1156.9万人次！广州地铁客流新纪录，运营514.8公里

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广州地铁2019年新线建设成绩单出炉
2020-01-07 来源：广州日报
     
8号线北延段土建完成九成

　　广州地铁2019年新线建设成绩单昨天出炉：进度最快的是8号线北延段，土建工程已完成90%，今年通车在望；土建进度增幅最大的是东站至南沙的快线18号线，去年全年增加32%，可谓“飞跃之星”。连通佛山的7号线西延段、南站至南沙的快线22号线位居其后。

　　截至去年年底，

　　在建新线土建累计进度：

　　8号线北延段：90%

　　7号线西延段：55%

　　18号线：46%

　　22号线：37%

　　11号线：25%

　　13号线二期：7%

　　3号线东延段：5%

　　7号线二期：5%

　　12号线：3%

　　5号线东延段：2%

　　10号线：2%

　　14号线二期：2%

　　进度最快

　　8号线北延段只差彩虹桥站未封顶

　　土建进度最快的8号线北延段（文化公园-滘心），截至去年12月底，土建工程累计完成90%，13座车站中，12座主体结构已封顶（11座已移交机电），1座正在进行土建施工，13个区间已全部移交机电施工。白云湖车辆段主体基本完工。

　　上月底，8号线北延段顺利实现全线长轨贯通，为地铁列车的调试奠定基础，按照规定，新线开通之前需要调试三个月。根据21号线（员村-镇龙西）的经验，长轨在去年6月贯通，线路在12月通车，前后相隔大概半年。

　　8号线北延段全长16.1公里，均为地下线路，共设13座车站，其中陈家祠站与1号线换乘；西村站与5号线换乘。设白云湖车辆段1座（原8号线赤沙车辆段调整为11号线使用）。全线车辆采用6节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。

　　值得一提的是，该线路去年12月工程进度显示仍有一站尚未封顶，为彩虹桥站。该站是8号线、11号线、13号线三线换乘站，其中11号线、13号线都是8节A型车编组，规模相当大。另外，8号线北延段此前受到西村站拆迁阻碍，加上因保护古树调整工法，导致该站工期大幅延后，地铁曾多次表示难以赶上全线通车。

　　建议

　　22号线能否加设越行线？

　　土建进度增速第三的是22号线，与18号线一样都是通往南沙的快线。截至去年12月底，全线土建工程累计完成37%，全年增长24%。8座车站中，4座车站正在进行土建施工，其余4座进行前期准备；7个区间中，3个区间进行土建施工，其余进行前期准备。陈头岗停车场正在进行土建施工。

　　22号线（白鹅潭-番禺广场）线路全长30.8公里，均为地下线，共设车站8座，其中换乘站4座。线路在通车初期，与18号线共用番禺广场至万顷沙的走廊，运营时列车将跑到万顷沙。22号线与18号线一样定位为市域快线，设计速度160公里/小时。然而，22号线30.8公里就设了8站，18号线61.3公里也才9站，前者设站偏密，数个位于城市外围的非换乘站（如西三、东沙工业园）都是后来增设，且没有配置越行线让快车“飞站”，届时快车频频减速停站，难以充分发挥速度优势。而且，22号线还计划进一步往北延伸，经过棠溪火车站等对外交通枢纽，全线的运行时间恐怕被个别边缘地带的区段“拖慢”。

　　增幅明显

　　18号线： 工程进度增幅32%

　　去年，土建进度增加最多的是18号线，从2018年底的14%飞跃至2019年底的46%，增幅达32%。9座车站中8座正在进行土建施工，1座进行前期准备；8个区间中7个进行土建施工，其余进行前期准备。万顷沙车辆段、陇枕停车场正在进行土建施工。

　　18号线（广州东站-万顷沙）全长61.3公里，均为地下线，途经天河、海珠、番禺、南沙四区，共设站9座，其中换乘站8座。线路设万顷沙车辆段1座，陇枕停车场1座。18号线为市域快线设计，车辆运行设计速度160公里/小时，最快30分钟跑完全程。

　　7号线西延段： 进度已过半

　　7号线西延段的土建进度从2018年底的28%增至去年年底的55%，以27%的增幅位居第二，总体进度暂居第二，排在8号线北延段之后。截至2019年12月底，土建工程累计完成55%；8座车站中，4座主体结构已封顶，4座正在进行土建施工；8个区间中，3个已贯通，5个正在进行土建施工。

　　这是广佛之间第二条直接互通的地铁，从广州番禺通往佛山顺德。线路全长13.45公里，其中顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.65公里。西延段共设8座车站，其中北滘新城站与佛山3号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山11号线换乘，设益丰停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时，开通后将与7号线一期及在建的二期贯通运营，全线长度超50公里，单程耗时超过1小时。

陈志999

广州1235678广佛都应该8A的

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广州地铁18号线首通段有望2021年春节前通车
2020-01-13 11:01 来源：南方网
　　南方网讯 广州南沙将力争地铁18号线首通段2021年春节前通车。1月13日上午，中 共广州市南沙区第三届委 员会第九次全体会议暨**广州南沙开发区（自贸区南沙片区）工作委员会2020年第一次工作会议召开。

　　会议介绍，2019年粤港澳全面合作示范区建设成效明显。南沙大桥建成通车，深中通道、广中江高速（广州段）等项目加快建设，南沙港铁路龙穴南水道特大桥合龙，庆盛高铁站、南沙客运港班次加密，粤港澳大湾区“半小时交通圈”加快构建。

　　2020年南沙将推进粤港澳大湾区“半小时交通圈”建设。加强与中心城区快速交通联系，力争地铁18号线首通段2021年春节前通车，加快“三高三快”高快速路建设，研究推动地铁18号线横沥站连接4号线蕉门站的交通组织方式。

　　记者了解到，2019年12月中旬，广州地铁18号线横沥站封顶，成为全线首座封顶的车站。据介绍，横沥站位于南沙区横沥镇义沙东路，北接番禺广场站，南接万顷沙站(文中涉及站名均为工程暂定名)。车站主体长694.2米，宽23.5米，深基坑开挖26.5米，为地下三层岛式车站，采用明挖顺筑法施工。

　　截至目前，地铁18号线土建工程累计完成44%。9座车站中，8座进行土建施工，广州东站进行施工前准备；8个区间中，6个进行土建施工，陇枕停车场出入场线进行土建施工。万顷沙车辆段、陇枕停车场进行土建施工。

　　南沙还将加强与港澳互联互通，按照“站城一体化”理念高标准推进南沙枢纽站规划建设，加快广中珠澳高铁前期工作。加强与周边区域快速交通联系，加快推进广中江高速（南沙段）年内完工，推动深茂铁路江门至深圳段、南中特大桥及南中高速万顷沙支线全线开工建设，加快肇顺南、中南虎城际、狮子洋过江通道等项目前期工作，力争地铁18号线南延长线、22号线东延长线纳入城际规划。完善区内交通骨架路网，加快明珠湾大桥、灵新大道、中船中路、连接中心城区的快速通道等项目建设，打通城市路网九大节点，加强城市道路与高快速路交通转换能力。

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截止19年底中国地铁通车里程

無殇

盛世荣光，广州未赢够！