导 航
楼主: niceGZH

[地铁高铁] 深江铁路在广州南沙动工!

[复制链接]
 楼主| 发表于 2020-7-7 13:42:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 niceGZH 于 2020-7-7 13:44 编辑

地铁十八号线:土建工程完成67%
2020-07-07来源:南沙区融媒体中心分享到:
  近日,地铁二十二号线祈福站的附属结构4号风亭(下称“4号风亭”)顺利封顶,这是全线首个封顶的车站附属结构;而十八号线土建工程也累计完成67%,9座车站中,1座已封顶,7座进行土建施工,剩余1座进行施工前准备。
  据悉,截至上半年,广州地铁新线建设项目已完成投资229亿元。其中,二十二号线土建工程累计完成47%。8座车站中,2座已封顶,3座进行土建施工,其余3座进行前期准备;7个区间中,1个已贯通,2个进行土建施工,其余进行前期准备。
  十八号线土建工程累计完成67%。9座车站中,1座已封顶,7座进行土建施工,剩余1座进行施工前准备;8个区间均进行土建施工,陇枕停车场出入场线、万顷沙车辆段、陇枕停车场进行土建施工。(记者林丹贤 通讯员陈虎辉)
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-7-7 18:20:44 | 显示全部楼层
夜影阑珊 发表于 2020-7-7 01:09
33KM的联络线是不是南沙站--广州南站?
如果是的话,可以兼容作为粤港澳湾区城际铁路来运营。

如果广中珠澳在南沙枢纽、庆盛都设站,就没必要再另建联络线。只是庆盛可能要做变动
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-7-8 11:28:46 | 显示全部楼层
jeremywwgz 发表于 2020-7-7 13:38
南沙现在的规划在逐一落实,未来三十到五十年,预计更恢弘的规划应该是由南沙引出,修建跨海通道,直接对 ...

一万年太久,只争朝夕!哈哈
回复

使用道具 举报

发表于 2020-7-8 12:34:14 | 显示全部楼层
niceGZH 发表于 2020-7-8 11:28
一万年太久,只争朝夕!哈哈

期许是一回事,现实是一回事,但这应该是可行的方案…哈哈哈
回复

使用道具 举报

发表于 2020-7-8 12:42:29 | 显示全部楼层
jeremywwgz 发表于 2020-7-6 09:19
还有,宝安机场规模就在那,除非继续填海,但不容易,所以隔壁未来发展航空业最终还是得向东惠州发展,资 ...

但我认为隔壁的机场应该转移升级做地产更好,湾区才有高度有质量
回复

使用道具 举报

发表于 2020-7-8 12:42:56 | 显示全部楼层
jeremywwgz 发表于 2020-7-7 13:38
南沙现在的规划在逐一落实,未来三十到五十年,预计更恢弘的规划应该是由南沙引出,修建跨海通道,直接对 ...

非常好,赞同,要有远见。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-7-8 12:44:46 | 显示全部楼层
jeremywwgz 发表于 2020-7-6 14:51
这些人都是不怀好意,金钱利益所致,到时一转眼又成广黑

都不是好东西,邓志王与宋丁差不多,都是吹地产,而且是深吹
回复

使用道具 举报

发表于 2020-7-8 13:03:22 | 显示全部楼层
深镇(粤高州) 发表于 2020-7-8 12:42
但我认为隔壁的机场应该转移升级做地产更好,湾区才有高度有质量

嗯,不排除人家把这里做地产,机场转移到东边…就像最初他们会展在市中心,后来要建交易所,所以拆掉搬到现在的机场北
回复

使用道具 举报

发表于 2020-7-8 14:17:31 | 显示全部楼层
隔壁的机场也是块好地方,现在已经搞得四通八达了,哪一天,它真把机场搬了,把这一块搞成CBD,那就牛逼大罗。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-7-8 15:40:44 | 显示全部楼层
白云机场的空域最好,终极容量最大,保安跟吃辣椒的空域打架,这个就无解了
回复

使用道具 举报

发表于 2020-7-8 16:51:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 buildings 于 2020-7-8 17:19 编辑
jeremywwgz 发表于 2020-7-8 13:03
嗯,不排除人家把这里做地产,机场转移到东边…就像最初他们会展在市中心,后来要建交易所,所以拆掉搬到 ...

别搞笑了,保安机场位置这么好,根本不可能搬迁,相反,某地还要尽可能的想尽一切办法去扩建(如果海洋局批准,保证会再向伶仃洋疯狂填海搞第二航站区和四五跑道)!

如果搬迁去东部的深莞惠交届处,其吞吐量顶天3000万不能再多了,而且高端商务客流几乎会流失殆尽(大部分去吃辣椒,小部分去白云),这个损失,可不是几百栋高楼可以弥补的!何况有香港机场(现在正在扩建三跑和第二航站区)在不远处,前海和宝中甚至后海、深圳湾的限高也是注定的了。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-7-9 12:05:55 | 显示全部楼层
广州港集团 上半年实现同比正增长
2020-07-08      来源: 南方日报
  1—6月份完成货物吞吐量25896.2万吨,同比实现正增长,集装箱吞吐量完成1001.9万TEU(快报数),同比基本持平。7月7日,广州港集团上半年“成绩单”出炉。今年上半年,广州港集团在自身生产经营和重大项目建设不停步的同时,有效保障华南地区的能源和食品等民生物资供应,以“零疫情、畅物流”实现防疫、生产“两不误”,为粤港澳大湾区经济建设发展提供新动力。
  港口是进出口国际贸易的重要关卡,严防疫情境外输入是首要任务。广州港在国际班轮航线港口装卸作业及国际船员管理上严防死守,实现“零疫情、畅物流”,助推粤港澳大湾区复工复产按下“加速键”。广州港是国家综合运输体系的重要枢纽,是广东省能源物资、重要原材料和外贸物资的主要中转港,也是我国最大的内贸集装箱枢纽港。年中,随着珠三角企业订单逐渐增多,各内贸船公司继续在广州港增加航线和运力,在新增运力的推动下,广州港6月内贸集装箱吞吐量同比实现较好增长。记者了解到,6月份,内陆港多式联运箱量同比增长41.1%,1—6月份累计量同比增长43.5%。根据系统快报数,广州港集团1—6月粮食累计完成805.5万吨,同比增长16.7%,其中外贸粮食同比增长44.4%。1—6月份石油化工油品同比增长12.9%,有效保障了华南地区能源和粮食等国计民生物资供应。
  港口是全球物流链、供应链的重要环节,上半年来,广州港保持365天24小时不停歇运转,为粤港澳大湾区乃至全球产业链稳定提供坚实的航运支撑。上半年,广州港集团大力拓展亚洲区域内航线,上半年新增国际班轮航线12条,进一步夯实区域经济发展后劲。其中首次迎来海陆马士基航线挂靠俄罗斯东方港;北美航线再次取得突破,新增北美加拿大线;4条东南亚航线对水果、橡胶木进口起到积极作用。此外,广州港集团积极拓展汽车平行进口业务,在日本、欧洲和美国部分主机厂陆续停工停产,平行进口汽车业务整体下滑的大环境下,6月单月平行进口业务量同比增长12.4%,为疫情期间低迷的外贸进口整车市场带来新亮点。截至6月底,广州港集团集装箱班轮航线总数达163条,其中外贸集装箱航线119条。
  6月28日,广州港集团规划投资35亿元,全力建设仓容46万吨的全国最大临港冷链仓库群及综合性冷链物流分拨基地——广州南沙国际冷链项目封顶,将深度辐射华南及粤港澳大湾区城市群,打造以南沙国际物流中心为“冷链母港”的全链条冷链物流格局。今年上半年,广州港集团筑牢港口基础建设地基,为大湾区发展蓄势积能。依托“广州港口型国家物流枢纽”项目,广州港集团加快推进广州南沙国际物流中心、近洋码头、南沙粮食及通用码头扩建工程、筒仓二期工程和新沙码头二期工程等在建项目进度,加速打造粤港澳大湾区最大的粮食物流基地和冷链物流分拨中心,并在南沙港区打造粤港澳大湾区首个全自动化码头和全国5G应用示范工程——广州港南沙四期工程。同时,广州港集团进一步发挥海铁联运物流通道优势,加快建设南沙港铁路,形成广州南沙港、公路、铁路立体式运输网络,打通海铁联运“最后一公里”,更好推动珠江流域为“一带一路”沿线国家及地区商贸往来提供服务,助力南沙港区成为世界级“海铁联运”物流枢纽。广州港集团今年年度计划投资额较去年增幅为21.5%,上半年,广州港集团克服疫情对港口建设项目影响,主要项目关键施工标段在2月底前全部复工,14个市“攻城拔寨”项目投资进度逐月提升,从今年前两月落后进度6.6个百分点,提升至上半年超进度7个百分点,实现“时间过半,进度过半”,真正发挥好国企稳投资作用。上半年,广州港集团还完成对云浮港增资控股,启动广州云浮国际物流港建设
  4月24日,广州南沙口岸实现了外贸进口业务首单全流程电子化操作,客户从电子换单、审单放货到提箱出门,全程通过线上平台完成。“每票货物的办理时间从用户登录至完成不超过1分钟,省时省力,便捷高效,凸显了全天候、一站式、零接触的线上优势。”广州海诚国际货运代理有限公司率先体验了进口放货全流程的无纸化。目前,南沙港区外贸出口无纸化已覆盖南沙港区3个集装箱码头、120多家集装箱公路运输企业,南沙港区码头出口业务办理无纸化率高达96%。为有力支持物流链上下游企业复工复产,广州港在全国主要沿海港口中两次率先出台延长进出口集装箱货物免费堆存期、港口作业费适当减免、冷藏集装箱制冷及堆存按7折计收等优惠措施,为航运物流企业降费减压。据统计,广州港各项商务优惠政策免除费用达7000万元。同时,广州港集团还深化与口岸单位信息化合作,依托“关港通平台”和海运口岸24小时通关建设,实现集装箱码头、查验中心与海关数据实时交换,达到“一次申报、一次查验、一次放行”。当前,广州港“海事数据共享项目”高效稳定运行,打破了港口与海事监管部门之间的信息孤岛,实现港口与海事监管数据共享,为港口生产提供更为高效的船舶动态数据,也进一步提升海事监管效能和服务水平。“系统投入使用以来,广州港与广州海事局、广东海事局交换数据量已超过1600万条。”广州港集团有关负责人表示。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-7-9 12:08:58 | 显示全部楼层
泛洋海运KSC韩国航线首航广州港南沙港区
2020-07-07 20:18 来源:大洋网

7月5日,泛洋海运的“泛洋润龙”轮顺利成功挂靠广州港南沙集装箱三期码头,意味着泛洋海运KSC韩国航线正式开辟,南沙港翻开了韩国直航的新篇章。  
KSC航线由泛洋海运独家运营,每周日挂靠广州港区,挂港顺序为“南沙-蛇口-汕头-仁川-蔚山-光阳-釜山-黄埔-南沙”,双挂黄埔和南沙。这是南沙港第二条,广州港第四条韩国直航航线,南沙6天可达仁川,船期快捷,班次稳定。配合原有韩国直航航线KNX,将提供每周双班南沙至韩国的直航定期班轮服务。
KSC航线的顺利开通,进一步拓宽珠西地区出口韩国的路径,为钢材、家电企业出口韩国提供了良好的贸易条件,促进了珠西地区钢材、家电市场的蓬勃发展。从东南亚到东北亚,广州港集团不断改善拓展亚洲航线,今年已累计新增亚洲航线10条。



今年广州港火力全开,上半年新开国际航线应该超过了过去任何一年
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-7-9 14:04:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 niceGZH 于 2020-7-9 14:07 编辑

https://news.dayoo.com/guangzhou/202007/09/139995_53425851.htm

南沙机场快线恢复营运!还有5折优惠

恢复营运后,机场快线从南沙区开出的首班车时间是早上5时30分,从机场T2航站楼返程的末班车时间为晚上22时08分,从T1航站楼A区返程的末班车时间为晚上22时13分,从T1航站楼B区返程的末班车时间为晚上22时18分,平均发车间隔为1小时,单向里程110公里,票价为59元。值得注意的是,即日起,关注“广州机场快线”小程序购票,该线路的尾班车回程票价还可以享受5折优惠,活动截止时间为2020年8月8日。

从发车密度,早、晚班时间安排看,往返南沙的旅客主要还是选择白云机场,南沙到宝安机场的水上航线极其有限,宝安机场也只是一种补充
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-7-9 19:02:16 | 显示全部楼层
又首航!达飞轮船菲律宾航线CP8首挂广州港南沙港区
2020-07-09 07:51:59 广州港集团   
  7月8日,“正利蓝豚轮”顺利挂靠南沙集装箱三期码头,达飞轮船菲律宾航线CP8正式首航南沙港区,这是广州港本周内迎来的第二条新航线。

  CP8航线由达飞轮船投入2艘1756TEU集装箱船运营,宏海箱运加入共舱,挂靠港序为:厦门-香港-南沙-蛇口-马尼拉北港-马尼拉南港-苏比克湾-厦门。该航线同时覆盖马尼拉南北港,每周三从南沙港区启航,3天可抵达马尼拉,客户将享受极具竞争力的运输时间和大舱位保障。目前南沙港区菲律宾直航航线已增至六条,作为菲律宾最重要的贸易港口,南沙已实现一周四班的马尼拉航线服务,覆盖周中和周末,满足客户不同发货时间的需求。

  近年来,菲律宾ZF“大建特建”项目成功对接我国“一带一路”倡议,中菲务实合作潜力正迅速释放。广州港携手船公司不断开拓该国航运市场,促进大湾区与菲律宾在贸易上更深入合作。今年以来,广州港充分发挥航运枢纽硬核力量,在稳外贸促发展,保障国际供应链、物流链畅通中持续发挥重要作用。


上半年已经开通12条国际航线,进入下半年速度不减,一周又开2条航线
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-4-29 04:19 , Processed in 0.074467 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表