广中珠澳高铁[珠海段] 全长约200公里（预备/更新至20.4.29）

lin204158

从交通规划这一方面可以看出，珠海在全省的话语权越来越低了。
还记得2年前广深港高铁通车以后  就有人提议将轨道延长至广州市区  因为终点站是广州南，到了广州南还要坐将近1小时地铁过去广州市区 即珠江新城一带，极其不方便
之后有澳门议员提议，开设广珠澳高铁，从广州市区至澳门的高铁，当时的规划是-广州东站、琶洲、莲花山（现已确定叫化龙站）、庆盛（与广深港客专相交）、中山站、斗门、鹤州、横琴。
我也地图查看了下 ，线路全长140公里左右，站点还不算多，而且中途的中山境内站点少可以开快点开到350.
没想到之后的今天居然变了，变成了广中珠澳高铁，就表明中山在规划的铁路有一定的话语权，不然广深港客专为何不叫广莞深港客专呢？
而且广州的站点变化很大，因为走向不再经过广州市区了，只有番禺区的化龙站、黄浦区的鱼珠，花都区的广州北站。广珠澳高铁的初衷是方便珠海澳门能前往广州市区，比广珠更快，现在倒好了，经过站点都是郊区，到站以后，一班人出站，换乘地铁，前往市区，又是将近1小时地铁，而且票价肯定比广珠更贵。这样你们还会坐吗？
现在的规划站点估计是 广州北 鱼珠 化龙 南沙、中山北 三乡 坦洲、南屏 天湖 横琴

lin204158

个人觉得广珠澳高铁应该开到澳门半岛才对的。珠海站点设斗门、鹤州、湾仔（保税区内）、澳门南湾湖站。
湾仔保税区那边还是荒地 建地下高铁对周边住户影响不大 而且你都说了广珠澳 不开到澳门只开到横琴 也就边境线 那怎么行  
而且保税区那里有平原  可以开发   这样保税区去澳门不用挤湾仔码头或者横琴口岸了 轨道交通直连。

charleszh31

评论太精彩了，这个帖子要搬去副版了， 请各位达人移步继续高论~

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对了，有没有人估算一下这条线珠海段大概多少公里，脑子不够用了。。

fridtear

charleszh31 发表于 2020-3-6 23:31
评论太精彩了，这个帖子要搬去副版了， 请各位达人移步继续高论~

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主要是这些年各种项目、各种规划太多，把大家都搞糊涂了，一说某某项目有进展，大家就基于不同时期各个版本的规划方案展开推测，各执一词，一拥而上，场面混乱。。。

marsyu

为方便大家，梳理目前广东城际的汇总线路

来源：广东地理

珠三角铁路37项简析
建成铁路：
南广、贵广、武广、广深港、广珠、江湛、厦深、广深城际
在建：广汕、赣深
2020铁路：广湛、深南、深江、深汕
中期规划：
广中珠澳、江珠高铁、肇庆东-高明铁路，珠三角新干线机场-玉林高铁
远期规划：
深珠城际、深惠城际、广河高铁、柳广铁路、贵广联络线
建成城际：
广佛肇、穗深、莞惠、珠海-长隆城际
在建城际：
长隆-珠海机场、广佛环、佛莞、琶洲支线、新白广、广清
2020城际：
广清南延段、广清北延段、穗深南延段、莞惠北延段

marsyu

分享广州ZF官网的截图

摩天汉世界

psuk 发表于 2020-3-1 23:19
这条线还是在画饼吧，就算成行感觉对中山的好处最大

意义不同，中山只是过路站，位置和东岸的东莞有类似，广深基本都绕不过东莞，什么叫为你而来，终点城市才强大。

psuk

摩天汉世界 发表于 2020-4-29 10:31
意义不同，中山只是过路站，位置和东岸的东莞有类似，广深基本都绕不过东莞，什么叫为你而来，终点城市才 ...

也是，希望能早日建成

尉聊子

珠海的内通外联交通一直制约着珠海的发展，现在解决内通初见成效，外联高速、高铁需要大大加强。

摩天港

支持

marsyu

2020坦洲镇人民 政 府 工作报告，力争坦洲设点

fridtear

找不同来了 ：铁总2020版广州铁路枢纽图，看看跟大湾区的规划图有多少不同

wzituan

fridtear 发表于 2020-6-30 09:28
找不同来了 ：铁总2020版广州铁路枢纽图，看看跟大湾区的规划图有多少不同

没有鹤洲枢纽站，差评！

marsyu

来源：珠海商业评论  

明后两年，珠海计划开工3条城际铁路！

9月21日，珠海市自然资源局发布《关于珠海市九届人大八次会议第20200105号代表建议答复的函》，提及：

“广州至珠海（澳门）高铁计划近期启动预可研工作，2021年开工；南沙至珠海（中山）城际正在开展方案研究，计划2022年开工；
珠海至肇庆高铁珠海至江门段，正在开展方案研究，计划2022年开工。”

此外，传闻已久的珠海地铁也有新消息。

市自然资源局称“已考虑规划城市轨道1号线为东西干线，线路东起人工岛，经九洲港沿九洲大道经城市新中心、鹤州至金湾枢纽；规划城市轨道4号线，线路南起金湾机场，沿金海东路经三灶、金湾枢纽至斗门。”

不过，同时指出目前市区常住人口不满足建设地铁的要求，尚处于规划研究阶段。

而早在今年8月，国家发改委批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，南珠城际列入近期建设项目表。

另外，珠海站、珠海鹤州站列入重点枢纽场站线路衔接方案。


以下为珠海自然资源局关于《关于珠海市九届RD八次会议第20200105号代表建议答复的函》的节选：

（一）高速铁路及城际铁路

根据国家发改委近期批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，我市近期规划有两条高速铁路，分别为珠海至肇庆高铁、广州至珠海（澳门）高铁，五条城际铁路，分别为既有的广珠城际，在建的珠海至珠海机场城际，近期规划的南沙至珠海（中山）城际，以及深珠城际和广佛江珠城际。规划有珠海鹤州主枢纽站和珠海、横琴两个辅站。根据省相关工作安排，广州至珠海（澳门）高铁计划近期启动预可研工作，2021年开工，南沙至珠海（中山）城际正在开展方案研究，计划2022年开工，珠海至肇庆高铁珠海至江门段，正在开展方案研究，计划2022年开工。目前我市正在积极配合开展相关前期工作，加快项目推进。

珠海市自然资源局
2020年9月21日

fridtear

marsyu 发表于 2020-9-23 09:34
来源：珠海商业评论  

明后两年，珠海计划开工3条城际铁路！

这个答复有一点值得注意，就是广佛江珠依然还在规划内，并没有和珠江肇高铁并案处理。仔细看这个规划图，灰色的珠江肇高铁和绿色的广佛江珠城际，在江门到斗门段重合（也可能是并行不并线，参考南广铁路和贵广高铁的广州南到肇庆东段的四线并行），从斗门站一分为二，广佛江珠走金湾枢纽南下珠海机场，珠江肇高铁向东接入鹤洲北枢纽。

若真能如此，还是很令人期待的！