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楼主: marsyu

[交通轨道] 广州地铁18号线南延.南沙至中山珠海城际珠海段 长约60公里 (预备/更新至21.6.27)

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 楼主| 发表于 2020-3-13 10:37:17 | 显示全部楼层

重磅!南珠城轨来了

本帖最后由 marsyu 于 2020-3-13 10:39 编辑

来源: 珠海商业评论

盛传已久的广州地铁18号线延长线,有望以城际铁路的方式实现,串联南沙、中山、珠海三地。


仅供示意参考▲

近日,广州市**官网公布了2019年重点工作落实情况。其中提到,广州已成功争取将广中珠澳高铁、南沙至珠海中山城际铁路等项目纳入《粤港澳大湾区(城际)铁路建设规划(上报稿)》。

从上报稿的项目名称来看,广州地铁18号线延伸线已被称为南沙至珠海中山城际铁路。也就是说,18号线的延伸线南沙至珠海中山这一段,或将以城际铁路的方式修建。

公开资料显示,此前,广东省发展改革委已将《粤港澳大湾区城际铁路规划(送审稿)》上报国家发展改革委,广中珠澳高铁、广深港高铁引入中心城区、18号线延伸线等项目均纳入《粤港澳大湾区城际铁路规划(送审稿)》,并列为近期实施项目。

仅供示意参考▲

作为大湾区交通网的重要组成部分,目前已有珠海、中山、清远、江门在争取接入18号线延长线。

珠海:今年1月16日,省十三届人大三次会议第二场记者会上,珠海市**姚奕生就现场“喊话”广州市常务副**陈志英,要跟广州“连接”,“18号线今年一定要动起来啊!”

中山:2016年,广州地铁18号线延伸至中山市前期规划项目已经广州市同意并纳入《2016年度广州与周边城市跨区域重大交通基础设施规划建设工作计划》。

清远:2017年,清远也提出拟建广清地铁线,规划了两条通道(广州地铁9号线和广州地铁8号线北延线)接驳广州地铁。其中一条通道连接广州地铁18号线,与广州白云机场直接连接。

江门:2019年11月,江门官方公众号“江门政研”发布题为《关于谋划广州至江门城际地铁快线的建议》的文章,建议将18号线从中山站引出经会港大道引入江门站。

如果按此建成通车,广州地铁18号线将成为连接广州、中山、珠海、清远、江门五座城市的城际铁路,同时也将是整个大湾区最长的铁道线路!

此外,广州地铁宣布将构建“一张网、一张票、一串城”的粤港澳大湾区轨道交通运营模式,大湾区9市中,城际轨道交通和城市轨道交通已开通运营总里程达1164公里,规划总里程近6000公里。



地图上显示,从广州万顷沙开车到珠海拱北基本要1个小时40分钟,但如果乘坐地铁18号线到拱北总直线距离约54公里,途中会经过中山市,在最高时速160公里速度下从广州到拱北,用时只需约20分钟。

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发表于 2020-3-13 12:02:56 | 显示全部楼层
希望以后湾区的城轨能像日本的JR或者私铁那样方便, 那珠海就不用单独修地铁了
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 楼主| 发表于 2020-4-21 23:37:00 | 显示全部楼层

重磅!珠海中山协商广州地铁18号线延伸,尽快形成方案,争取立项

本帖最后由 marsyu 于 2020-4-21 23:43 编辑

来源:中山房叔  
部分素材来源:中山日报

4月21日,**危伟汉带队前往珠海市,与珠海市**姚奕生进行座谈。

双方就中山东部外环高速、西环高速项目建设以及广州轨道交通18号线中山和珠海延伸线方案等事宜进行协商,明确以大格局、大胸怀、大担当积极参与粤港澳大湾区建设,推动中山与珠海两市交通基础设施互联互通,并初步达成合作共识。



会议指出,中山市与珠海市是紧密相连的湾区城市,两市参与大湾区建设、推动高质量发展相互关联、密不可分。要进一步提高政治站位,立足全局,统一思想,从认识上、行动上全方位参与粤港澳大湾区建设,不打局部“小算盘”,着眼共同“一盘棋”,携起手来一起干。要在中珠联围石角咀水闸重建工程等项目的成功合作基础上,进一步寻求更高水平、更大领域的合作,加快高速路、快速交通、市政道路、轨道交通的互联互通,尽快实现两市交通更加便利通达,助力大湾区交通基础设施互联互通。

会议就中山东外环高速南延线与珠海金琴快线北延段衔接、预留中山西外环高速南延对接珠海洪鹤大桥线位走廊事宜进行协商。双方初步达成共识,明确共同推进中山东外环高速二期建设,进一步细化与珠海市金琴快线的连接方案。原则上明确中山西环高速公路南延线与珠海洪鹤大桥(港珠澳大桥连接线)的高速连接,预留建设线位走廊,在尽可能优化方案、减少占地的同时,解决珠海大道、洪湾大道的互通问题。

会议围绕广州轨道交通18号线中山和珠海延伸线方案进行协商,研究两市延长线的规划内容。会议明确两市加强与广州的沟通,加快建立会商机制,尽快形成线路规划和技术的初步方案,形成统一意见后,共同提交国家评估,争取立项批复。

座谈会后,与会人员前往珠海市凤凰山公园二期工程建设现场实地调研,双方围绕生态文明建设进行经验交流。

珠海市领导曾进泽,中山市领导高瑞生,中山市**秘书长李俊参加座谈。

最新延伸:
广州地铁18号线
车身效果图曝光,经过中山站

按照计划,广州市轨道交通18号线计划分段开通,其中首通段万顷沙至冼村计划开通时间为2021年6月;后通段冼村至广州东,计划开通时间为2022年12月。

目前9座车站中,1座已封顶,7座进行土建施工,剩余1座进行施工前准备;8个区间均进行土建施工,陇枕停车场出入场线进行土建施工。万顷沙车辆段、陇枕停车场进行土建施工。

此外,最新车身效果图已确定,黄白红色调,线条流利,造型酷炫。


图片来源:度衍网,中车株洲电力机车有限公司外观设计专利公告文件

另外,在南沙最新的交通规划中,透露了18号线的部分走向,将经过中山站。

▲左下角经过中山站

▲广州南沙发布

此前,也有文件透露了该轨道交通将经过翠亨新区。目前站点仍未官宣。

此外,最新文件中,广州轨道交通18号线延伸将以铁路城际申请,更名为南沙至中山珠海城际,以城际铁路的方式修建。

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发表于 2020-4-22 08:57:17 | 显示全部楼层
接入珠海北站,向南接入拱北和横琴口岸?这条路线和目前的广珠城轨有什么不同?
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发表于 2020-4-22 09:09:50 | 显示全部楼层
bitchjolin 发表于 2020-3-13 12:02
希望以后湾区的城轨能像日本的JR或者私铁那样方便, 那珠海就不用单独修地铁了

这话说的没错,三个城市一起分担共同建造
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发表于 2020-4-25 01:20:57 | 显示全部楼层
kwingman 发表于 2020-4-22 08:57
接入珠海北站,向南接入拱北和横琴口岸?这条路线和目前的广珠城轨有什么不同?

同问,那珠海境内不用新建了?
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 楼主| 发表于 2020-4-27 17:39:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 marsyu 于 2020-4-27 17:49 编辑

一票通达! 粤港澳大湾区拟“地铁+城际”一体化运营规划!原广州地铁18号线延伸线有望受益!

来源:深中看房

大湾区城市群一体化进程又添助燃剂。

20日,一份关于粤港澳大湾区地铁城际一体化运营规划——珠三角城际铁路线网优化的专题研究工作,正式启动。而随着2021年轨道交通互联互通技术标准出台,大家期盼的湾区城市群内“一票通达”的轨道交通“公交化”运营模式有望变为现实。


这也意味着,广州将通过广东省**的授权委托,通过承接“城际+地铁”一体化融合运营,突破城市行政边界,把大湾区城市群变成一个“一小时”即可抵达的“超级大城市”。

这当中,大家最为关注的原广州地铁18号线延伸线(南沙至珠海中山城际铁路)等十多条城际线路有望受益。

01
明年1月完成
大湾区“地铁+城际”一体化运营规划

近日,广州地铁集团在广州公共资源交易中心网站发布四份相关招标公告。本次招标项目涉及粤港澳大湾区地铁城际一体化运营规划——珠三角城际铁路线网优化专题研究一个主专题,以及粤港澳大湾区地铁城际一体化运营管理专题研究、粤港澳大湾区地铁城际互联互通技术标准及改造工程研究、粤港澳大湾区地铁城际一体化生产力设施布局专题研究三个分项专题。


其中,主专题的项目研究内容包括对粤港澳大湾区城际铁路网与湾区各城市轨道交通线网一体化运营规划、互联互通规划,互联互通协同运输技术标准,生产力设施资源共享规划,建设运营一体化管理机制和服务规划等方面的全面研究。其他三个分项专题的研究内容主要为各方面的具体细化。

预计2021年1月能完成全部研究工作。

02
突破城市行政边界交通一体化先行先试

公告称,在粤港澳大湾区发展战略指引下,大湾区城市群将发展升级成为突破城市行政边界,实现区域内社会、经济、综合服务设施一体化融合的高端经济集聚区。


如何突破城市行政边界?单轨道交通这块,目前就存在着国家铁路、城际铁路、城市地铁这三种形态。在运营网络、资源、票务、客运组织上,虽然目前已呈现一体化融合发展的格局,但其实彼此间并不完全“兼容”。

公告中就列出四点不足。这些不足,其实是两种轨道交通制式在运营机制、运输组织、调度指挥、车站布局、服务标准、管理规则等方面带来的较大差异,从而给互联互通带来障碍。


3条已运营、9条在建城际铁路
将按新技术新服务标准进行改造




04
18号线延伸线等有望地铁化运营

今年3月上旬,广州市**网站公布2019年重点工作落实情况。原广州18号线延伸线已改为南沙至珠海中山城际铁路,原地铁28号线改为佛山经芳村鱼珠至东莞城际。

这两条备受大家关注的跨市地铁线改为城际项目后,大家甚为担心影响速度。如果按此次公告的要求,无论是18号线延伸线、28号线,还是往珠江口东岸城市方向联通的广州地铁22号线,都有望实现城际与地铁一体化的贯通运营。

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发表于 2020-4-27 19:29:49 | 显示全部楼层
charleszh31 发表于 2020-4-25 01:20
同问,那珠海境内不用新建了?

以城际名义修建的地铁,跟当初广佛线类似
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发表于 2020-4-27 23:13:33 来自手机 | 显示全部楼层
marsyu 发表于 2020-4-27 17:39
一票通达! 粤港澳大湾区拟“地铁+城际”一体化运营规划!原广州地铁18号线延伸线有望受益!

来源:深中 ...

这么看来,珠机城际地铁化有望,南珠城际珠海段多设几个站也算准地铁了,不过又是有生之年系列
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发表于 2020-4-28 09:04:56 | 显示全部楼层
kwingman 发表于 2020-4-22 08:57
接入珠海北站,向南接入拱北和横琴口岸?这条路线和目前的广珠城轨有什么不同?

还是不一样,这条走海边,穿过老香洲、吉大等主城区到达拱北,站点要密集,更接近于地铁的运营方式。主城区站点应该比较密集,方便市民出行。在珠海北站可换乘该线路,到达老香洲、吉大。
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 楼主| 发表于 2020-5-23 16:43:13 | 显示全部楼层

珠海**姚奕生:广州地铁18号线延长线已进入实质性操作,将延伸至珠中

本帖最后由 marsyu 于 2020-5-23 16:47 编辑

素材来源:南方+、【记者】梁涵 刘梓欣

全国**进行时,释放了不少重大消息。

今天全国****、珠海市**姚奕生透露,广州地铁18号线延长线延伸至中山、珠海,已进入实质性操作。“现在我们组成了专门的小组,市里也非常重视。”姚奕生说,市委郭**要求编办专门成立一个机构,现在正紧锣密鼓进行。

他还补充,目前已与中山沟通好,中山东环、西环与珠海联通。“等深中通道2024年通了以后,我们到深圳就非常快了。”


23日上午,在十三届全国人大三次会议广东代表团分组审议现场,全国****、珠海市**姚奕生透露,珠海南北向主要隧道——板樟山新增隧道有望在7月通车。该隧道将新增两条车行道,以及一条供单车、行人通过的慢行隧道,“不能光跑汽车”。

“当前的情况下,城市建设不仅不能停,反而要猛着进。”姚奕生认为,这个时间,就应该集中精力多干点事情,特别是利用好国家、省里重视支持搞基础设施建设这个机遇。“所以三条快线、三条桥,我们是一年通一条。

姚奕生还透露,广州地铁18号线延长线延伸至中山、珠海,已进入实质性操作。“我们最近和广州、中山,三个城市形成了一个机制,准备把广州地铁18号线延长线将中山、珠海一起连通,现在已经进入实质性的操作了。”姚奕生说,中山、珠海这两个城市加起来就不止300万人口了,能通南沙非常好。

“现在我们组成了专门的小组,市里也非常重视。”姚奕生说,市委郭**要求编办专门成立一个机构,现在正紧锣密鼓进行。

分组审议会上,姚奕生提到,珠海要建设几个“一批”,其中第一个“一批”,就是基础设施建设。“疫情不影响我们的建设,特别是基础建设,只能加快,而且基础设施有多快搞多快。”

他还补充,目前已与中山沟通好,中山东环、西环与珠海联通。“等深中通道2024年通了以后,我们到深圳就非常快了。”

中山东、西外环与珠海相连:
具体就是,东部外环向南边的那一节延长线,未来将无缝对接珠海金琴快线、接驳深珠通道(伶仃洋通道)。

珠海市自然资源局公布《金琴快线北延段(至珠中边界)工程(二期)批前公示》展示了金琴快线北延段(至珠中边界)工程的走向,更披露了该线路将预设互通立交,与伶仃洋通道(深珠通道)对接。

东部外环在东部南朗与珠海金琴快线延长线相连;

而西部外环,则是延长至西区,与香海高速有交叉,接驳洪湾大桥、通南湾大道进入珠海市区。

可以预见,未来的珠江西岸,交通真正形成一张网。

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发表于 2020-6-3 12:32:38 | 显示全部楼层
这图挺好,总算不是共用了

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发表于 2020-6-3 12:51:32 | 显示全部楼层
charleszh31 发表于 2020-6-3 12:32
这图挺好,总算不是共用了

本来就不是共用,如果共用珠海完全没那份热心去修,珠海的土地有限,18号线就是要进老城区带动主城区的发展。
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发表于 2020-6-3 14:47:31 | 显示全部楼层
charleszh31 发表于 2020-6-3 12:32
这图挺好,总算不是共用了

请问这是哪里的图
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发表于 2020-6-3 15:26:29 | 显示全部楼层
中山的西部外环高速都已经修到神湾镇,斗门大桥桥头了,基本已经箱梁铺设完毕了,今年年底要建成完工通车。



珠海这边完全没反应。

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