【互动讨论】哎，东莞果然排第一了

xznzok · 发表于 2020-10-10 19:25:51

地铁太烂，逼得人人买车

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坐井观天的娃 · 发表于 2020-10-10 20:23:06

东莞不限号也是一个原因。

大黄蜂带我飞 · 发表于 2020-10-10 21:21:11

不限号，没地铁，跨区域不方便，还的上私家车，估计保有量早晚突破400万。

xznzok · 发表于 2020-10-10 21:39:23

大黄蜂带我飞发表于 2020-10-10 21:21
不限号，没地铁，跨区域不方便，还的上私家车，估计保有量早晚突破400万。

坐等堵成狗

Register · 发表于 2020-10-10 21:43:13

深圳限上牌，深圳很多上东莞和惠州甚至是河源牌的。

chanek · 发表于 2020-10-10 21:48:41

佛山也限牌吗

mikely606 · 发表于 2020-10-10 23:59:06

人口不集中。。。而且不限牌，公交系统不发达。。。都有关。

gdsimon · 发表于 2020-10-11 00:47:57

本帖最后由 gdsimon 于 2020-10-11 00:52 编辑

2000平方公里的深圳，地铁里程在中国城市，堪称排的上号，它替代是小汽车了吗？各位可以猜估一下，需要多少里程才能替代呢？
请问：
以2500平方公里的东莞，人口密度仅次于深圳、上海，需要多少地铁里程，它的便捷性才能替代小汽车？
以上海的财力，上海也无法实现要未来30年内在2500平方公里内地铁便捷性能替代小汽车！
不要拿一个中长期无法实现、或者说30年内财力无法实现的梦想，去指责现实！
要知道，东莞大部分常住人口不是居住在城区，居住城区只是东莞常住人口的一小部分。梦想地铁绕着城区走，只是城区人天真的梦！

（注：地铁替代小汽车，以小汽车总量负增长起界定）

mikely606 · 发表于 2020-10-11 09:39:01

个人觉得如果1,2,3号线修好加上1号线支线对于我们东莞来说就够用了，剩下的可以慢慢搞都不怕。

lingding9113 · 发表于 2020-10-11 10:54:25

果然是汽车上的东莞。东莞也不好地铁这口，1号线正式运营估计也得等到24年左右了，其它可能就没怎么打算建的。

13026099 · 发表于 2020-10-11 11:01:40

把莞惠、穗深、广深算上，再加上2号线，四条轨道交通了，几乎镇镇通轨道交通，哪个地级市有这个待遇？

gdsimon · 发表于 2020-10-11 13:01:25

13026099 发表于 2020-10-11 11:01
把莞惠、穗深、广深算上，再加上2号线，四条轨道交通了，几乎镇镇通轨道交通，哪个地级市有这个待遇？

所有非莞城市市民，都在关心地铁，关心城市地铁流量，他们不知道，东莞拥有二三十个分布全莞的“火车站”，地铁也飚上最高时速的110公里。弯弯曲曲走人口稠密的1、3号线，其实并不适合东莞。
城轨+TOD，才适合东莞的现状和未来。当然，当下规划出的56个TOD，才是未来东莞高效运作的中坚。

choyton · 发表于 2020-10-11 13:19:48

开车出行才是二线城市的小康标准，有车位停就行。

boy111161 · 发表于 2020-10-11 16:59:36

地铁太遥远，如果把公交线路增加多点，班次密点，再来个深圳式摇号，汽车量就能有效控制了

boy111161 · 发表于 2020-10-11 17:01:03

不控制汽车数量，以后只会大家一起堵

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