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[综合发展] 海口启动美兰国际机场总体规划修编及三期工程项目工作

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发表于 2020-6-17 15:05:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 知行合一 于 2020-7-26 21:10 编辑

小小的标题党,美兰机场要扩建T1、T2东侧指廊,建筑面积15万平方米,美兰机场未来首先达到容量瓶颈的将是近机位资源,跑道容量相对充足。因此三期工程应该以增加近机位资源为主。


何忠友指出,美兰国际机场总体规划修编及三期工程项目规划建设,是关系海口经济社会发展的一件大事。要进一步增强紧迫感,紧紧围绕高质量高标准建设海南自由贸易港的需求,结合“十四五”规划编制工作,抓紧推进项目规划建设各项工作。


就做好下一步工作,何忠友提出三点要求。一是美兰国际机场定位要坚持国际化。围绕海南“三区一中心”战略定位以及旅游业、现代服务业和高新技术产业的发展方向,用好用足海南自由贸易港政策,在继续做好客运的同时,更加重视货运的发展,大力发展临空产业,以前瞻性、战略性的眼光抓好口岸建设,将美兰国际机场打造成面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽。二是美兰国际机场综合交通要体现大格局。综合交通不仅要服务海口,还要服务全岛,全力打造多式联运无缝衔接的现代化综合交通枢纽。三是美兰国际机场和周边路网的关系要处理好。统筹规划设计,做好路网衔接,进一步提升美兰国际机场与海口市区及周边市县之间的交通便利度。

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 楼主| 发表于 2020-6-17 15:05:41 | 显示全部楼层
效果图是老的规划图,供参考

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 楼主| 发表于 2020-6-17 15:07:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 知行合一 于 2020-6-17 15:12 编辑

这个只是指廊扩建工程,不是真正意义上的美兰机场T3
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 楼主| 发表于 2020-6-17 15:11:59 | 显示全部楼层
用户需求书
一、项目背景:
海口美兰国际机场运输生产迅猛增长, 2019年旅客吞吐量2422万人次,预计2030年将达到4800万人次,2035年有望达到6000万人次。目前美兰机场二期工程正在建设中,设计容量满足20253500万人次的需求。二期投用后,美兰机场的主要设施有:3座航站楼(国际楼、T1航站楼、T2航站楼),总建筑面积约46万平方米;近机位63个,可满足4000万人次的需求;一组(2条)远距离跑道,可满足5000万人次的需求。未来首先达到容量瓶颈的将是近机位资源,跑道容量相对充足。因此三期工程应以增加近机位资源为主。
二、编制依据及准则:
1、民航十三五规划;
2 、民航十三五建设规划;
3 、海口市出台的国民经济及社会发展规划、综合交通战略、民航发展战略等规划;
4 、海口美兰国际机场总体规划修编文件及其批复;
5、编制单位必须遵守国家行业标准及现行有关规定标准,如国家及有关部门对规范重新修订时以现行规范为准;规范如有遗漏,遗漏部分的内容可参阅相关的规范及标准。
1)《民用运输机场建设工程项目(预)可行性研究报告编制办法》(MMD-PL-2008-01);
2)《国际民用航空公约附件十四》(第六版);
3)《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2013);
4)《民用航空运输机场安全保卫设施》;
5)《民航建设工程概算编制办法》,(AP-129-CA-2008-01);
6)国家现行的其他有关规范及标准。
三、服务范围及内容:
1扩建T1T2东侧指廊,建筑面积约15万平方米;
2、配套建设相应空侧站坪;
3、扩建货运区及机务维修区;
4、优化提升陆侧交通通行能力;
5、配套建设空管、供油、供电、给排水、供冷、供热、供气、消防、助航灯光和其他辅助生产生活等设施。
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 楼主| 发表于 2020-6-17 15:26:19 | 显示全部楼层
T1航站楼15万+T2航站楼30万+东侧指廊15万
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发表于 2020-6-17 15:34:07 | 显示全部楼层
2025年3500万应该很快就达到了,国际自贸港的定位,肯定不够,起码6000万起步
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 楼主| 发表于 2020-6-17 15:36:20 | 显示全部楼层
这个相当于海口美兰二期分成两期搞了
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发表于 2020-6-17 16:06:50 | 显示全部楼层
就是那个1、2期连接点就是三期了吧,然后把一期那个外立面内部再看情况装修下,也很可以了。

海南是国内第一个同时开放货运、客运第七航权的省份
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 楼主| 发表于 2020-6-17 16:17:19 | 显示全部楼层
haonanhai123 发表于 2020-6-17 16:06
就是那个1、2期连接点就是三期了吧,然后把一期那个外立面内部再看情况装修下,也很可以了。

海南是国内 ...

T1、T2连接的那个是以前规划的T3航站楼,老效果图了,现在这个扩建的东侧指廊我也不知道怎么规划,谁了解的画个图看看
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发表于 2020-6-17 17:29:19 来自手机 | 显示全部楼层
这些数据都有点问题,首先T2建好后国际就搬进T2了,也不存在三座航站楼(原计划老国际楼会改成公务机贵宾楼),T1+T2只有42.5万平,设计容量3500万,但是现在三期要建东指廊,那老国际楼就得拆掉,不懂为什么又这么保守设计,直接到1跑南边上T3和三跑不就得了,二期从规划到建成用了8年,如果又是小打小闹,等建好这个所谓的向东扩建指廊后,又该准备四期了,永远都是在动工,现在国内那些比海口客流少的乌鲁木齐,兰州,济南,合肥机场等等都准备上马大工程,海航管辖下的海口又想跟凤凰一样永远都在施工,永远都是建一点点
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 楼主| 发表于 2020-6-17 17:56:43 | 显示全部楼层
谁不想要大机场,我都想把大兴机场搬来海口
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发表于 2020-6-17 18:07:18 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2020-6-17 18:12:27 | 显示全部楼层

就是这张图里面的规划了,东侧指廊
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发表于 2020-6-17 18:27:15 来自手机 | 显示全部楼层
知行合一 发表于 2020-6-17 18:12
就是这张图里面的规划了,东侧指廊

图上这个还有2个卫星厅呢,然后卫星厅还占用了海航和南航基地,另外新建的东指廊又没大厅,也没法建APM,都不知道怎么去卫星厅登机,这是18年江东新区成立时的一张图,个人觉得画得很草率
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发表于 2020-6-17 20:10:56 | 显示全部楼层
一共有4个·跑道

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