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【相关新闻】麻涌站近期用地规划

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发表于 2020-3-24 12:31:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2020-3-24 13:37:45 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2020-3-24 14:18:16 | 显示全部楼层
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发表于 2020-3-24 16:30:50 | 显示全部楼层
早日出让开发才是王道,东莞普通站点TOD限高150-200已经是标配
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发表于 2020-3-24 18:51:28 | 显示全部楼层
xznzok 发表于 2020-3-24 14:18
http://121.10.6.230/dggsweb/DGGSASP/Article_Show.asp?ArticleID=6193

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 楼主| 发表于 2020-3-24 20:30:15 | 显示全部楼层
GDthird 发表于 2020-3-24 16:30
早日出让开发才是王道,东莞普通站点TOD限高150-200已经是标配

现在只是控规,什么时候出让开发得看市场行情,毕竟麻涌站都还没有投入使用
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发表于 2020-4-10 16:28:11 | 显示全部楼层
水乡新城到目前为止也没有一个像样的项目开工建设,天天在讲“鬼话”
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发表于 2020-4-14 19:05:56 | 显示全部楼层
dolphinguo 发表于 2020-4-10 16:28
水乡新城到目前为止也没有一个像样的项目开工建设,天天在讲“鬼话”

原来没有联络线的时候,就会被穗深和佛莞给进行切割。
现在有了联络线,东莞西站西南边被切割得不成样子。
实际看过的人,是鬼才相信这样的地貌,能进行什么样的水乡新城开放。
完全不是TOD的做法。真想依托东莞西搞水乡新城,就应该学新塘。我看过水乡新城的规划图,就觉得完全不靠谱,一点都不专业。那些被4条城际切割的片区,怎么互相联系?
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