高栏-江门/黄茅海大桥 30公里/125亿（施工/更新至22.1.21）

marsyu

10月13日8时10分，经过10余个小时的连续作业，黄茅海跨海通道项目黄茅海大桥H1#墩盖梁浇筑完成，标志项目首个整幅式TY型复合墩顺利完工。项目的TY型复合墩为我国高速公路分幅断面桥梁中首次采用。
　黄茅海跨海通道项目全长31公里，其中跨海段长约14公里，主要由世界上跨径最大的三塔斜拉桥—黄茅海大桥、高栏港大桥以及水中东、中、西引桥组成。

　其中，黄茅海大桥和高栏港大桥辅助墩、过渡墩以及中引桥墩等19个整幅式TY型复合墩，由中铁大桥局黄茅海跨海通道T4合同段承建，墩身最大高度达62米，盖梁长度均为37.4米。
　另外，根据以往项目整幅式桥墩的经验，采用TY型复合墩可有效降低盖梁悬臂长度及重量，在满足结构受力的基础上，达到美观稳定的效果。

　　整幅式TY型复合墩施工的关键节点在盖梁施工，基于结构受力及项目整体景观设计，Y肢采用变截面圆弧造型，且倾角45度，使用钢筋类型达37种，极大增加了钢筋加工成型及现场绑扎难度，需解决高空大悬臂盖梁托架受力、安全防护设置和施工功效等问题。
目前，黄茅海跨海通道各项工作进展顺利，关键控制性工程黄茅海大桥与高栏港大桥的塔柱施工全部过半，海上“小蛮腰”已长至腰线。

marsyu

17日，黄茅海跨海通道高栏港大桥东主塔第34节已完成浇筑，该塔建设高度至此突破200米，成为目前黄茅海跨海通道5座主塔中“长”得最快最高的塔，有望春节前实现封顶。



据悉，目前黄茅海跨海通道关键控制性工程——黄茅海大桥与高栏港大桥的塔柱施工均全部过半，项目预计2024年建成通车。届时港珠澳大桥向西，经珠海市内的洪鹤大桥、鹤港高速，直通黄茅海跨海通道，这将组成一条深入珠江口西岸都市圈、向粤西辐射的发展动力轴。

fridtear

marsyu 发表于 2022-11-18 10:22
17日，黄茅海跨海通道高栏港大桥东主塔第34节已完成浇筑，该塔建设高度至此突破200米，成为目前黄茅海跨海 ...

看这个节奏，应该又是航展前通车

adamzeng

大湾区工程黄茅海跨海通道项目首个主塔封顶
来源：中新网

大湾区工程黄茅海跨海通道项目首个主塔封顶　广东省交通集团供图

中新网广州1月9日电 (蔡敏婕 岳路建)广东省交通集团9日发布消息称，备受关注的粤港澳大湾区工程黄茅海跨海通道项目建设迎来新进展。当天，随着最后一节塔柱混凝土浇筑完成，5座主塔中，关键工程高栏港大桥东塔首个主塔封顶。
黄茅海跨海通道是继港珠澳大桥、深中通道之后，粤港澳大湾区又一跨海通道工程。项目路线全长约31公里，海域段长度约15公里，跨海段设置2座主桥。其中高栏港大桥为主跨700米的双塔双索面全漂浮钢箱梁斜拉桥，双塔总高皆为254.7米。

大湾区工程黄茅海跨海通道项目首个主塔封顶 广东省交通集团供图

高栏港大桥设计采用混凝土空间曲面圆端形独柱塔，塔柱截面由圆形渐变至圆端形再由圆端形渐变至圆形，最大直径18米，最小直径8.5米，主塔每一节段的空间造型不断变化，导致需求的模板造型均不相同，主塔塑形难度大、施工工艺繁杂。
为了实现主塔截面空间曲面线形变化，黄茅海跨海通道建设者将整座主塔分为43节分别制作外模，每节外模由24片弧形板片组成，弧形板片又由数块数控造型板拼接而成。其中，项目创新采用了基于BIM模型的数控雕刻系统，将事先画好的图形转化成坐标数据，导入到数控机床中，使机床能够自动地以“毫米级”的误差制作出数控造型板，保证主塔每一节段外模的标准线形。目前，项目已累计完成数控造型板制造21600块。
东塔承建方中交路桥建设有限公司黄茅海通道T3标项目经理曾柯林介绍到：“随着主塔爬升截面尺寸变化，项目通过CNC数控雕刻机切割造型木，精准实现24片弧形板片的裁切或补缝，模板爬架平台也随之增加或减少面板，最终实现了海上小蛮腰空间曲面结构主塔一爬到顶的目标，大幅度降低了爬模施工安全风险”。
相较于每一节塔柱的高精度制造，塔身的混凝土外观质量与美感同样重要。由于曲面塔身更易开裂，黄茅海跨海通道项目成立了主塔攻关小组，开发了基于云端的大体积主动温控系统，使得主塔混凝土浇筑及养护过程中内外温差减小，同时对浇筑后的混凝土采用自动养生喷淋系统与防风帆布覆盖养护措施。
黄茅海跨海通道管理中心工程部经理沈大为表示：“在浇筑混凝土时，加入抗裂纤维、抗裂剂等多种新型抗裂材料，配合养护措施使用，取得了良好的抗裂效果和养护效果，多种举措并行也实现了每节主塔的高品质建造。”
目前，黄茅海跨海通道建设顺利，关键控制性工程黄茅海大桥与高栏港大桥的其余4个塔柱施工全部过200米，预计今年上半年实现全部封顶。项目预计2024年建成通车，建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，助力粤港澳大湾区早日形成世界级交通枢纽。(完)

marsyu

黄茅海通道示意图

charleszh31

雄伟的200+

marsyu

凤凰图，黄茅海进展显著！

marsyu

近日，从黄茅海跨海通道管理中心获悉，黄茅海跨海通道东引桥左幅最后一跨成功合龙；首段路面垫层及底基层试验段顺利铺筑，进入路面实体施工阶段。此外，该项目海域段两座主桥的5座主塔已完成工程总量约93%，计划今年5月前完成所有主塔封顶；陆域段象山隧道已累计掘进2767米，预计8月完成贯通。

东引桥左幅节段梁完工

黄茅海跨海通道东引桥位于高栏港枢纽立交与高栏港大桥之间，跨越平沙西堤，全长1080米，是连接黄茅海项目珠海侧陆地与海洋的纽带。

3月10日上午，随着中交第二公路工程局有限公司黄茅海跨海通道T9合同段东引桥左幅最后一跨成功合龙，东引桥左幅共291片节段梁全部顺利架设。

黄茅海海域地处台风高发区域，水位变化大，节段梁海上运输、吊装难度大。为此，黄茅海跨海通道项目加大安全、环保设备、设施投入力度，多次召开安全与技术交底会议，从吊装、运输再到架设制定了完善详细的施工方案。在实际施工中，运用BIM技术，通过动画演示，预先发现施工过程中的问题。


进入路面实体施工阶段

3月8日，黄茅海跨海通道保利长大T10合同段传来捷报，顺利完成首段路面垫层及底基层试验段铺筑，正式进入路面实体施工阶段。

本次试验段落全长550米，包含填方及挖方路基，路面宽度不一致，对摊铺及碾压相关工艺提出更高的要求。为保证本次试验段顺利实施，黄茅海跨海通道项目编写了试验段施工方案，并于施工前召开“三会三审”，确保技术方案传达到现场每一个施工人员。对进场人员、机械、设备及材料严格施行准入制度，提前进行场地布置、检修机械设备，提前做好人员分工、协调交通车辆。

marsyu

从黄茅海跨海通道管理中心了解到，黄茅海跨海通道连续迎来首段路面垫层及底基层试验段顺利铺筑、东引桥左幅节段梁架设顺利完成等关键工程节点。截至3月10日，黄茅海跨海通道雏形初现，项目建设进展顺利，海域段两座主桥的5座主塔已完成总量的93%左右，将在5月前完成所有封顶；象山隧道已累计掘进2767米，预计8月完成贯通。
△中交路建承建的黄茅海跨海通道高栏港大桥东主塔（右一）已经封顶，西主塔和黄茅海大桥三座主塔也临近封顶（无人机照片，3月10日摄）。新华社发

3月8日，黄茅海跨海通道保利长大T10合同段传来捷报，顺利完成首段路面垫层及底基层试验段铺筑，正式进入路面实体施工阶段。本次试验段落全长550米，包含填方及挖方路基，路面宽度不一致，对摊铺及碾压相关工艺提出更高要求。

为保证本次试验段顺利实施，黄茅海跨海通道项目编写了试验段施工方案，并于施工前召开“三会三审”，确保技术方案传达到现场每一位施工人员。

3月10日上午，随着中交第二公路工程局有限公司黄茅海跨海通道T9合同段东引桥左幅最后一跨成功合龙，东引桥左幅共291片节段梁全部顺利完成架设。据了解，东引桥位于高栏港枢纽立交与高栏港大桥之间，跨越平沙西堤，全长1080米，是连接黄茅海跨海通道项目珠海侧陆地与海洋的纽带。

marsyu

进度喜人

marsyu

来源：江门发布

marsyu

3月29日，广东交通集团发布消息，黄茅海跨海通道项目中的黄茅海大桥东塔、西塔和高栏港大桥西塔3座主塔顺利封顶！


有“小蛮腰”之称的主塔以“定海通天”之势屹立在黄茅海海域上，为接下来项目进入钢箱梁架设施工奠定了坚实基础。



目前，黄茅海跨海通道建设顺利，关键控制性工程黄茅海大桥与高栏港大桥2座主桥的5座主塔已封顶4座，最后1座主塔将于5月前封顶。项目预计2024年建成通车。

adamzeng

新进展！黄茅海跨海通道3座主塔顺利封顶
来源：观海融媒

3月29日，广东交通集团发布消息，黄茅海跨海通道项目中的黄茅海大桥东塔、西塔和高栏港大桥西塔3座主塔顺利封顶，有“小蛮腰”之称的主塔以“定海通天”之势屹立在黄茅海海域上，为接下来项目进入钢箱梁架设施工奠定了坚实基础。

黄茅海跨海通道建设现场。

黄茅海跨海通道项目跨海段设置高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，共5个主塔。其中，黄茅海大桥全长2200米，是目前世界上跨径最大的三塔公路斜拉桥。此次封顶的3座主塔塔高均为254.7米，相当于85层楼高，共有下、中、上塔柱和塔冠4个施工区段，塔柱混凝土主体分43个节段进行施工，单次浇筑混凝土量最大达958立方米。黄茅海大桥东塔、高栏港大桥西塔由中铁大桥局承建，黄茅海大桥西塔由保利长大工程有限公司承建。

黄茅海大桥东塔顺利封顶。黄茅海大桥西塔主塔顺利封顶。

据悉，为了满足结构受力，达到美观稳定，5个主塔均为外形简洁、动感柔美的“小蛮腰”造型。底部至顶部呈由粗到细、再由细到粗渐变，大大增加了主塔爬模施工工序和难度。黄茅海跨海通道管理中心工程技术部经理沈大为介绍，面对异形主塔塔身结构复杂的特点，建设团队首创曲线独柱智能液压爬模成套技术，将索塔的施工误差精确控制在5毫米以内，最大程度实现了索塔的设计线型和进度计划。

目前，黄茅海跨海通道建设顺利，关键控制性工程黄茅海大桥与高栏港大桥2座主桥的5座主塔已封顶4座，最后1座主塔将于5月前封顶。项目预计2024年建成通车。

adamzeng

大湾区核心工程黄茅海跨海通道五座主塔全部封顶
来源：中新网
中新网江门4月18日电 (蔡敏婕 岳路建)粤港澳大湾区核心工程黄茅海跨海通道项目最后一座主塔——黄茅海大桥中塔18日封顶。至此，该项目的关键工程黄茅海大桥和高栏港大桥五座主塔全部封顶，项目建设将进入斜拉索和钢箱梁架设新阶段。

黄茅海跨海通道五座主塔全部封顶　广东省交通集团供图
黄茅海大桥为世界上跨径最大的三塔公路斜拉桥。此次封顶的中塔高约263.78米，相当于80多层楼高，是五座主塔中高度最高、截面形变最剧烈、直径最大、施工工艺最为繁杂的一座主塔，由保利长大公司承建。

黄茅海跨海通道五座主塔全部封顶 广东省交通集团供图
据悉，黄茅海大桥中塔最大直径20米，最小直径9米，其纤腰渐变型结构对测量数据的精准要求达到了极致。
为量身打造“高颜值”塔身，项目组建了“曲面塔柱造型”“混凝土品质升级”“塔柱控裂攻坚”3个技术突击队，围绕独柱塔“变截曲面”智能建造、混凝土质量、塔柱裂缝病害等3个难题开展攻关，最终首创曲线独柱智能液压爬模成套技术，将索塔的施工误差精确控制在2毫米以内，最大程度实现了索塔的设计线型和进度计划。
据悉，多塔斜拉桥的设计使中塔受力尤为集中。为改善桥塔受力，提高结构竖向刚度，中塔塔壁设计最大厚度2.3米，较其余塔厚0.3米；最大直径20米，较其余塔大2米。中塔含主体结构在内的设计图纸多达8套，全塔各类型预埋件近6300余个，最大截面钢筋1752根，并设计了40根直径由3米变2.5米的变径嵌岩桩，以提升其基础承载能力，最大孔深超110米。
目前，黄茅海跨海通道建设顺利，即将开始钢箱梁吊装，预计2024年4月钢箱梁合龙，2024年底建成通车。建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，助力粤港澳大湾区早日形成世界级交通枢纽。(完)

marsyu

近日黄茅海跨海通道首梁架设成功项目进入钢梁架梁施工阶段