全国首个华为云学院鲲鹏中心落地深圳职业技术学院

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全国首个华为云学院鲲鹏中心落地深圳职业技术学院

深圳职业技术学院“华为云学院鲲鹏中心”揭牌
2020-04-29 08:22 来源：深圳特区报立即评论 微信微博空间...
深圳职业技术学院“华为云学院鲲鹏中心”揭牌
人工智能朗读：
记者从深圳职业技术学院获悉，28日，深圳职业技术学院“华为云学院鲲鹏中心”（以下简称“深职院鲲鹏中心”）揭牌仪式在留仙洞校区举行。
原标题：深职院“华为云学院鲲鹏中心”揭牌

深圳特区报2020年4月29日讯 记者从深圳职业技术学院获悉，28日，深圳职业技术学院“华为云学院鲲鹏中心”（以下简称“深职院鲲鹏中心”）揭牌仪式在留仙洞校区举行。作为国内第一家获得华为技术有限公司授权的鲲鹏人才培养中心，该中心成立后将大力促进人工智能先导技术的应用推广和生态发展。

在深圳市**、南山区**大力支持下，深职院鲲鹏中心依托深职院人工智能学院，于2019年12月30日签约筹备运行。根据协议，双方将共同规模化培养符合鲲鹏计算产业生态培育与发展的高水平技术技能人才，建立鲲鹏课程培养体系、鲲鹏人才认证体系和鲲鹏人才培训基地。

深职院****、校长杨欣斌表示，近年来，深职院大力推进人工智能背景下的教育教学转型升级，在全国职业院校中率先组建人工智能学院，成立了粤港澳大湾区人工智能研究院。未来，深职院鲲鹏中心一定能有效集聚人才、智力、技术等资源要素，成为国内“鲲鹏”生态相关技术技能人才培养高地和鲲鹏计算产业生态合作典范。（记者 焦子宇 通讯员 巫忆苏）













比亚迪再亮杀手锏，最新款纯电动公交车呼之欲出
比亚迪再亮杀手锏，最新款纯电动公交车呼之欲出

如何在结构性行情中开展投资布局？新浪财经《基金直播间》，邀请基金经理在线路演解读市场。

原标题：比亚迪(60.140, 2.22, 3.83%)再亮杀手锏，最新款纯电动公交车呼之欲出 来源：新浪媒体新闻

原标题：比亚迪再亮杀手锏，最新款纯电动公交车呼之欲出


电车汇消息：在昨日（4月14日）工信部发布的第331批新车公示里，比亚迪两款新能源客车产品引人关注，与之前的产品有明显区别的是，这两款纯电动低地板城市客车的外观设计焕然一新，从工信部公示系统里的图片来看，车辆整体造型偏圆润，与此前获得iF专业产品 ( Discipline Product )奖的12米纯电动巴士外观高度相似。新能源客车市场在经历了补贴大幅退坡、一二线城市市场渐趋饱和的变化后，比亚迪此时推出全新一代的新能源客车产品无疑是对市场变化的一种响应。


自2010年起，比亚迪陆续推出K8、K9两款王牌纯电动城市客车，现如今这两款车型已经成为深圳、长沙、西安、杭州等地公交市场的主力车型，也让这两款客车成为中国高品质纯电动城市客车的代名词。随着时间推移，比亚迪依托集团产业集群的优势，在新能源客车制造领域不断前行。


公交车作为公共交通领域的重要载体，不仅要方便当地市民的出行，同时也是对外展示一个城市形象的名片，公交车从过去老实敦厚的形象变得生动活泼。比亚迪从2010年首台纯电动大巴下线，到2020年纯电动大巴全球交付量累计超过5.5万台，除了有过硬的产品品质之外，此次比亚迪商用车还依托2019年正式落成的比亚迪全球设计中心来打磨产品，由“教科书”级别设计大师领衔世界级超强设计阵容，为比亚迪纯电动城市客车换了新颜，更加美观，同时也更符合人们的审美需求。

比亚迪欧洲有限责任公司总经理何一鹏表示，“我非常赞赏团队的设计理念。目前，安全性和功能性是车辆设计首要考虑的因素。其中，在功能性方面，比亚迪设计团队将创新型的技术硬实力与独具车辆艺术美学的设计软实力完美融合，以产品的视觉和触觉为落脚点，将‘居家式’体验感纳入车辆设计中，以乘客体验作为产品设计的核心点之一，最大程度营造安全、舒适的电动化出行氛围。”



时间进入到2020年，新能源汽车市场的各项变化悄然而至，比亚迪在这场变化中的嗅觉显得十分灵敏。据电车汇统计，在今年第1-2批新能源汽车推荐目录中，比亚迪是唯一一家全方位布局了各个车长级别纯电动城市客车的厂商，过去几年，比亚迪商用车一直都是在大型客车领域发力，并且在细分市场一直都名列前茅，从今年比亚迪的产品布局来看，其不仅要继续巩固在大客车领域的优势地位，还要在中小型客车市场上占领先机。

电车汇依据新能源汽车推荐目录公开信息了解到，在最新一批的推荐目录中，比亚迪K9的续航里程达到了625公里，搭载比亚迪自研的磷酸铁锂电池，系统能量密度达到151.7kWh/kg，电池系统质量更轻，在这些水平的加持下，总质量18吨的纯电动公交车单位载质量能量消耗量只有0.175Wh/km.kg，在同级产品中处于绝对领先地位。

而此次比亚迪最新申报的两款产品，是基于比亚迪全新平台打造的车型，不仅在车辆造型上做了大幅美化，动力系统也做了全面升级。这两款新产品目前还处于主管部门对外公示的阶段，待正式公布后很快就会与大家见面。

文章关键词： 纯电动公交车 比亚迪

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http://finance.sina.com.cn/stock ... rcuyvh7917588.shtml搭载最新的刀片电池，最新的K8和K9明星巴士续航里程达到了625公里!完全可以跨省运营了！

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电车汇依据新能源汽车推荐目录公开信息了解到，在最新一批的推荐目录中，比亚迪K9的续航里程达到了625公里，搭载比亚迪自研的磷酸铁锂电池，系统能量密度达到151.7kWh/kg，电池系统质量更轻，在这些水平的加持下，总质量18吨的纯电动公交车单位载质量能量消耗量只有0.175Wh/km.kg，在同级产品中处于绝对领先地位。

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“股神”巴菲特晒自己戴比亚迪生产口罩的照片：我想长命百岁
“股神”巴菲特晒自己戴比亚迪生产口罩的照片：我想长命百岁

原标题：“股神”巴菲特晒自己戴比亚迪生产口罩的照片：我想长命百岁

突如其来的疫情，让股神巴菲特难逃财富极速缩减的噩运。之前有统计称，今年以来，巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司在股票中已经损失465亿美元（约合人民币3255亿元），相当于一个格力电器或一个万科的市值，占其股票持仓的19%。

据外媒报道称，“股神”巴菲特当地时间周二在网上晒出一张他佩戴比亚迪生产的口罩的照片。照片上的巴菲特身着一件浅色T恤，上面印着“我想长命百岁，目前为止还不错！”他还在照片下面写道“现在，我的比亚迪口罩正帮助我达到目标！谢谢！”

2008年，巴菲特以18亿港元认购了比亚迪10%股份——迄今为止，比亚迪仍是巴菲特唯一持有并重仓的中国公司。他旗下的伯克希尔哈撒韦至今仍持有比亚迪8.25%股份，是该公司第4大股东。

比亚迪今年2月开始生产口罩。该公司本周表示，其口罩日产量已达到1500万只，并且还在以每日约100万只的速度扩大生产。日本软银集团周二宣布，将与比亚迪合作，每月向日本供应3亿只口罩。

据荷兰媒体BNO News最新发布的数据显示，全球新冠肺炎确诊病例超200万例，达2000724例，死亡病例累计达130415例，同时约翰斯·霍普金斯大学显示的数据是，截至美东时间14日18：31，美国新冠肺炎确诊病例为602989例，死亡25575例。

歌行健

巴菲特说要购买一家伟大的中国公司。应该会增持比亚迪股票。

tbaa

比亚迪新款k8,k9非常好看。只是为什么比亚迪很少有铰接产品。

kk_ma

新款巴士不知道深圳能不能优先给深圳用上

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tbaa 发表于 2020-4-17 08:12
比亚迪新款k8,k9非常好看。只是为什么比亚迪很少有铰接产品。

深耕哥伦比亚7年 比亚迪拿下379台纯电动大巴订单

中国经济网

发布时间：19-11-1515:03中国经济网官方帐号
哥伦比亚当地时间11月14日，比亚迪成功中标379台纯电动大巴订单，中标运营期限为15年。此批次大巴计划将于2020年下半年交付当地公交运营商，这是迄今为止哥伦比亚最大的纯电动大巴订单，也是目前在美洲斩获的最大的纯电动大巴订单。这刷新了此前在智利创造的183台订单的纪录。


从2012年开始为哥伦比亚开发交通体系的产品至今，比亚迪在当地已有将近7年的经验沉淀，兼顾本地化设计的大巴完全满足当地交通体系的运营要求、国家法规及必备证照。明年该批次大巴投入使用后，加上此前交付的70辆纯电动大巴，比亚迪在哥伦比亚的纯电动大巴规模将达到近450台，在拉美市场也随之提升至近千台级水平。

把握契机 斩获拉美最大规模纯电动大巴订单

据比亚迪哥伦比亚国家经理张春相介绍，此批次大巴有两种车型，长度分别为12米和9米。这两款大巴对于哥伦比亚民众来说并不陌生。4年前，比亚迪设计的12米纯电动大巴就已在在哥伦比亚埃尔多拉国际机场投入试运行。9米纯电动大巴也已在麦德林电力公司EPM运营也超过2年，反响良好。

作为凝聚比亚迪新能源核心技术的客车产品，此批次大巴采用了比亚迪自主研发的电池、电机、电控技术，具有优越的产品性能与坚实品质。同时，内部设计也无不体现人文关怀，车内布置USB接口，方便乘客给手机等电子设备充电，此外，还为特殊乘客设置了轮椅区、上下车导板及供盲人使用的导盲犬区等等。值得一提的是，车辆搭载的智能钥匙系统，可一键启动遥控开关车门。当车辆车速大于3km/h时，操作乘客门开关，则无法打开车门，充分保障乘客的乘车便捷性与安全性。


据了解，本批次大巴明年下半年交付后，将在哥伦比亚首都波哥大投入运营。中标仪式上，波哥大**Enrique Pe?alosa先生亲自出席，见证了哥伦比亚交通系统迈向绿色交通的重要时刻。

在波哥大**Enrique Pe?alosa（左五）的见证之下，TransMilenio SA的高管正式宣布比亚迪成功中标379台纯电动大巴订单。

作为拉美最为现代化的城市之一，波哥大可持续交通系统闻名世界。高品质和大运量的BRT系统、几百公里的专用自行车道、数千平方米的公共空间，使其成为可持续交通城市典范。哥伦比亚对发展绿色交通的需求，与比亚迪不懈追逐的绿色梦想高度契合。

张春相表示，波哥大是多元化公共交通的先行者，此次中标的379辆电动大巴具有里程碑意义，是推动拉美地区公交电动化的优秀示范。比亚迪在哥伦比亚耕耘7年，一直以市场和客户需求为先，结合当地实际运营，不断测试和改进，追求技术可靠性、稳定性和高效性，提供超长质保和本地化售后服务，保证满足当地法规和认证要求。“客户选择了比亚迪，这是对比亚迪品牌的信任和认可，我们也将一如既往支持客户，保证产品的良好运营。”

“随着零排放新能源技术引入公共交通综合系统SITP，我们实现了**提出的绿色梦想。我们一直致力于为城市提供更好的公共交通服务，同时提供最新的环保技术。除了友好的技术外，我们将在SITP联运系统中完善更协同配合的城市公共交通体系。” 波哥大BRT系统TransMilenio SA总经理María Consuelo Araújo如是评价纯电动大巴的积极作用。

抢占先机 针对当地需求提供定制化服务获认可

实际上，纯电动大巴在哥伦比亚的推广之路并非一帆风顺。

由于当地的法规与政策要求，在大巴进行交付前必须将符合当地的硬性指标纳入设计当中。一开始，比亚迪在哥伦比亚推广的电动大巴和国内及欧洲的车型一样，是低地板大巴，但实际测试后，哥伦比亚有关方面指出，低地板客车不符合当地的法律法规。在当时起步艰难，没有接到任何订单的情况下，比亚迪先人一步，义无反顾地投入到了新车型的开发中，按照哥伦比亚的法规，定制化开发了一系列满足市场和法规要求的大巴，包括9米，12米，18米，27米等不同运量的车型。这些起初为哥伦比亚设计的大巴，后来也成为了比亚迪在拉美市场的重点车型。


机会总是留给有准备的人，两年之后，比亚迪在开始收获当地认可的同时，也助力哥伦比亚公交系统完成了一次又一次的绿色升级。

2015年，比亚迪18米铰链式高地板纯电动大巴首次亮相拉美哥伦比亚，为该国纯电动大巴的推广揭开了序幕。同年12月，比亚迪12米纯电动大巴进入波哥大SITP系统，由此正式开启了哥伦比亚公交电动化时代。

比亚迪18米铰链式纯电动大巴

2016年，比亚迪18米铰链式纯电动大巴由该国首都波哥大出发，中途无充电情况下，完成407公里城际穿梭到达麦德林市。这也为18米铰链式纯电动大巴正式在波哥大和麦德林开启绿色运营奠定了基础。

今年年初，比亚迪在哥伦比亚成功中标64辆纯电动大巴订单，用于该国第二大城市麦德林的快速公交线，这也成为了拉美地区第二大纯电动大巴车队。加上此次中标的379台电动大巴，哥伦比亚将有望超越智利，成为拉美地区纯电动大巴最多的国家。

作为在全球率先提出“城市公交电动化”战略的新能源企业，比亚迪可以说是拉美地区公交电动化进程的亲历者也是见证者。从2018年12月交付拉美最大纯电动大巴车队——100辆，到上个月刚刚助力智利开通拉美首条纯电动大巴公交专线，再到如今中标美洲最大的纯电动大巴订单，拉美地区的“电动风”愈演愈烈，比亚迪纯电动车正在以显著的环保效益及可靠品质赢得市场赞誉，持续推动拉美公交电动化进程。

来源：中国商用汽车网

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tbaa 发表于 2020-4-17 08:12
比亚迪新款k8,k9非常好看。只是为什么比亚迪很少有铰接产品。

https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc比亚迪纯电动铰链巴士太贵了国内用不起平均价格在800万-1000万左右！

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tbaa 发表于 2020-4-17 08:12
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比亚迪向加州交付首辆纯电动铰链式巴士
2017年05月10日10:41 长江有色金属网
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比亚迪向美国加州交付了首辆18米长的纯电动大巴，该是全球首台18米长的纯电动铰链式大巴。

美国加州羚羊谷交通运输局AVTA (Antelope Valley Transit Authority)曾于2016年2月购买85台比亚迪纯电动大巴，并宣布将于2018年实现车队全面电动化——打造全美首支100%电动大巴车队。85台订单中，包括13台18米长的铰链式大巴，如今首台已成功交付。

该车配备的电池容量高达547kWh，续航里程数为275英里（约443功率），性能颇为抢眼。比亚迪在加州拥有重型车事业部，旗下的兰开斯特工厂（Lancaster Factory）负责生产电动巴士及卡车，还能够生产电动垃圾车。

截至目前，比亚迪纯电动大巴、卡车及出租车足迹已遍布美国东西两岸，包括田纳西、马里兰、德克萨斯、密苏里和加利福利亚等30多个州。其兰卡斯特工厂目前已聘用约570名当地员工，年产350台大巴/卡车。

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tbaa 发表于 2020-4-17 08:12
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比亚迪18米铰链式超长大巴接连收获瑞典美国订单，外形比国内炫酷

唯电径话

发布时间：18-09-2312:29汽车达人，优质原创作者
9月19日，比亚迪两款纯电动大巴亮相德国汉诺威IAA展会，一款为全球首发的12米长大巴，另一款为已经顺利运营在欧洲多个城市的18米铰链式大巴。这两款巴士均为“欧洲制造”，符合欧洲ITxPT标准的公共交通信息技术系统，是为数不多能够做到符合该标准的企业。



与此同时，瑞典的公交运营商Nobina宣布再次购买比亚迪26台纯电动巴士，这其中有10台为18米铰链式大巴。长时间关注比亚迪或者径话的粉丝们知道，瑞典这家公交运营商Nobina此前还购买过比亚迪42台18米纯电动巴士，截至目前比亚迪在北欧已有超过100台大巴订单，比亚迪在极寒天气的成功运营验证了其纯电动巴士的安全及可靠。


地球的另一侧，9月18日，也就是差不多同一时间，美国印第安纳州最大城市、首府印第安纳波利斯交付首辆60英尺（约18米）的比亚迪K11铰链式大巴。这批订单共计13台，由IndyGo负责运营，将投放行驶于城市北侧BroadRipple至印第安纳波利斯大学之间13.1英里路程的红线，是马里恩县人口活动最密集的区域。

据IndyGo负责人表示，使用比亚迪纯电动巴士仅仅是一个开始，预计在2032年车队所有的柴油巴士都将被纯电动巴士取代。IndyGo公司车库的顶部将装备太阳能板，将为车辆提供绿色环保电能。

此次卖给瑞典的车辆为“欧洲制造”，而在美国斩获的订单，也由美国兰卡斯特工厂生产。可以看到，除了如英国ADL、澳洲GML、印度Gold-Stone等具有当地特色的版本，比亚迪在中国、美国和欧洲的纯电动巴士外形上已经具有非常明显的辨识性，比亚迪“模块化”巴士，研发和设计效率大幅提升。

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tbaa 发表于 2020-4-17 08:12
比亚迪新款k8,k9非常好看。只是为什么比亚迪很少有铰接产品。

比亚迪18米铰链式纯电动大巴续航破400公里
2016-03-22 11:21:54 作者：关妙妍 来源：中国新闻网
　　2016年3月21日，比亚迪公司发布消息称，比亚迪18米铰链式纯电动大巴制动回馈系统使得大巴单次充电里程高达407公里，这标志着比亚迪纯电动车全球推广已取得突破性成绩，代表中国品质走向世界。

比亚迪18米铰链式纯电动大巴

　　这款大巴日前由哥伦比亚首都波哥大出发，一路驰骋前往该国第二大城市麦德林。麦德林有着复杂陡峭的地势地貌，比亚迪纯电动大巴在无中途充电的情况下轻松完成了407公里的城际穿梭，成功证明了比亚迪成熟的技术，足以保障城市电动公交系统的正常及高效运营。

　　最新数据显示，麦德林在拉美城市的空气污染程度排名中位居第九，交通系统排放的尾气是导致空气污染的重要因素，大力推行纯电动公共交通也迫在眉睫。比亚迪18米零排放无污染的纯电动大巴，每年为有效的减少由公共交通引起的约300吨的二氧化碳排放量，为当地守护住更多的清新空气。

　　这款高地板纯电动大巴满载情况下最多可载客160位，搭载了比亚迪自主研发的前沿科技，使用的是比亚迪核心的铁电池，结合轮边驱动技术及制动回馈系统，比亚迪纯电动大巴可给车主提供最经济的使用成本。制动回馈系统使得大巴单次充电里程高达407公里。

　　2015年，比亚迪全年总计销售新能源车近7万辆，占全球市场份额的11%。目前，比亚迪的纯电动大巴与纯电动出租车已经覆盖6大洲、43个国家和地区的190个城市，其中不乏伦敦、洛杉矶、纽约以及香港等全球最具影响力的城市，获得用户一致好评。

深直主义

希望比亚迪乘用车好好再设计一下屁股，前脸被奥迪前设计师搞得还可以——家族化脸谱“龙脸”，但屁股还是太丑了，改改！
再一个不要把“build your dreams”这样的鸡汤文当车标使用了，真的很low，还不如用“BYD”标，不需要鸡汤，个性、酷、有型才是最重要的！
如果不用“BYD”，那就好好重新设计一下乘用车车标，并且“一标到底”，不要前面一种标，后面一种标，一个车几种车标，真的很low，“一标到底”才是设计能力强的表现！

未来已来2019

这款是 艾格设计的。

摩天圳

合作再合作，比亚迪将和日野形成战略联盟，专注纯电商用车

撩车视界（11293人已关注）

浏览数：308 2020-04-25 10:13

温馨提示：本文共216个字，3张图，阅读完大概需要1分钟
​在新能源车领域颇有建树的比亚迪近年来接到了不少大厂商抛过来的橄榄枝，每一次合作对于车坛而言都是重磅炸弹。而就在和丰田合资后不久，比亚迪又与丰田的商用车子公司日野自动车株式会社签署了战略商业联盟协议，双方将合作开发纯电动商用车，进一步延伸和深化比亚迪与丰田之间的合作关系。其中日野自动车此前也曾与广汽进行过商用车领域的合资，而广汽又和比亚迪成立过生产纯电动商用车的本土合资公司，所以接下来这个看似有趣的三角关系，可能会促成一家南方新能源商用车巨头的诞生。