领域拓展，努力打造欧菲智能制造，提升公司在产业链中的行业地位和综合竞争力。

(原标题：深圳A股公司上半年研发费近300亿元 抵扣新政利好企业)

(责任编辑：杨斌_NF4368)

一键安装官方客户端
重大事件及时推送 阅读更流畅