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发表于 2018-12-29 17:15:38
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本帖最后由 niceGZH 于 2018-12-29 17:17 编辑
专家：广州地铁线网外延是趋势
据悉，当前广州地铁新线建设已进入新一轮高潮，三号线东延段、五号线东延段、七号线（二期和西延段）、八号线北延段、十号线、十一号线、十二号线、十三号线二期、十四号线二期、十八号线、二十一号线员村至镇龙西段、二十二号线等12条线路同时在建。
预计到2023年，广州地铁运营里程将超过800公里，编织起“四面八方、四通八达”的地铁网络。
截至目前，二十一号线员村至镇龙西段土建工程累计完成87％；八号线北延段土建工程累计完成70％；七号线西延段土建工程累计完成28％，1座车站封顶，6座车站和2个区间进行土建施工；十一号线土建工程累计完成11％；十八号线土建工程累计完成14％，8座车站和4个区间进行土建施工；二十二号线土建工程累计完成13％，4座车站2个区间进行土建施工。其他新开工线路已启动建设。
多位专家和学者接受广州日报全媒体记者采访时表示，此次广州地铁三线齐开具有重大的意义，线网的延伸、通勤时间的缩短不仅带来了市民在交通生活的幸福感提升，同时也带动了广州各地区的经济发展，对广州轨道交通的未来发展更是予以厚望。
广东省ZF参事、地铁公众观察员王则楚：
地铁线网外延是趋势，粤港澳大湾区对交通提出更高要求
广东省ZF参事、地铁公众观察员王则楚在接受采访时表示，广州是一座人口规模巨大的特大城市，在此背景下，轨道交通的发展显得特别重要，尤其是广州的地域在众多特大城市中比较，范围不大，更是凸显公共交通重要性，必须轨道交通做好。
王则楚很关心14号线的建设，表示：“从化增城人流量非常密集，不亚于其他地区。”他在12月28日当天也搭乘体验了一次14号线。体验之后，他认为，未来14号线运营起来估计会比起4号线运营还要好得多。
针对广州地铁的未来，王则楚指出，地铁线路当下在跨区域上仍存在很大的发展空间：“很近的城市却因地铁分割了开来其实不合理，按粤港澳大湾区发展的理念，地铁不应该分开，东莞、佛山、广州的地铁其实都需要连接起来，无缝连接，大湾区应该看起来是一家，促进更好的发展。”
广东亚太创新经济研究院理事长李志坚：
线网延伸是开始，未来“轨道＋”将带来更大发展
“地铁越来越成为城市发展重要的牵引，对城市发展格局有很大的帮助。”广东亚太创新经济研究院理事长李志坚分析，此次广州地铁三线开通在推动区域一体化、同城化做出很大贡献。
“过去很多地区离市区很远，通勤效率低，地铁也一直停留在市区中心，但这次打破了地理上的壁垒，其实推动的不仅是人员的流动。”他认为，地铁在发展过程中，从建设轨道，到规划建设运营一体化服务，融入了很多新技术，跟许多产业有交集，推动新产业新业态的产生，其实地铁是一个助推器。而放眼未来，他认为，轨道将来必定带动区域发展，而这既要解决交通问题，也需要带动产业发展，需要考虑怎么形成TOD模式，即以轨道交通为中心建立多元城市场景的模式。
“把生产生活结合起来，沿着地铁线路，你能享受娱乐、商业、文化等多种城市服务。”李志坚认为，地铁有特定的交通功能，也可以延伸更多城市服务功能，让市民更有获得感。而地铁通过轨道发展能带动一整个区域发展，就像“轨道＋”的概念一样。
在他看来，如今轨道内涵丰富了，各种交通方式的互联互通，跟过去点与点之间不一样，而是互联互通的新格局，更好地打通了跨区域的流动，广州地铁在粤港澳大湾区，形成一张轨道网，起到区域内的引领作用，最终目的就是湾区内实现互联互通。
城市规划专家、暨南大学教授胡刚：
今后广州轨道交通发展会很快，期待进一步外延
城市规划专家、暨南大学教授胡刚认为，从化是广州通勤距离最长的一个地区，如今连这个区都有地铁连通，广州地铁线网更加均衡全面，着实是一个不小的成绩。
胡刚表示：“知识城也是广州今后发展重要的点，广州市区跟知识城通过地铁联系起来，意义重大。广佛线现在通到沥滘，对广佛同城化是一次很大的促进。”
胡刚进一步分析，如今广州地铁线逐步从中心城区向外围延伸，可以看到城区范围扩大拉开，影响力向外围辐射，体现了大都市地区的趋势，而这种辐射面对市民工作和居住会有很大的改变。未来，这一趋势对产业发展、人才流动产生巨大的意义。
“今后广州轨道交通发展会很快，地铁里程都是已经做了规划的。”
他认为，现在轨道交通不仅仅是地铁，还包括城轨、高铁。各种交通方式连接起来是一个趋势。同时，他也希望广州的交通网能继续往外延伸，跟中山、东莞、清远连接。
“城市不断向都市区发展，有助于推动广州城市发展进一步做强做大。”他说。 |
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