【相关新闻】1.5万公里！广东高速公路网最新规划出炉！

gxlzd

　全省新增高速47条约2185公里

　　目前，我省正加快推进深中通道、广连高速、汕头至湛江高速汕头至揭西段、河惠莞高速紫金至惠阳段等2743公里在建项目。

　　《规划》对重点城市、重点发展轴、重点地区高速公路网进行了加密和完善，新增高速47条约2185公里。其中，广州、深圳两市将新增11条路线，广州市新增惠州至肇庆高速惠城至增城段、惠州至肇庆高速白云至三水段、广昆高速东延线、佛山一环南段东延线、南沙至高明、狮子洋通道、增佛高速西延线（白云至四会）、广州东部高速、广州南站快速通道（含海珠湾隧道）等9条对外辐射通道。深圳市新增深汕第二高速、惠州至坪山等2条对外辐射通道。

　　《规划》特别提及了广深港澳科技创新走廊将新增13条路线。广深港澳科技创新走廊主要涉及广州、深圳、东莞、中山、珠海以及香港、澳门。除广州、深圳新增10条对外辐射通道之外，规划还新增了香海高速西延线、中山西环南延线、珠海机场高速北延线等3条路线。

　　除广深港澳科技创新走廊外，珠三角地区将新增清远至高明、佛肇云高速、江门至肇庆第二高速、南海至新会、惠州机场高速、河惠汕高速等26条路线，粤东西北将新增梅州平远至福建武平、梅州至潮州、陆河至惠来、汕昆高速南澳联络线等22条路线。





乍看东莞，密度还是很低

xznzok

东莞打酱油，要不是莲花山通道(及东延高速)和狮子洋通道让广州受益，东莞还真颗粒无收。
高速公路由省主导修建(国字号高速公路主干线及联络线也是所在省主导修建，国家提供补助)，所以很容易理解广佛高速公路网比蜘蛛网还密，珠江口东岸明显稀疏，东莞以后会被中山超越。
几天前就看到这个，但看到东莞那聊胜于无的地位，顿时没了发帖的兴趣

gxlzd

是了，说句难听的，市区高速路网还没虎门密集，从东莞CBD出发，要上高速，上哪都不近。

xznzok

gxlzd 发表于 2020-6-8 09:47
是了，说句难听的，市区高速路网还没虎门密集，从东莞CBD出发，要上高速，上哪都不近。

深圳也憋屈，近期项目(2020－2025，图上标注为红色路线)就一条，而珠江口西岸一片红，连肇庆、江门都斩获颇丰。
口口声声先行区建设，实际上还是县官不如现管。

技术派

xznzok 发表于 2020-6-8 10:27
深圳也憋屈，近期项目(2020－2025，图上标注为红色路线)就一条，而珠江口西岸一片红，连肇庆、江门都斩 ...

这次高速公路规划主要是补短版，东莞和深圳的高速密度是最高的，而珠江西岸肇庆江门等高速公路密度太低，所以要加大投资。。

技术派

这次规划主要是以广州为中心，广州受益最大，无可厚非广州是省会。

xznzok

技术派 发表于 2020-6-8 11:05
这次高速公路规划主要是补短版，东莞和深圳的高速密度是最高的，而珠江西岸肇庆江门等高速公路密度太低， ...

这图非常直观，我丝毫不觉得现有深莞高速公路密度会比广佛高，而且后者近期规划项目(红色，2020－2025年建设)占压倒性优势。
江门还好点，至于肇庆的人口和产业也就西部城市水平，配建这么多高速公路完全就是为建而建，届时收费站收费员可以打瞌睡领工资了

技术派

其实还有另外一个问题，东莞深圳还有地建高速公路吗？拆迁难搞啊。

xznzok

技术派 发表于 2020-6-8 11:11
这次规划主要是以广州为中心，广州受益最大，无可厚非广州是省会。

不仅高速公路，所有基建一直都是以广州为中心大建特建

xznzok

技术派 发表于 2020-6-8 11:14
其实还有另外一个问题，东莞深圳还有地建高速公路吗？拆迁难搞啊。

广佛核心区拆迁难度不会比深莞小，高速公路一样猛建，密度远超后者

技术派

这次规划我觉得主要有二点：第一以广州为中心，第二补短版。

gxlzd

技术派 发表于 2020-6-8 11:14
其实还有另外一个问题，东莞深圳还有地建高速公路吗？拆迁难搞啊。

你看下东莞，要不是在建的S6,稀松成啥样了，说到拆迁，现在在建的S6厚街到寮步这段，基本上是山和农田。
那么不说高速，一些十年前规划的市镇路，到现在还没修的一大把，本来之前还能少拆一些的，到现在更难拆了

天天快车

技术派 发表于 2020-6-8 11:05
这次高速公路规划主要是补短版，东莞和深圳的高速密度是最高的，而珠江西岸肇庆江门等高速公路密度太低， ...

是的，这次规划的补短板，不是互相攀比。目前东莞南北向高速5条，东西向3条，已是密度很高。地面交通不只是高速公路，还包括普通公路、快速线路等，莞深地区的地面交通已是密度很大，再大建高速公路的热情已不是很高。

xznzok

gxlzd 发表于 2020-6-8 11:25
你看下东莞，要不是在建的S6,稀松成啥样了，说到拆迁，现在在建的S6厚街到寮步这段，基本上是山和农田。
...

08金融危机，郭嘉和地方疯狂增发钞票砸基建救场，一没地位二没意识三不懂融资的东莞完全边缘化，十几年来，内地省会城市基建完全可以用脱胎换骨来形容。东莞除了无偿献血之余什么都得没得到。
疫情影响，新基建救场GDP，郭嘉会开启更大手笔的大放水，如果基建欠债累累的东莞还不主动出击只会坠入基建垫底的深渊

xznzok

天天快车 发表于 2020-6-8 11:51
是的，这次规划的补短板，不是互相攀比。目前东莞南北向高速5条，东西向3条，已是密度很高。地面交通不只 ...

东莞建高速公路的热情绝对有，要不然东莞现在也不会谋划把莞深和虎岗高速扩建，因为车流量早超负荷，之所以考虑扩建是因为现有高速扩建总比新建高速立项难度小。
目前东莞有三条东西向高速公路?在建的广龙(S6)、通车多年的虎岗，难道把只擦东莞东南一隅的龙林(惠塘)高速也算上?