海口启动美兰国际机场总体规划修编及三期工程项目工作

知行合一 · 发表于 2020-6-18 10:00:35

《原子智库》：海南机场的承载能力如何？长期以来国内游客数量巨大，在此情况下，是否能承接更多国际航班？

綦琦：机场承载能力没有问题。目前海口、三亚的航班密度不是特别大；而且飞海南的航班很多是窄体机，如果换成宽体机，运载能力会增加很多；特别是国际航班，未来发展自贸港和国际旅游岛，国际航班是优先起降的。三亚凤凰机场也有改扩建的要求，会缓解未来的承载压力。另外，海南还有博鳌和其他机场可供起降，如果美兰、凤凰机场饱和，那么启用其他机场或增加跑道长度等是很快能做到的。在空域方面，民航局也给了相关政策，落地都没有问题。目前来看，更重要的是国际客货源吸引力的培养，承载力不存在问题。

知行合一 · 发表于 2020-6-18 10:01:48

在空域方面，民航局也给了相关政策，落地都没有问题。

知行合一 · 发表于 2020-6-18 10:02:38

有趣知识点2：海南航权开放的历程

2003年，国家民航总局批复同意海南成为中国第一个三、四、五部分航权开放试点省份。

2004年，民航总局《关于对营运海南航线的国外航空公司扩大经营权的复函》指出，允许国外航空公司经营的至海口和三亚的国际航线，逐步延伸到内地其他对国际航班开放的城市;从海口和三亚延伸至上述城市以及这些城市延伸到海口、三亚的国际航线可享有中途分程权。

2005年，海南开放航权试点工作联合领导小组举行会议，研究加快海南第五航权、中途分程权的实施。会议认为，民航总局在批准新的国际航线时，考虑海南第五航权、中途分程权的实施。

2006年，香港港龙航空公司成功开辟香港-海口-三亚-香港/香港-三亚-海口-香港的航线。

2007年，俄罗斯洲际航空公司开通“莫斯科-三亚/三亚-广州-莫斯科”定期客、货混合航线，这也是外国航空公司利用海南中途分程权政策开通的第一条航线。

2008年，海南省人民**《海南国际旅游岛建设行动计划》提出，全面落实第三、第四、第五航权开放政策，用足用好中途分程权，境外航空公司经营海南的国际航线除延伸到内地开放城市以外，争取延伸到香港、澳门。

2018年，***印发《中国(海南)自由贸易试验区总体方案》提到，鼓励中外航空公司新开或加密海南直达全球主要客源地的国际航线。

2019年，民航局印发《关于加快海南民航业发展支持海南全面深化改革开放的实施意见》，明确指出将把海南打造成面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽。

咖啡奶茶王子 · 发表于 2020-6-18 16:37:53

新航站楼建了也好，旧航站楼重新改造

知行合一 · 发表于 2020-7-26 20:59:14

7月26日上午，省委常委、市委书记何忠友主持召开专题会议，听取海口美兰国际机场总体规划修编及三期工程项目规划、综合交通规划研究工作情况汇报，安排部署下一步工作。

知行合一 · 发表于 2020-7-26 20:59:27

何忠友指出，美兰国际机场总体规划修编及三期工程项目规划建设，是关系海口经济社会发展的一件大事。要进一步增强紧迫感，紧紧围绕高质量高标准建设海南自由贸易港的需求，结合“十四五”规划编制工作，抓紧推进项目规划建设各项工作。

知行合一 · 发表于 2020-7-26 21:00:09

就做好下一步工作，何忠友提出三点要求。一是美兰国际机场定位要坚持国际化。围绕海南“三区一中心”战略定位以及旅游业、现代服务业和高新技术产业的发展方向，用好用足海南自由贸易港政策，在继续做好客运的同时，更加重视货运的发展，大力发展临空产业，以前瞻性、战略性的眼光抓好口岸建设，将美兰国际机场打造成面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽。二是美兰国际机场综合交通要体现大格局。综合交通不仅要服务海口，还要服务全岛，全力打造多式联运无缝衔接的现代化综合交通枢纽。三是美兰国际机场和周边路网的关系要处理好。统筹规划设计，做好路网衔接，进一步提升美兰国际机场与海口市区及周边市县之间的交通便利度。

中国民用航空局空中交通管理局海南空管分局局长兰建琼，市领导鞠磊、林海宁、冯琳、冯鸿浩、丁飞，以及省发改委基础设施发展处、美兰国际机场等部门和单位负责人参加会议。

知行合一 · 发表于 2020-7-26 21:00:30

北侧跑道，方案一是近距离跑道，容量比较小，年起降25万架次，方案二容量大起降35万架次，但是要海文高速改线和海经院拆一部分

知行合一 · 发表于 2020-7-26 21:00:44

当初就没想过美兰机场要建这么大的机场

知行合一 · 发表于 2020-7-26 21:11:12

Jay271的截图

知行合一 · 发表于 2020-7-26 21:17:33

t2航站楼近照

jay271 · 发表于 2020-7-27 07:59:48

知行合一发表于 2020-7-26 21:00
北侧跑道，方案一是近距离跑道，容量比较小，年起降25万架次，方案二容量大起降35万架次，但是要海文高速改 ...

支持把海文高速拆了，海经院拆了

知行合一 · 发表于 2020-7-27 08:20:51

jay271 发表于 2020-7-27 07:59
支持把海文高速拆了，海经院拆了

我也支持，海文高速是改线，不是拆啊哈哈，海经院拆一部分没事，机场是大事

jay271 · 发表于 2020-7-27 08:40:16

知行合一发表于 2020-7-27 08:20
我也支持，海文高速是改线，不是拆啊哈哈，海经院拆一部分没事，机场是大事

对啊...............

HNCRS · 发表于 2020-7-27 20:28:52

不知道之前坛里有没有上过临空产业园南区控规，不过要启动美兰国际空港总体修编了。不妨看看18年的规划，讨论讨论~

[综合发展] 海口启动美兰国际机场总体规划修编及三期工程项目工作

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