7.10 海口市郊铁路运转

626432304 · 发表于 2020-7-12 09:38:18

海口东站是最反人类的车站

HNCRS · 发表于 2020-7-12 09:56:06

这条线路变成美兰机场和海口站专用线也不为过。中途基本没有上车的，倒是有下车，尤其在城东秀英两站。估计没什么人拿这条线通勤，倒是方便站点附近的居民去美兰机场或去往海口站乘坐出岛列车。

haonanhai123 · 发表于 2020-7-12 10:14:36

我发现了铁路建设改造都是不计成本的，海口如此，三亚也是。什么原因，ZF支持，虽然未必看好，但是至少可以增加gdp，第二建设比没有得好！ZF也不出钱。

haonanhai123 · 发表于 2020-7-12 10:16:23

三亚的旅游专列，从三亚站到南山，崖城后来现在因为人少估计也没再开。现在又要把原老铁路西线改造为城际铁路，连接崖州，乐东，东方等地

XMQ6127 · 发表于 2020-7-12 12:01:05

所以解决方案如下：
一、延长至老城/文昌，打造海澄文一小时通勤圈，提升客流量
二、初期无法解决实名制问题的情况下采用一次购票、当日有效模式（即买票后可乘坐当日所有车次）
三、扩建美兰/海口东站，并进行环岛高铁线外迁，将市郊与城际分离。分离后采用不实名购票+公交卡乘车。

HNCRS · 发表于 2020-7-12 12:15:58

比刚开通的时候快了许多了。时间主要缩减在开关门和停靠时间上。海口东到海口全程25分钟，之前貌似有35分钟。

南海绿洲 · 发表于 2020-7-12 16:20:26

雅居乐金沙湾这个楼盘，据说有不少中海油的员工在这里买了房子。等中海油等企业搬到西海岸后，海口东到海口站的列车估计上座率会好很多。乘坐这趟车去美兰机场还是比开车要便捷很多。

devilyao · 发表于 2020-7-12 16:51:21

高压线网大煞风景！

haonanhai123 · 发表于 2020-7-12 17:37:06

devilyao 发表于 2020-7-12 16:51
高压线网大煞风景！

国贸滨海大道都有高压线，这个乡村小镇的，你说没有吗？有点过了啊！

mm518 · 发表于 2020-7-12 17:55:33

HNCRS 发表于 2020-7-11 23:06
看看海口东的公寓
车站视角

楼主威武！楼主辛苦了！

HNCRS · 发表于 2020-7-12 17:58:08

连接机场还是利好沿线居民的，班次间隔不错了

HNCRS · 发表于 2020-7-12 18:01:06

12306实名制，提前候车，对应车次乘车，这些限制太大了，就单单说城东秀英长流这3小站，从进站到站台候车时间花费可不少啊

179997443 · 发表于 2020-7-12 20:28:28

支持楼主！终于能在海南版看到轨道交通运转的帖子了，DTZ没有海南版，来这里发应该也蛮合适，毕竟高楼迷应该也有不少轨道交通爱好者

知行合一 · 发表于 2020-7-12 22:14:03

这个车次频率算理想了吧

HNCRS · 发表于 2020-7-12 22:58:55

知行合一发表于 2020-7-12 22:14
这个车次频率算理想了吧

这个密度很高了，能做到15分钟以内都算公交化了

[综合发展] 7.10 海口市郊铁路运转