高快速地铁+普速地铁 广州规划2000公里轨道交通网

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定了！广州地铁八号线凤凰新村至文化公园28日开通

继12月20日二十一号线全线开通之后，八号线过江段的开通时间也确定了。广州地铁通过官微宣布，在通过初期运营前安全评估的基础上，经市**批准，自12月28日当天首班车起，八号线延长至文化公园站运营。广州地铁运营里程也将达到514.8公里，共271座车站。

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广州地铁八号线北延段凤凰新村至文化公园段正式开通，过江再不用兜圈啦！
来源：金羊网　作者：汪海晏 汤铭明　发表时间：2019-12-28 22:05


今早，八号线北延段凤凰新村至文化公园段终于开通啦！虽然只新开通了2座车站——同福西站和文化公园站，但对沿线居民来说意义却很大。由于这两个站分别位于珠江两岸，按以前的运行线路，两个站之间要经过沙园站、西塱站、黄沙站三次换乘才到达。新线开通后，八号线就可以直接跨过珠江，接上六号线，成为过江客流的又一选择。

市民争相打卡过江再不用兜圈

早上九点左右，记者相继走访了同福西站和文化公园站。

同福西站以黄色为主体色调，站内购票机、自主客服机一应俱全。该站共设有4个出口，其中A、B两个出口位于同福西路与洪德路交界处，C出口位于洪德路公交车站附近，而D出口位于工业大道北，靠近保利丰花园2期。

作为新开设的站点，同福西站内有很多市民在拍照打卡。“以前过江搭地铁还要先走到凤凰新村站那里，现在好了，走个五分钟到同福西站，1分钟就能过江了！”家住附近小区的李阿姨满脸笑意地说。

正在与妻子合影的李大叔也不由得竖起了大拇指，“盼了好几年了，终于开通了”。李大叔退休后经常去文化公园附近吃早茶，新线开通直接便利了他的日常生活出行。

记者从同福西站坐到文化公园站，用时不到两分钟。八号线延长至文化公园站运营后，文化公园站也升级为六号线和八号线的换乘站，站厅扩容并新增了出入口。记者留意到，今日的文化公园站以岭南园林、书香世家为设计风格，融合博古架、窗格、屏风、竹子等元素，打造“互动打卡点”和历史文化长廊，对车站周边的人民桥、文化公园、十三行等历史文化地标进行展示，有很多市民在这里拍照留念。

“我家住在昌岗地铁站附近，周末回家看看父母，以前到文化公园站要坐二号线到海珠广场，再换乘六号线，现在可坐八号线一线直达，不用换乘了，既方便又省时间。”90后市民小李非常开心，以后过江再也不用兜兜转转了！

八号线换乘站增加至五座

据悉，八号线（凤凰新村至文化公园）开通后，八号线线换乘站增加到5座：文化公园站与六号线换乘，万胜围与四号线换乘、客村与三号线换乘、昌岗与二号线换乘、沙园与广佛线换乘。

同福西站位于洪德路与同福路交界处，同福路有较为完好的骑楼街，骑楼文化浓厚，周边商住云集，是广州市“河南”地区的老城区之一；

文化公园站则毗邻上下九商业步行街、沙面公园、文化公园、十三行、华林寺等名胜景点。两站的开通，将为周边市民提供更方便快捷的出行方式。

八号线北延段土建工程已完成90%

据地铁集团通报，八号线北延段文化公园至滘心段进入关键施工阶段。截至目前，土建工程累计完成90%，白云湖车辆段基本完工。13座车站中，12座主体结构已封顶，推进机电系统和附属结构施工，剩余1座进行主体施工；13个区间及出入段线已短轨贯通，进行长轨、供电等系统施工。

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新白广城际铁路已全面施工 预计2021年试运营

大洋网讯 穗莞深城际铁路已于日前正式开通运营，其北延段新白广城际铁路项目于今年4月基本完成征地拆迁工作，目前已全面启动施工建设，预计2021年上半年试运营。

新白广城际铁路已全面启动施工建设
新白广城际铁路是珠三角路网的重要组成部分，位于广州市东北部，起点为新塘站，经白云机场至广州北站。该线路正线全长78公里，全线设车站13座，其中白云区段长约19公里，设有机场T3站、竹料站、健康产业城站，沿线途经白云区钟落潭镇、人和镇。
该线路开通后，将使白云北部地区的建设及周边地区的产业融合发展“提速”。届时从新塘至白云机场仅需20分钟，珠三角城际轨道交通网络将进一步完善，以人流密集的白云机场为首发地实现客运分流，增强白云国际机场综合交通枢纽功能，同时也促进区域一体化发展。

征拆后以留用地“返还”村民利益
新白广城际铁路征地项目启动规划建设之际，同步开展了留用地规划选址等前期研究工作，目前位于钟落潭镇、人和镇的留用地选址已经确定，用地规模已经核定，待相关手续办好后便可开展建设工作。
“留用地是对被征地村的返还性政策，指征收农村集体用地、拆除农村集体经济建筑后，对于今后越来越少的集体土地，为了让被征地村有持续性发展，统一规划后集中留地，扶持被征地村发展集体经济，保障被征地农民长远生计。”区土地开发中心重点项目三部负责人说，新白广项目留用地的部分选址围绕在城轨、地铁周边，抓紧轨道交通发展的机遇，将带动农村经济增长。 该项目在白云区征地面积743亩，拆迁面积约26.76万平方米，涉及征收202栋住宅房屋。在属地两个镇**的大力支持下，白云区已基本完成项目征地拆迁工作，并保障项目全面施工。

目前，新白广城际铁路已如火如荼地展开施工，沿线桥墩已建好，线路预计2021年上半年试运营。

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广州市部署推进营商环境3.0改革和综合交通建设工作

张硕辅活动报道集 2019-12-30 08:16 来源：南方+

日前，广州市 委书 记张硕辅主持召开市 委常 委会会议，审议《广州市对标国际先进水平全面优化营商环境的若干措施》、《广州市交通发展战略规划》和《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》，部署下一步工作。

会议强调，要深入学习贯彻 习 近 平 总 书 记 对广东重要讲话和重要指示批示精神，全面落实国家《优化营商环境条例》，主动对标世界银行营商环境评价指标，在营商环境1.0、2.0改革的基础上，以更高的政治自觉、思想自觉和行动自觉推进营商环境3.0改革，奋力打造国际一流的营商环境新高地。要围绕企业和群众所急所需所盼，明确改革目标和任务要求，不断提升市场主体获得感满意度。要聚焦解决审批改革“中梗阻”问题，健全主办单位推出关键性改革措施、相关部门坚持同向发力的工作机制。要加强政策宣介，多渠道宣传改革政策，确保市场主体看得到、读得懂、用得好。  

会议强调，要进一步提高政治站位、强化使命担当，全面落实交通强国战略，以更大力度推进综合交通体系建设，建设全球重要综合交通枢纽，为广州实现老城市新活力、“四个出新出彩”提供有力支撑。要加快推进航运、航空、铁路等重大交通基础设施建设，持续提升国际航运、航空和世界级铁路枢纽能级，建设轨道都市，切实提升全球资源配置能力和城市竞争力。要加快推动粤港澳大湾区交通互联互通、直连直通，完善以广深港、广珠澳为主轴的快速交通网络，打造大湾区“1小时交通圈”。要坚持公交优先、轨道优先，尽快实现市中心至南沙副中心、外围城区中心30分钟直达，广州与粤港澳大湾区各城市中心60分钟直达的“3060”时空目标，以及市域公交占机动化出行比例60%，轨道占公交出行比例80%的“6080”客运目标。要下大力气整治交通黑点、缓解交通拥堵，充分运用物联网、大数据、人工智能等科技手段，加快提升交通治理水平。要强化战略统筹、加强规划衔接、层层压实责任，拓宽融资渠道，加大投入力度，全力确保航运、航空、铁路、地铁、高快速路等设施建设按计划推进。

下一轮的地铁规划已经定稿了，就看国家发改委能不能趁着大湾区建设的东风，跳过所谓的“70%”限制，快一点批准

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东部线网不够，或致CBD挤爆？广州地铁回应了

2019-12-30 20:18

12月20日，广州地铁二十一号线全线正式迎客，线路一开通就“直逼”上班日早高峰。
继二十一号线全线开通后，12月28日，广州地铁又一新线“上线”——八号线凤凰新村至文化公园开通运营。
随着两条新线正式运营，广州地铁运营总里程达到514.8公里、车站增加至271座。
广州地铁新线开通甚至上了微博热搜。对于不少市民关注的广州东部地铁线网是否不够密，或导致挤爆CBD的问题，日前广州地铁做了官方回应，称目前广州地铁在加快线路建设，以更好缓解整体客流需求。例如十号线能疏导体育西客流，十一号线能让客流通过环线进行分解。除了地铁，相应的路桥以及公交车配套也要一并考虑，让市民可以优化组合。
Q1:员村站预判客流与实际有差距？
广州地铁：实际客流和预测客流有差距，属正常
广州地铁集团发言人许坤杰表示，开通首日通过线网联动，均衡客流控制，确保整体客流均衡有序。五号线在运力上也通过增加列车，满足客流要求。可以说，开通首日早高峰二十一号线员村-镇龙西段以及最受关注的员村站客流比较平稳，没有突发大客流、过度拥挤。未来还需要对客流观察一段时间，确定客流态势，才能决定是否需要调整客流控制和运营方式。
许坤杰坦言，实际客流和预测客流、想象客流会有差距是正常的。以六号线为例，开通前广州地铁预计六号线会有大客流冲击，做足准备，甚至拆列车里的部分凳子，市民也有了心理预期，但实际上并没有想象中的超大客流出现。市民也会根据实际出行需求，找到合适自己出行的方式，这是需要一段互相适应磨合的过程。
Q2:广州东部地铁线网不够密？
广州地铁：人口基数大，地铁建设在加快
有市民热议广州东部地铁线网仍然不够密，导致挤爆珠江新城、体育西的现象。许坤杰回应，广州人口基数大，地铁建设不能停步，才能更好缓解整体客流需求，目前广州仍有12条地铁线超过300公里在建，例如十号线能疏导体育西客流，十一号线能让客流通过环线进行分解。“必须要打通网格，不能单纯只靠某一条线解决某一个片区。”除了地铁，相应的路桥以及公交车配套也要一并考虑，让市民可以优化组合。
官方数据显示，广州地铁目前在建线路为12条、310公里，预计到2023年，地铁线网里程将超过800公里。

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全国城市地铁总里程广州稳居第三 老四之争白热化
2019-12-31 15:13 来源：南方网 谭超 字号减小字号增大
　　即将步入新世纪第三个十年，记者通过梳理公开信息发现，全国城市地铁总里程十强榜已悄然生变。12月，在四大一线城市中，除了排名第一的上海，北京、广州、深圳都宣告有新线开通。西南部两大城市成都、重庆也喜提新线。天津地铁1号线东延线则增加了4座车站开通运营。

　　最受瞩目的当属“三线齐发”的成都，地铁总里程一口气增加了115公里，总里程从226公里直接突破了300公里大关，超越了香港、深圳、重庆，从全国第九一跃至全国第六，紧随武汉之后。上海，北京、广州则仍然稳居前三。

　　上海、北京领先优势明显，广州突破500公里稳居第三

　　在2019年的最后一个月，首先宣告新线开通的是深圳。12月8日上午，深圳9号线二期正式通车，深圳地铁运营里程迎来重要分水岭，正式突破300公里，达到303.4公里。

　　12月20日，广州地铁打破以往“12月28日新线齐发”的惯例，二十一号线员村至镇龙西段正式开通运营。据统计，该段全长35.3公里，共设12座车站，开通后，广州地铁运营里程突破500公里，达到513公里。

　　12月28日，全长1.8公里的八号线凤凰新村至文化公园段也正式开始运营，广州地铁运营总里程达到514.8公里，车站增加至271座。同一天，北京地铁7号线东延线、八通线南延线开通试运营，至此，北京市轨道交通运营里程增至699.3公里。

　　12月30日，重庆市轨道交通1号线尖璧段、环线西南半环5座车站开通试运营，新增里程16公里，总里程达到313.6公里。

　　不过，今年轨道交通发展迎来大爆发的是另外一座西南部城市成都。

　　12月27日，为纪念成都解放70周年，成都市举行城市轨道交通300公里开通运营仪式暨决胜500公里加速成网动员大会，宣布地铁5号一二期、10号线二期和有轨电车蓉2号线非首开段正式开通运营，实现“三线齐发”，总里程达到341公里。

　　至此，在新世纪的第二个十年结束之际，全国大城市的地铁里程十强排名座次最终确定，依次为上海（705公里）、北京（699.3公里）、广州（514.8公里）、南京（378公里）、武汉（371.5公里）、成都（341公里）、重庆（313.60公里）、深圳（303.4）、香港（264公里）、天津（219公里）。（以上统计不计算轻轨在内）

　　老四之争白热化，成都2020年或直接跨进“500公里俱乐部”

　　值得注意的是，2019年取得重大突破的成都地铁，在2020年还将继续新开通超过100公里的轨道交通线路，四川****、成都市委**范锐平表示，“到2020年确保500公里轨道线路开通，是市委、市**向2100多万成都市民立下的‘军令状’，要拿出决战决胜的勇气和魄力，确保目标如期实现，确保每一条线路都建成经得起历史和人民检验的百年工程。”

　　成都正加快建设“高铁枢纽、全域轨道、地铁城市”，在2020年从300公里的量级，直接进入“500公里俱乐部”。2019年12月才刚刚突破500公里的广州，明显感觉身后追兵已近。

　　不过，从未来几年来看，成都超过广州冲进前三的机会并不大。根据广州地铁最新公布的信息，“根据广州地铁第三期建设规划，目前在建地铁线路为12条、310公里，预计到2023年，地铁线网里程将超过800公里。”而成都的全市轨道交通在建里程为335公里，因此，在完成本轮建设规划的地铁线路后，成都的地铁总里程将是676公里，广州地铁总里程仍然会领先成都100公里以上。

　　在老四争夺战中，成都、深圳、南京、重庆、武汉五城的比拼日渐白热化。根据公开资料显示，目前位居第4的南京，在建地铁总里程只有128.71公里，未来几年很可能会被成都超越。而深圳共有15条线路约284公里项目同时在建，在完成本轮规划的地铁建设后，深圳地铁总里程将接近600公里。而据武汉地铁第四轮规划，2024年，武汉将形成14条线路运营、总长606公里的轨道网。

　　打造枢纽型门户城市，成都地铁建设紧追广州

　　作为中国内地第十个拥有城市轨道交通的城市，成都最近几年的地铁建设按下了加速键。到2020年底，仅仅用一年的时间，成都就计划从“300公里+”直接跨进“500公里+”，这样的高速度，对于北京、上海和广州都是罕见的。成都建设轨道交通的决心，为何如此之大？背后是否存在更宏大的战略考量？

　　目前，北京、上海、广州是国内公认的综合性枢纽型门户城市，分别代表华北、华东与华南。代表华西的第四大枢纽型门户城市会是谁呢？重庆和成都，一个是直辖市，一个是四川省省会，在交通区位和交通基础设施方面，可谓各有千秋。不过，如果从打造枢纽型城市轨道交通网络的维度看，作为省会城市的成都想象空间更大，通过地铁一张网连接周边城市既是天然优势也是责任担当。

　　据成都地铁官方网站的信息显示，未来成都地铁将延伸至简阳、资阳、眉山、德阳等周边城市。“远景推荐线网由46条线路组成，包含23条普线、16条快线、3条既有市域铁路线、1条市域内控制线线路（简阳线）、3条跨市域线路18-1号线（资阳线）、39号（眉山）线延伸线、40号（德阳）线组成，总长约2450公里”。

　　广州，新一轮的地铁建设蓄势待发。12月26日，广州市市规划和自然资源局相关负责人详细介绍了正在开展的新一轮交通发展战略规划和轨道交通线网规划编制工作。规划提出，广州将进一步形成由市域快线（含高速地铁、快速地铁）、城市普线（普速地铁）组成的约2000公里城市轨道交通线网，实现轨道交通“3060”时空（市中心至南沙副中心、外围城区中心30分钟直达，广州与湾区各城市中心60分钟直达）。

　　今年10月，《广州市推动综合城市功能出新出彩行动方案》也提出，要加快广州地铁线网向周边城市延伸。对此，广州地铁集团党 委书 记、董事长丁建隆表示，广州地铁集团将在强化轨道交通线网的“内通外联”上发力。

　　丁建隆透露，在内通方面，将在实现广州“区区通地铁”的基础上，确保2019年底运营里程超过500公里，2023年开通运营规模将超过800公里。外联方面，逐步实现与佛山、东莞、中山、惠州、清远等周边城市轨道交通上的无缝连接，力争实现“一张网、一张票、一串城”的湾区轨道交通新模式，引领大湾区城市群协同发展。此外，实现对白云机场、第二机场、棠溪火车站、广州东站、南沙邮轮母港等主要枢纽站的轨道交通覆盖，更好地服务行动方案提出的“增强国际综合交通枢纽功能”的定位。

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广州地铁八号线北延段全线长轨贯通

2019-12-31 18:30 来源：南方+

近日，地铁新线迎来新进展！继12月10日八号线北延段“短轨通”后，12月30日，地铁建设者们在同德围至鹅掌坦区间右线隧道完成最后一个钢轨接头的焊接，宣告地铁八号线北延段（文化公园至滘心）顺利实现全线长轨贯通，为地铁列车的调试奠定了基础。

据介绍，地铁的轨道工程主要包含道床、道岔铺设，钢轨焊接等工序，“长轨贯通”是指将25米钢轨一节一节的铺设完毕后，采用移动式闪光焊将25米钢轨焊接连通，使之形成无缝线路。

自今年2月26日轨道工程动工以来，地铁建设者们严格按照规范要求严格落实安全、质量、技术等方面的准备工作，不断优化施工组织方案，将铺轨基地由原计划的五个铺轨基地增加到八个，采取了“机铺”和“人工散铺”相结合的方式推进施工。同时，施工设备也进行了“升级”，通过引入新型“轮胎式地铁换铺机”及新型“标准轨互换式地铁混凝土布料车”，不仅提升了施工的效率，也有效改善了施工人员的作业条件。整个铺轨工程中，施工高峰期有超过730名施工人员同时作业，投入机械设备轨道车7台、龙门吊6台、新能源电瓶式小吊21台、焊轨设备2套，投入材料钢轨3453根、道岔24组，焊接接头3146个。

面对交叉作业繁杂、施工断点多等难题，施工单位中铁一局广州地铁八号线北延段轨道工程项目部的地铁建设者们结合施工进展，动态调整施工计划，将工程任务细化到每个岗位和作业队伍。此外，充分发挥党员突击队、“群安员”、“青安安质岗”的作用，做好施工现场安全巡查、安全防护工作，实现安全质量过程管控。

截至目前，八号线北延段土建工程累计完成90%，白云湖车辆段已完工。13座车站中，12座主体结构已封顶，其中11座已移交机电工程施工，剩余1座（彩虹桥站）进行主体施工。13个区间及出入段线已全部贯通，正在进行供电等系统施工。

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定了！广州将新增地铁3号线广州大道线、5号线临江大道线
来源：金羊网　作者：罗仕　发表时间：2020-01-02 19:35

1月2日，在广州市政 府新闻办新闻发布会上，广州市规划和自然资源局相关负责人在介绍广州面向2035年交通发展战略规划编制工作时表示，广州将新增两条地铁平行线，分别是3号线广州大道线、5号线临江大道线，来缓解客流压力。

据介绍，广州地铁3号线北延线满载率近150%，处于超负荷运行状态，体育西、嘉禾望岗等地铁换乘压力大，本次规划新增广州大道线，与3号线平行，自北向南串联白云、天河、海珠、番禺4区，分担3号线客流压力。

地铁5号线平行线路规划新增东西向临江大道线，串联荔湾、海珠、天河、黄埔四区，在天河区、黄埔区临江大道段与5号线平行，分担5号线东段客流压力。

此外，广州还将规划高速轨道，实现市域组团间快速联系，加强与邻穗城市中心直达联系。如沿滨江路、广园路走廊，规划新增东西向高速轨道，途径芳村、琶洲、鱼珠、新塘等区域，实现广佛莞三市城市中心区轨道直达，提升广州东西向联系效率。

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佛山地铁2号线广州南站车站实现首段封顶

12月31日，由第一项目部承建的佛山地铁2号线一期工程广州南站车站首段顶板顺利浇筑完成，实现首段封顶。
广州南站车站共分三期8段进行施工，目前开工的为一期4段。此次浇筑的顶板，段长27.0m，宽22.7m，厚0.7m，经过项目部施工及作业人员18个小时的连续奋战，完成混凝土浇筑540m。

截至目前，项目部现已完成主体结构底板4块，中板4块，顶板1块。预计1月10日前一期主体结构将全部封顶。