江门继续被遗忘???

SZEKI

jiawa 发表于 2020-6-6 22:21
反正就是要经过的三个镇之一了，早两年已经有人来测量过山头了，我村户口才十几廿人，余下全移民了，山头 ...

你们就好了，我这边征几百亩至一人分几万

jiawa

SZEKI 发表于 2020-6-6 22:29
你们就好了，我这边征几百亩至一人分几万

主要出国了大半人，余下的迁户口到市区了，包括我，幸好我爸户口还在村，至少分到一份，现在个个等征地

禅邑人

jiawa 发表于 2020-6-6 22:21
反正就是要经过的三个镇之一了，早两年已经有人来测量过山头了，我村户口才十几廿人，余下全移民了，山头 ...

经过山头可能隧道过去，征不了多少地

jony1206

mshoe654468 发表于 2020-6-6 16:19
那边有一条广湛高铁从广佛那边往西到湛江，不可能走鹤开台了

是的，广湛350足够用了去粤西，但珠西中间开平鹤山台山恩平却没有一条有效的城轨串联起来，也许鹤台铁路算是吧，也盼着早点开工，但江门这个尿性，有点难，有生之年系列吧。

jony1206

SZEKI 发表于 2020-6-6 16:31
名叫广台城际？

可以，只是珠西鹤开台没有一条铁路有效的串联起来，，有点可惜，，不过好像有一条叫鹤台铁路，不过是何年才修好。

jiawa

禅邑人 发表于 2020-6-7 09:20
经过山头可能隧道过去，征不了多少地

不是你想的那种山，全是几十米高的丘陵地

jiawa

jony1206 发表于 2020-6-7 09:32
是的，广湛350足够用了去粤西，但珠西中间开平鹤山台山恩平却没有一条有效的城轨串联起来，也许鹤台铁路 ...

怎么感觉广湛高铁和南深高铁通车后，新兴比新会做枢纽的机会更高，至少人家是真高铁呀，又近机场，还有出省通道

禅邑人

jiawa 发表于 2020-6-7 19:19
怎么感觉广湛高铁和南深高铁通车后，新兴比新会做枢纽的机会更高，至少人家是真高铁呀，又近机场，还有出 ...

江门冇350？

jiawa

禅邑人 发表于 2020-6-7 19:27
江门冇350？

首先，枢纽不是说有多少条线路经过，而是要看有多少人在站内中转，三过家门而不入也没用，你现在要去广州南站转车，那才叫枢纽。

其次，广湛线比江湛段速度快，理论上就会分流原来走那千几万粤西人口，粤西人往广佛方向不再需要经过江门

第三，如果新机场真建成，新兴站就在机场隔壁，这是江门站比不上的优势

第四，按以前的规划，江门站线路是很多，有可能做中转站，但很多线路现在都是有生之年系列了，还有必要在江门站转车吗？

jiawa

按照广湛高铁的路线，完美避开江门了，

好，你们说，有些人也许会经江门站走深江线去深圳呢？
可是，我都坐时速350的广湛线到了广州了，就没车坐去深圳了吗？

江湛线深圳的总站在西丽站，在深圳机场
广深线的总站在罗湖，在深圳北

我不相信去西丽的人会比去罗湖多了

这道理同样可以应用到广湛到中山、珠海方向，广州就没车去了吗？一定要经过江门了吗？

技术派

jiawa 发表于 2020-6-7 20:34
按照广湛高铁的路线，完美避开江门了，

好，你们说，有些人也许会经江门站走深江线去深圳呢？

粤西去中山南沙深圳等应该主要还是坐深茂吧

jiawa

技术派 发表于 2020-6-7 20:56
粤西去中山南沙深圳等应该主要还是坐深茂吧

去南沙的人多还是广州市区多？

深江段总站西丽站，在南头，坐地铁到罗湖口岸大约50分钟，而坐去富士康打工会近点，约30分钟 ，我直接坐到罗湖不香吗？

jony1206

jiawa 发表于 2020-6-7 19:19
怎么感觉广湛高铁和南深高铁通车后，新兴比新会做枢纽的机会更高，至少人家是真高铁呀，又近机场，还有出 ...

新兴应该做不了枢纽，经济地理位置都不允许。

gqsfool

jiawa 发表于 2020-6-7 20:18
首先，枢纽不是说有多少条线路经过，而是要看有多少人在站内中转，三过家门而不入也没用，你现在要去广州 ...

记住江门枢纽不是广州用的
江门枢纽的作用是深圳与西部沟通的纽带作用
因为广州枢纽太繁忙了，不利于车次增加
所以深圳急需避开广州枢纽，要便捷的道路连接粤西和大西南
江门就是其他链接的作用

禅邑人

jiawa 发表于 2020-6-7 20:18
首先，枢纽不是说有多少条线路经过，而是要看有多少人在站内中转，三过家门而不入也没用，你现在要去广州 ...

在机场隔壁，就可以做枢纽，醉了