阳光灿烂的日子-坐上石太线的绿皮车开启怀旧风光

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记忆在中国客车空调化和中国铁路大提速之前，“老绿皮车”是中国铁路客车的标准涂装。“绿皮车”是中国铁路20世纪五十年代至八十年代的中国旅客列车的最具代表性的形象。时代的发展、技术力量的升级，导致客车类型大升级、多样化，绿皮车就如旧彩电、老电脑一样，成为列车史上的一个类型。当人们沉浸于飞机带来的高速快感时，“绿皮车”曾经是许多七零、八零后独特的记忆之一。

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在石家庄至太原的老石太铁路（原正太铁路）上，至今还跑着数趟绿皮火车，堪称史上票价最便宜的火车，起步价仅1元，逢站必停，着实方便了沿线百姓的出行，被百姓亲切称为“绿皮公交”！

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早上7:08分，6031次列车准时从石家庄北站发车，沿途皆看到清一色的SS4G机车，它是石太铁路的货运主力。

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这趟绿皮车——6031次，起点是石家庄北站，终点是太原站。

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7:41分，列车停靠的第一个站——获鹿站

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头泉站

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沿途

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上安站，建于1920年

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岩峰站，站如其名，远处有岩有峰

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井陉，这里有山还有矿

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井陉，“太行八陉”的第五陉，“天下九塞”之第六塞。当年修建铁路之选择井陉，是因为其地质条件稳定，有利于铺设铁路。这条路线穿过娘子关——井陉，是一条最佳的线路。

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井陉站，原名微水站，2000多年前，历史上著名的韩信背水阵攻克赵国之战，就发生在井陉。

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井陉是河北乃至中国少有的非金属资源大县。遥想当年，袁世凯将该矿收为官有，与德国人亨内肯订立官商合办契约，设立“井陉矿务局”。