【互动讨论】拟建一条石竹路下穿三元路双向4车道的地下通道

chunghyc

5月5日上午，东莞市委副**、**肖亚非率队到石竹路与四环路交叉口、国贸中心考察东莞大道—鸿福路口片区交通综合治理情况，并现场听取该片区交通综合治理的情况汇报。市领导白涛、刘炜、郭向阳陪同考察。

　　在石竹路与四环路交叉口，肖亚非详细了解该交叉口交通情况和四环路地下通道有关规划情况。针对石竹路与四环路交叉口的交通问题，该交叉口拟建设一条石竹路下穿三元路双向4车道的地下通道。肖亚非指出，建设下穿通道要充分考虑车流、人流交通问题，对方案进行充分优化，预留自行车道与跑步道，建设区域慢行交通系统。要规划好通道的基础配套设施，加强照明路灯、标识牌、绿化等景观的色彩改造和创意设计，通过实施车道标线、增加交通隔离栏杆等方式，让道路呈现出美观、规范、舒适、便捷的通行效果。


　　随后，肖亚非来到国贸中心，实地考察鸿福路地铁站地下通道有关情况，重点了解地铁出入口是否便捷、市民服务中心等人性化设施是否完备以及鸿福路口当前的交通情况。鸿福路口作为全市交通治理的重点区域之一，各地块交通设计不合理，片区轨道、公交设施少，服务水平有待提升。目前，我市拟在鸿福路口建设一条单向2车道的地下通道，从簪花路下穿东莞大道。同时，建设银树路北延段，缓解民盈大厦北向进出的交通压力。肖亚非指出，要打通鸿福路地铁口各通道，完善鸿福路口地铁出入口基础配套设施，减少天气等原因对市民造成的不便。要加强人性化设计，提高美观度，力争将鸿福路口周边打造成城市休闲区。

　　肖亚非强调，要做好顶层设计和整体规划，充分考虑周边道路情况，完善东莞大道—鸿福路口片区路网建设，厘清土地权责关系，加强鸿福路口地块开发建设，加快推进片区相关道路建设，提高东莞大道—鸿福路口片区道路通行效率，缓解周边交通压力，提升城市品质和形象。

xybwzxy

修建地铁2号线的时候，旗峰公园站预留了旗峰路下穿东城中路、东莞大道公路隧道的结构，但一直没能用上。

qwe19860208

我觉得这些领导应该多听听老百姓的意见，哪里堵，哪里需要完善，他们天天办公室的哪能了解的这么清楚。

xybwzxy

qwe19860208 发表于 2019-5-6 16:24
我觉得这些领导应该多听听老百姓的意见，哪里堵，哪里需要完善，他们天天办公室的哪能了解的这么清楚。

东华、光明现在的学生接送车方案就是因为有次领导被堵在附近一个多小时，深刻体会堵车之苦之后推出的。

dg2231432

市内就该多建设立交、隧道，平面交通已经跟不上交通发展啦

北方一狼

xybwzxy 发表于 2019-5-6 18:55
东华、光明现在的学生接送车方案就是因为有次领导被堵在附近一个多小时，深刻体会堵车之苦之后推出的。

大岭山森林公园有一个大水沥水库，原来坝顶路面很窄，后来也是一位领导被堵在那里，才扩宽了。

北方一狼

dg2231432 发表于 2019-5-6 22:52
市内就该多建设立交、隧道，平面交通已经跟不上交通发展啦

是啊，但我最不能理解的就是地铁二号线为什么在很多十字路口都不做下穿通道，最明显的就是东城海雅门口的东城站，这么繁华的一个十字路口，居然把四个出口全放在十字路口同一侧了。
别说什么复杂之类的话，东莞地铁的情况再复杂，还能比广州的更复杂？人家都能把地铁站建到已经建成的大楼里。

chunghyc

我市拟在鸿福路口建设一条单向2车道的地下通道，从簪花路下穿东莞大道。同时，建设银树路北延段，缓解民盈大厦北向进出的交通压力。肖亚非指出，要打通鸿福路地铁口各通道，完善鸿福路口地铁出入口基础配套设施，减少天气等原因对市民造成的不便。要加强人性化设计，提高美观度，力争将鸿福路口周边打造成城市休闲区。

GDthird

厘清土地权责关系，加强鸿福路口地块开发建设。

zhongjinhua2011

东莞现在这种平面式交通确实无法满足交通要求，需要多建一下下穿隧道或者跨线桥让主干道快速化，这样才能有效缓解交通压力

NickyNg

这两条地下通道感觉对鸿福路和石竹路的拥堵情况没什么实际作用，主要问题还是平面交通，路口多，红路灯多。

xybwzxy

鸿福路站剩余出口尽快开通才是真正方便行人过马路。