全国新设10个进口贸易促进创新示范区，广州南沙入选

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在第三届进博会盛大开幕之际，商务部、发展改革委、财政部、人民银行、海关总署、市场监管总局、外汇局、药监局、进出口银行等9部门和单位共同作出决定，在全国设立10个进口贸易促进创新示范区，其中包括广东省广州南沙区。

这是推进贸易高质量发展，深化供给侧结构性改革，推进高水平对外开放的重大举措。

根据最新公布的名单，这批示范区共10个，包括上海市虹桥商务区、辽宁省大连金普新区、江苏省昆山市、浙江省义乌市、安徽省合肥经济技术开发区、福建省厦门湖里区、山东省青岛西海岸新区、广东省广州南沙区、四川省天府新区、陕西省西安国际港务区。这10个示范区，覆盖东中西部和东北老工业基地，囊括海陆空港，体现了中国进口发展的动力和潜能。

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全国新设10个进口贸易促进创新示范区，南沙榜上有名！
广州南沙发布2020-11-04 20:03
11月4日，第三届中国国际进口博览会开幕在即，中国公布新设进口贸易促进创新示范区名单。这是中国主动扩大进口的又一举措。根据最新公布的名单，这批示范区共10个，广东省广州市南沙区名列其中。这10个示范区覆盖东中西部和东北老工业基地，囊括海陆空港，体现了中国进口发展的动力和潜能。

解 读

示范区承担两大功能定位

商务部外贸司司长李兴乾在国家会展中心（上海）就进口贸易促进创新示范区功能作用、工作进展、相关政策措施等接受媒体采访。

李兴乾表示，培育一批进口贸易促进创新示范区是推进贸易高质量发展，深化供给侧结构性改革，推进高水平对外开放的重大举措。在第三届进博会盛大开幕之际，商务部、发展改革委、财政部、人民银行、海关总署、市场监管总局、外汇局、药监局、进出口银行等9部门和单位共同作出决定，在全国设立10个进口贸易促进创新示范区，包括：上海市虹桥商务区、辽宁省大连金普新区、江苏省昆山市、浙江省义乌市、安徽省合肥经济技术开发区、福建省厦门湖里区、山东省青岛西海岸新区、广东省广州南沙区、四川省天府新区、陕西省西安国际港务区。

据介绍，示范区有两大功能定位。一是“贸易促进”，即促进口、促产业、促消费；二是“贸易创新”，即政策创新、服务创新、模式创新。我们期待，利用三至五年时间，培育一批监管制度创新、服务功能齐全、交易模式灵活的进口示范区，推动中国进口规模稳步扩大、结构不断优化，带动相关产业提质增效、消费水平明显提升，为构建新发展格局提供应有支撑，为促进世界经济繁荣作出中国贸易应有贡献。

数 据

南沙前三季度进出口贸易

增速全市第一

小南从南沙区统计局公布数据获悉，今年1-9月，南沙进出口总值达1750.4亿元，同比去年同期上涨21.1%，增速全市排名第一。

今年9月，广州南沙综合保税区正式通过联合验收。通过发挥海关特殊监管区域的保税功能和监管制度优势，南沙综合保税区针对国际贸易的多元化、数字化发展等新常态，以市场需求为导向，积极进行监管制度创新，建设了一批适应大宗生产原料、日常生活用品、大型机械产品和跨境贸易进出口业务发展的供应链管理平台。

为贯彻落实国 务 院印发的《关于促进综合保税区高水平开放高质量发展的若干意见》（国发〔2019〕3号），南沙着力推进海关监管制度创新支持新业态发展，新兴业态发展成为逆势增长的“亮点”。2019年南沙跨境电商、融资租赁、汽车平行进口等新业态合计带来433.4亿元的外贸额，占进口近4成，分别增长48.2%、31.6%、1.9倍，高于平均水平，直接拉动外贸增长6.1个百分点。同时，依托政策优势与制度创新，2019年保税物流贸易方式规模达552.9亿元，增长25.7%，占比较2018年提高4.6个百分点。

10月30日，依托广州南沙新区片区全自主知识产权打造的全球溯源体系，由中国工商银行广州分行、广州银联网络支付有限公司、云从科技集团股份有限公司联合打造的广州首批金融科技创新监管试点应用——基于多方安全计算溯源认证的跨境结算服务项正式上线。

创 新

南沙贸易便利化不断升级

南沙港区拥有得天独厚的港口码头条件，再加上南沙近年来在口岸通关环境上不断创新，南沙的贸易便利化指数持续提升。

在港口码头的“硬件”上，7月30日，粤港澳大湾区、广州市建设国际航运中心的“头号工程”——广州港深水航道拓宽工程最后8.2公里航段顺利完成基建疏浚施工任务，即将全线投入使用。该工程将彻底结束珠江口至南沙港区大型集装箱船舶单向通航历史，实现全线10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船（减载）双向通航。

在贸易便利化改革创新点的“软件”上，南沙实现“单一窗口”货物申报上线率、国际航行船舶和舱单申报上线率均达到100%。实现口岸出入境100%的无纸化申报率和98%的联网核放率。

南沙口岸营商环境持续优化。一是免除没有问题冷链货物免除查验相关费用，形成了“南沙模式”（全国其他城市包括深圳没有免除检验检疫查验费用）。推行免除查验没有问题外贸企业吊装、移位、仓储等费用先行先试措施，不断降低企业通关成本，累计免除口岸查验费用达3亿余元，2019年1月-2020年6月免除口岸查验配套服务费改革费用1.1亿余元，惠及企业9209家。

二是推动降低口岸服务企业收费。为进一步降低口岸收费，积极协调国有船代、货代、报关代理企业，结合经营成本核算，率先降低行业收费，并通过优质服务、市场调节、有序竞争，形成示范效应，引导整个行业降费。比如，自2020年1月22日起，广州港中联代理率先出台降低船舶代理报关收费。

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南沙，大湾区的桥头堡。

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“湾区一港通”来了！年内将覆盖广佛肇等省内六地市
南方新闻网发布时间：11-0516:18南方新闻网官方帐号
11月5日，由广州海关、广州港集团创新推出的“湾区一港通”项目在广州港口中心宣告正式启动。

该项目启动后，将形成以南沙港为枢纽港，广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等地多个珠江内河码头为支线港的港口群，实现大湾区内经南沙港进出口货物的高效便捷流动，进一步增强大湾区港口群整体国际竞争力，为提振实体经济、推动构建国内国际双循环新发展格局提供新动能。

实现经南沙港转运进出口货物“7×24”小时快速通关

“‘湾区一港通’让南海南港和南沙港就像一个港口一样方便，不仅为我们节省了不少通关和物流时间，还能让我们充分利用港口资源，降低国际物流成本。”志高空调海外营销本部副总经理廖世兴对该项目赞不绝口。

今年7月18日，广东志高空调有限公司出口的8个货柜家用电器在佛山南海南港完成通关手续，通过广州港穿梭巴士“穗港906”运抵南沙港后装上大船出口，完成了“湾区一港通”项目试运行后的首票出口业务。

10月29日，一批重598吨的出口瓷砖在肇庆三榕港完成通关手续后，通过驳船运抵南沙港，标志着“湾区一港通”项目在肇庆顺利落地。

“‘湾区一港通’项目将有效加深肇庆口岸与南沙港双向业务联动，进一步促进两港港口资源共享、协同发展，叠加通关及物流优势，为肇庆进出口企业提供更加便捷的通关和更加快速的综合物流服务。”广州海关所属肇庆海关副关长邱亚林表示。

在广州海关的大力支持下，广州港集团加大项目推广力度，迅速覆盖南海南港、广州滘心、顺德勒流、顺德北滘、顺德容奇和肇庆三榕等6个珠江内河码头。

“湾区一港通”项目启动后，南沙港与其他内河码头之间强化一体化操作，通过信息化手段实现创新模式的监管，全流程无纸化、系统化处理，进出口货物在内河码头完成通关手续，运抵南沙即可装船，实现经南沙港转运的进出口货物“7×24”小时快速通关，相较于传统的水水联运、国际中转等通关模式，通关更加快速、成本更加低廉。

每年为进出口企业节约500万元以上成本

“项目不仅促进了通关便利，还有助于降低企业的整体物流成本。在全程信息化手段的支持下，进出口企业可以对货物通关的各个环节更精准把握，动态科学地安排船期和舱位，从而降低因两港运输因素导致船期、舱位变更带来的时间、费用等成本。”广州海关口岸监管处副处长曾琦介绍。

据测算，推广阶段每年将有50万个标箱通过该模式进出口，以水路和相关费用更高的陆路运输的成本差异估算，每年为进出口企业节约500万元以上的成本。

广州港集团董事长李益波表示：“港口的快速发展离不开优质的营商环境，今年南沙综合保税区已通过验收，启运港退税等政策相继落地，南沙贸易自由化便利化水平正持续提升。‘湾区一港通’项目为粤港澳大湾区腹地进出口企业打造了一条更快速、更便捷的出海大通道，有效降低企业经南沙港区进出的物流成本，提升湾区企业参与国际贸易的竞争力。”

新模式将充分利用内河码头和南沙港之间的水路运输资源，在发挥水路运输低成本优势的同时，一定程度上也缓解了陆路运输的压力，有助于减少环境污染，落实绿色港口管理理念，目前预计每年能为港口分流超过30万车次货柜车辆。

“湾区一港通”项目年内将在广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等珠三角港口码头全面推广实施。广州海关将继续提供政策支持和业务指导，与广州港集团持续优化项目管理，共同推动运输业及相关产业发展，大力加快广州国际航运枢纽建设，进一步提升大湾区贸易自由化通关便利化水平，更好服务“一带一路”和粤港澳大湾区建设。

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商务部外贸司司长李兴乾：示范区有两大功能定位。

一是“贸易促进”，即促进口、促产业、促消费；

二是“贸易创新”，即政策创新、服务创新、模式创新。

我们期待，利用三至五年时间，培育一批监管制度创新、服务功能齐全、交易模式灵活的进口示范区，推动中国进口规模稳步扩大、结构不断优化，带动相关产业提质增效、消费水平明显提升，为构建新发展格局提供应有支撑，为促进世界经济繁荣作出中国贸易应有贡献。

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南方观察 | 1/10！广州南沙获批进口贸易促进创新示范区意味着什么？
2020-11-05 18:13 来源：南方+

第三届中国国际进口博览会启幕，距离上海1400公里外的广州再迎开放利好。

11月4日，国家商务部官方网站公布新设10个进口贸易促进创新示范区（下称“示范区”）名单，广州南沙名列其中。

培育进口贸易促进创新示范区是我国推进贸易高质量发展，深化供给侧结构性改革，推进高水平对外开放的重大举措。作为1/10的广州南沙，获批进口贸易促进创新示范区意味着什么？将带来什么？“进口贸易促进”“创新示范”是解读其中的两大关键词。

什么是示范区？

功能定位为“贸易促进”与“贸易创新”

首先要回答的问题是“示范区是什么”。

进博会开幕前夕，商务部外贸司司长李兴乾接受媒体采访时透露，本次新设立10个进口贸易促进创新示范区，包括上海市虹桥商务区、辽宁省大连金普新区、江苏省昆山市、浙江省义乌市、安徽省合肥经济技术开发区、福建省厦门湖里区、山东省青岛西海岸新区、广东省广州南沙区、四川省天府新区、陕西省西安国际港务区。

不难发现，这10个示范区覆盖东中西部和东北老工业基地，囊括海陆空港，是我国进口发展的动力和潜能的体现。

更值得关注的是本次示范区设立的时间节点，恰好是进博会开幕前夕。在疫情期间举办的进博会，是我国同世界分享市场机遇，共同应对风险挑战、共同加强合作沟通、共同扩大对外开放的具体举措。作为进博会期间宣布的对外开放系列举措之一，示范区是我国扩大开放步伐不断加快的生动体现。

具体而言，南沙区有关负责人表示，示范区是国家为发挥政策优势，鼓励创新监管制度、服务功能和交易模式等，具有示范和辐射带动作用的进口贸易集散地和创新平台。

从时间维度看，目前我国已有4个区域挂牌示范区。其中，2011年9月，上海外高桥保税区挂牌我国首个示范区；2012年12月，天津东疆保税区、江苏苏州工业园区、宁波保税区挂牌第二批示范区。

此次含广州南沙区在内的10个示范区，为全国第三批示范区，主要有“贸易促进”和“贸易创新”功能。

一是“贸易促进”，即促进口、促产业、促消费；二是“贸易创新”，即政策创新、服务创新、模式创新。我们期待，利用三至五年时间，培育一批监管制度创新、服务功能齐全、交易模式灵活的进口示范区，推动中国进口规模稳步扩大、结构不断优化，带动相关产业提质增效、消费水平明显提升，为构建新发展格局提供应有支撑，为促进世界经济繁荣作出中国贸易应有贡献。

为什么是南沙？

“家底殷实”：前三季度进出口贸易增速全市第一

为什么是南沙？为什么又是南沙？从南沙保税港区升级为南沙综保区、启运港退税政策落户大湾区到如今示范区的获批，南沙都是各种对外开放举措落户的首选地。

这个问题要从南沙外贸的“家底”说起。

从数据上来看，南沙区2019年进口额1155亿元，增长18.4%，占南沙区进出口额的54.03%。

2020年前三季度，南沙外贸进出口总值1750.4亿元，同比增长21.1%，增速全市排名第一，占同期广州市进出口总值的24.9%，其中，进口718.1亿元，占广州市进口总值的23.8%。

从基础设施上来看，南沙港区拥有得天独厚的港口码头条件。

7月30日，粤港澳大湾区、广州市建设国际航运中心的“头号工程”——广州港深水航道拓宽工程最后8.2公里航段顺利完成基建疏浚施工任务，即将全线投入使用。这也意味着珠江口至南沙港区大型集装箱船舶单向通航历史的终结，将实现全线10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船（减载）双向通航。

截至目前，南沙港区共有集装箱航线146条，南沙外贸航线114条，内贸航线32条，集装箱吞吐量保持正增长，前三季度，南沙港完成集装箱吞吐量1255.46万标箱，同比增长1.72%，其中内贸增长3.06%。

从地区来看，目前，南沙港区货物对接了东南亚、红海、中东、非洲、澳洲、美洲等20多个国家，主要港口达60多个，进口来源地主要有香港、日本、东盟、非洲、美国、欧盟等国家和地区。

今年9月，广州南沙综合保税区正式通过联合验收，适用国家支持综保区发展一揽子优惠政策。通过发挥海关特殊监管区域的保税功能和监管制度优势，南沙综合保税区针对国际贸易的多元化、数字化发展等新常态，以市场需求为导向，积极进行监管制度创新，建设了一批适应大宗生产原料、日常生活用品、大型机械产品和跨境贸易进出口业务发展的供应链管理平台，有效推动各种外贸进出口业务的集聚，形成粤港澳大湾区重要的国际贸易进出口通道。

再加上南沙近年来在口岸通关环境上不断创新，南沙的贸易便利化指数持续提升。据统计，今年1-9月，南沙全区港口货物吞吐量达2.57亿吨，同比上涨4.9%；全区集装箱吞吐量达1255TEU，同比上涨1.7%。

目前，南沙港区正通过充分发挥自身区位优势、延伸服务优势以及应对船舶大型化的优势，已经成为国家“一带一路”倡议中越来越重要的海洋通道门户之一。

新兴业态发展也成为南沙逆势增长的“亮点”。

2019年，南沙跨境电商、融资租赁、汽车平行进口等新业态合计带来433.4亿元的外贸额，占进口近四成，分别增长48.2%、31.6%、1.9倍，高于平均水平，直接拉动外贸增长6.1个百分点。同时，依托政策优势与制度创新，2019年保税物流贸易方式规模达552.9亿元，增长25.7%，占比较2018年提高4.6个百分点。2020年前三季度，跨境电商网购保税进口147.2亿元，增长37.6%。

要怎么做？

创新：不断提升贸易便利化水平

10月30日，依托广州南沙新区片区全自主知识产权打造的全球溯源体系，广州首批金融科技创新监管试点应用——基于多方安全计算溯源认证的跨境结算服务项正式上线。

近年来，南沙区积极推动进口贸易创新，成效显著。

贸易便利化方面，自2015年广东自贸试验区南沙片区挂牌以来，南沙依托南沙保税港区对标着力打造南沙“智慧口岸”品牌，口岸通关改革创新成果累计达172项，其中36项属全国首创。国际贸易“单一窗口”标准版已实现货物、运输工具和舱单申报上线率均达100%。口岸出入境无纸化申报率100%。南沙海事处实施并推广“智慧海事2.0”建设。2019年南沙片区“开展跨境贸易便利化”指标全球模拟排名第45名。

公共服务创新方面，南沙建设了跨境电子商务线上服务平台、融资租赁信息服务平台、供应链管理平台、汽车展览中心和检测基地、冷链商品特色平台（食品集散中心）等一批适应进口贸易发展需求的创新平台，有效推动了各种进口业务的集聚，形成粤港澳大湾区重要的国际贸易进口通道。

比如，通过构建联通企业与海关、税务、外汇等管理部门的信息化监管平台，实现跨境电商进口业务的网上申报，2019年南沙保税港区“双十一”全天验放网购保税进口清单387万票，货值9.6亿元，同比分别增长14%、22.5%，单日峰值实现1分钟验放6.3万票，同比增长21%。

口岸营商环境持续优化离不开金融保险的创新。目前FT账户已在南沙落地，截至2020年9月30日，南沙自贸片区内企业已累计开立FT账户1140户，包括FTE账户891户、FTN账户249户，办理企业FT项下跨境结算约858亿元人民币，向企业发放FT项下贷款超人民币149亿元，开立FT项下涉外信用证8笔合计3792万美元。FT全功能资金池已开设26个，净流入额度近436亿元，惠及境内外企业超65家。

为适应国际贸易全球化、数字化发展趋势，针对跨国供应链管理中传统贸易和电子商务贸易并存、跨境商品溯源管理管理和事中事后监管、各国口岸跨境数据互联互通等问题，南沙率先建设国际贸易数字化创新项目，通过有机融合运用全球报关服务系统、全球溯源中心、全球优品分拨中心三大创新项目，打造事前事中事后全链条科学监管新模式，实现多国电子口岸之间跨境贸易数据的连通，从管理制度和技术标准方面提出南沙解决方案，力图降低跨境贸易成本，提升贸易便利化自由化，逐步探索形成国际贸易新标准新规则。

以市场需求为导向，积极创新进口贸易方式，南沙区将持续推动扩大在跨境电商、汽车平行进口、融资租赁、大宗商品进口、冷链物流等进口贸易的规模和辐射力。

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广州南沙是华南唯一入选的示范区，意义重大，国家战略的重要支点

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“湾区一港通”推动大湾区货物高效流动，年内覆盖省内六地市
南都讯 记者钟丽婷 实习生张熹珑 通讯员关悦 柯霞 11月5日，由广州海关、广州港集团创新推出的“湾区一港通”项目在广州港口中心宣告正式启动。该项目启动后，将形成以南沙港为枢纽港，广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等地多个珠江内河码头为支线港的港口群，实现大湾区内经南沙港进出口货物的高效便捷流动，进一步增强大湾区港口群整体国际竞争力，为提振实体经济、推动构建国内国际双循环新发展格局提供新动能。

强化南沙港与其他内河码头之间一体化操作

“‘湾区一港通’让南海南港和南沙港就像一个港口一样方便，不仅为我们节省了不少通关和物流时间，还能让我们充分利用港口资源，降低国际物流成本。”志高空调海外营销本部副总经理廖世兴对该项目赞不绝口。

今年7月18日，广东志高空调有限公司出口的8个货柜家用电器在佛山南海南港完成通关手续，通过广州港穿梭巴士“穗港906”运抵南沙港后装上大船出口，完成了“湾区一港通”项目试运行后的首票出口业务。

10月29日，一批重598吨的出口瓷砖在肇庆三榕港完成通关手续后，通过驳船运抵南沙港，标志着“湾区一港通”项目在肇庆顺利落地。

“‘湾区一港通’项目将有效加深肇庆口岸与南沙港双向业务联动，进一步促进两港港口资源共享、协同发展，叠加通关及物流优势，为肇庆进出口企业提供更加便捷的通关和更加快速的综合物流服务。”广州海关所属肇庆海关副关长邱亚林表示。

在广州海关的大力支持下，广州港集团加大项目推广力度，迅速覆盖南海南港、广州滘心、顺德勒流、顺德北滘、顺德容奇和肇庆三榕等6个珠江内河码头。

据悉，“湾区一港通”项目启动后，南沙港与其他内河码头之间强化一体化操作，通过信息化手段实现创新模式的监管，全流程无纸化、系统化处理，进出口货物在内河码头完成通关手续，运抵南沙即可装船，实现经南沙港转运的进出口货物“7×24”小时快速通关，相较于传统的水水联运、国际中转等通关模式，通关更加快速、成本更加低廉。

预计每年能为港口分流超过30万车次货柜车辆

“项目不仅促进了通关便利，还有助于降低企业的整体物流成本。在全程信息化手段的支持下，进出口企业可以对货物通关的各个环节更精准把握，动态科学地安排船期和舱位，从而降低因两港运输因素导致船期、舱位变更带来的时间、费用等成本。”广州海关口岸监管处副处长曾琦介绍。

据测算，推广阶段每年将有50万个标箱通过该模式进出口，以水路和相关费用更高的陆路运输的成本差异估算，每年为进出口企业节约500万元以上的成本。

广州港集团董事长李益波表示：“港口的快速发展离不开优质的营商环境，今年南沙综合保税区已通过验收，启运港退税等政策相继落地，南沙贸易自由化便利化水平正持续提升。‘湾区一港通’项目为粤港澳大湾区腹地进出口企业打造了一条更快速、更便捷的出海大通道，有效降低企业经南沙港区进出的物流成本，提升湾区企业参与国际贸易的竞争力。”

新模式将充分利用内河码头和南沙港之间的水路运输资源，在发挥水路运输低成本优势的同时，一定程度上也缓解了陆路运输的压力，有助于减少环境污染，落实绿色港口管理理念，目前预计每年能为港口分流超过30万车次货柜车辆。

“湾区一港通”项目年内将在广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等珠三角港口码头全面推广实施。广州海关将继续提供政策支持和业务指导，与广州港集团持续优化项目管理，共同推动运输业及相关产业发展，大力加快广州国际航运枢纽建设，进一步提升大湾区贸易自由化通关便利化水平，更好服务“一带一路”和粤港澳大湾区建设。

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横跨三大洲的境外租赁船舶同日交割交付
2020-11-06来源：南沙区融媒体中心
探索船舶租赁南沙样本
　　11月2日，广东自贸区南沙新区片区成功落地了横跨三大洲的境外租赁船舶交易业务，通过广州南沙航运交易平台竞拍了位于非洲、美洲的4艘租赁海工船舶，并向亚洲（中东地区）的买家线上线下同时交付了2艘租赁海工船舶。此次交易引起了全球各地的意向竞买人的广泛关注和踊跃参与，也是南沙为全球船东提供优质、高效、便捷服务的成果，有效推动了粤港澳大湾区的航运租赁资产交易国际化发展和广州国际航运枢纽建设。

　　2020年在全球新冠肺炎疫情肆虐下，线下国际航运交易困难重重，广州南沙航运交易平台着力打造互联网平台竞拍、资金托管、线上支付结算全流程的线上便捷交易方式，为全球客户及买家一站式服务，有效解决疫情期间境外船舶资产勘验看样、签约、交接交割等困难，解决了国内外客户的地域壁垒、语言障碍以及外币船款结算困难等问题。

　　近年来，南沙自贸片区在境外船舶交易的外币资金结算问题上一直在不断尝试创新，在航运资产交易资金结算创新服务上一直走在全国前列。广州南沙航运交易平台联合工商银行南沙自贸区分行充分发挥南沙新区和自贸区“双区”叠加创新金融政策和先行先试政策优势，积极探索航运交易资金结算创新模式，提升交易资金结算的便利性和安全性，实现了船舶资产交易资金（外币船款）境内结算以及人民币或境外多币种（美元、欧元及港币等）结算的服务功能，有效加快华南地区，甚至东南亚地区的航运交易要素资源不断在南沙自贸区集聚扎根。

　　下一步，南沙将继续依托其良好的战略优势、产业基础、市场前景和扶持政策，立足粤港澳大湾区，着眼于“一带一路”，对标国内外先进地区，加大改革创新力度，打造与国际接轨的营商环境，推动船舶融资租赁持续快速发展，继续探索船舶租赁资产跨境交易的南沙样本，助力广州国际航运中心建设迈上更高水平。

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广州要打造国际物流中心，新引进物流总部企业最高奖励五千万
2020-11-06 00:22
南都讯 记者冯芸清 11月5日，15届123次市政 府常 务会审议通过了《广州市精准支持现代物流高质量发展的若干措施》（以下简称《若干措施》），旨在推动广州加快建设“全球效率最高、成本最低、最具竞争力”国际物流中心。

加快建设国家物流枢纽

基础设施的完善是推动产业发展的前提。《若干措施》提出，广州要加快建设运营高效、要素集聚的国家物流枢纽，加快推进南沙港口型国家物流枢纽建设。

依托白云空港、南沙海港、广州铁路枢纽建设，优化布局现代物流产业集聚区，促进交通物流产业深度融合发展。对标国际一流标准，加快特大型、大型交通物流枢纽规划建设，推进交通枢纽、物流园区与先进制造业、商贸服务业融合发展，强化干线运输、区域分拨、多式联运、仓储服务、跨境物流、城市配送等多种物流资源向综合交通枢纽周边园区集聚，打造一批枢纽经济增长极。

《若干措施》提出，广州支持建设保税物流集散中心，提出对企业利用综合保税区、保税物流园区等海关特殊监管区域建设国际集散仓和国际中转仓，开展国际物流集散和中转业务的，对企业投入的自动分拣、操作等设施设备按实际发生的50%，最高不超过100万元给予一次性补贴。对跨境电商企业按照海关监管要求，建设自动分拣线并投入海关监管设备设施的，按其固定资产实际投入的50%，最高给予不超过100万元的补贴。同时，对全市规划的物流枢纽（园区）范围内的物流设施项目，优先纳入全市年度土地利用计划和供应计划予以保障，并支持利用城市更新存量资源建设现代物流及数字经济融合发展特色产业园。

新引进物流总部企业最高奖励5000万

健全现代物流公共平台，将推动广州建设国际物流中心实现更高效的资源配置。《若干措施》提出，将持续推进国际贸易“单一窗口”功能完善，打通港口、机场、铁路物流信息节点，推动口岸通关全程无纸化、智能化。实现口岸7×24小时通关，大力推广提前报关、电子报关、预约通关等便利化通关措施。鼓励大型交通运输、生产制造企业将自营物流面向社会提供公共物流服务，对纳入市级以上（含市级）推广使用的政策咨询、信息互联互通、物流配送、金融服务、技术推广研发等具有行业公共服务性质的物流和供应链服务平台，按年度平台实际投入的30%、每年不高于100万元给予资金补助，补助期限不超过3年。

而在产业集聚方面，《若干措施》提出广州要积极引进国际国内大型现代物流和供应链龙头企业及其区域总部、营销中心、数据中心、结算中心、研发中心，支持企业将注册地和纳税地迁入广州市并在该市交易结算。对于国内外知名的现代物流和供应链企业在广州新设立公司的、大型企业迁入并达到广州市总部企业认定标准的，按照广州市总部经济政策规定对新引进企业给予500万元至5000万元不等的资金奖励。支持航空物流、航运物流、现代供应链企业间加强紧密合作，实行企业合作联盟抱团创新发展。充分发挥白云国际机场、广州港运营龙头企业引领带动作用，鼓励组建航空物流、航运物流产业联盟。

同时，制定市重点物流企业认定办法，对认定的物流企业给予综合支持，提供融资发展、发行企业债、人才落户、租金补贴等方面支持。对于信用记录优、成长性好、依法纳税记录表现突出、没有负面影响的市重点企业上报项目，积极争取省市政策支持，组织重点物流企业与金融机构开展供需洽谈活动，在融资方面重点推荐。支持符合条件的本土专业服务型、综合服务型物流企业创建物流服务品牌，对于入选全球物流50强、全国物流50强企业、5A级、4A级、3A级物流企业的分别给予200万元、100万元、50万元、30万元、10万元一次性奖励。积极支持符合条件的供应链创新和应用示范企业申报高新技术企业。

入选国家工程最高奖励达300万

为保障优质产业项目落地，《若干措施》提出，凡在广州落地的现代物流和供应链上市公司募集资金的，符合广州产业导向且投资额超过10亿元的，或在市物流枢纽规划布局的物流枢纽产业园引入投资额10亿元以上的现代物流和供应链产业项目，可采用50年出让年期，参照项目所在区工业用地出让最低价标准设定出让起始价。对于投资额10亿元以上或经市物流发展和供应链建设领导小组认定的重大现代物流和供应链产业项目，纳入重点项目建设报批绿色通道，实行“一家牵头、一窗受理、并联审批、联合审图、限时办结、联合验收”的部门联动工作机制，加快项目建设审批进度。

为支持物流行业创新发展，广州鼓励多式联运经营人申报国家多式联运示范工程，对入选工程给予补助，金额不超过多式联运示范工程项目相关投资的10%、最高奖励不超过300万元。完善口岸目录清单制度，清单之外一律不得收费，引导推动口岸经营服务企业降低收费水平。支持行业协会和本市物流和供应链企业参与物流标准制定，对主导制定国际标准、国家标准、行业标准的，相关成果经标准化行政主管部门发布或备案后，分别给予每一个标准60万元、40万元、20万元一次性奖励（单个申报主体每年度不超过3个）。

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“双11”跨境电商通关首波高峰：3天货值9.6亿元
2020-11-06 21:19 来源:大洋网
大洋网讯 “双11”网购狂欢节开启，今年各大电商平台均提前十多天开始促销活动。为确保“双11”期间跨境电商业务运行平稳，广州海关制定专门的监管方案和应急预案，优化监管流程，强化技术支撑，提前进行压力测试，全力保障跨境进口商品快速通关。11月1日至3日，广州海关关区各跨境电商监管现场迎来首波通关高峰，共验放跨境电商进口清单300万票，货值9.6亿元。

日均最大处理清单量可达800万单

“与往年不同，今年疫情对整个跨境电商业态造成了不小的影响。国内外的线上消费习惯进一步养成，更多的消费者倾向于‘安坐家中买遍全球’，这对我们的货品储备提出了更高的要求。”菜鸟国际供应链关务专家马晓帆说，得益于海运较低的综合运输成本，以及南沙海关的通关支持保障，菜鸟国际供应链在南沙的业务量日益增长，目前在南沙综保区内已设有5个跨境电商备货库区，存储面积超过20万平方米。“预计今年‘双11’将有两波高峰，分别在1至3号及11至13号，单日出货峰值将突破百万级别。”

据悉，为保障企业有序、便捷开展网购保税进口业务，广州海关早在10月份就开始广泛摸底调研，指导企业合理运用“先入区后报关”“两步申报”政策等多项举措高效备货。与此同时，广州海关科技部门与重点企业提前开展全链路、多渠道的压力测试，查找性能瓶颈，排除故障隐患，全面升级数据交换平台，更换高性能服务器及存储，清理系统历史文件，减轻系统运行负担，优化后日均最大处理清单量可达到800万单。

“目前南沙综合保税区内有近20家从事跨境电商业务的企业，‘双11’期间通关需求猛增，日均进出车辆从200车次增长至1000车次，日均出货量从15万单增长至190万单，分别增长了5倍和13倍多。为确保监管通关顺畅，我们制定了专门的工作监管方案。”广州海关所属南沙海关跨境电商科科长王中权说，10月1日以来，南沙海关已累计完成近1200批次跨境商品的入区监管手续，备货商品近5000万件。

基本实现包裹当日运抵、当日验放

11月2日15时左右，一批“双11”期间消费者跨境直购进口的包裹从CZ300航班上卸下，快速装车，运入广州白云机场跨境电商直购进口监管仓。

监管仓内平行布置的5条分拣线同时启动，一头连着场内卸货口，一头连着国内配送车辆，在分拣线的中间是X光机查验分拣线，海关关员通过X光机图像及商品申报信息进行同屏比对快速查验放行。放行后，包裹直接随分拣线进入装货车辆，派送至全国各地的消费者手里。

广州白云机场口岸跨境电商业务门类齐全，跨境电商直购进口更是在全国占据领先地位，据估算，全国每进口100件直购进口商品，就有30多件从白云机场发出。

“与网购保税进口模式相比，跨境直购进口商品是由消费者直接在海外购物网站挑选，种类更丰富，更能满足消费者个性化购物需求。消费者选购后，海外直接发货入境通关。”广州海关所属广州白云机场海关查验二处查验科科长冯丽介绍，广州白云机场海关采用“审核前置、运抵放行”模式，深化“智能审图”技术运用，全方位提升单证审核及包裹过机检查效率，基本做到包裹当日运抵、当日验放。

11月3日凌晨1时，广州海关所属邮局海关关员仍在广东航空邮件处理中心忙碌地进行进出境邮件监管。

“为做好‘双11’保障，我们借助科技和信息化手段，充分发挥智能审图、智慧查验等科技化、信息化手段，通过运用高速邮件分拣机、智能审图CT机、EDI监管线等设备，进一步提升了邮件处理效率。”广州海关所属广州邮局海关邮递物品监管科科长杨燕介绍，“特别是借助疫情期间探索推进的‘集中远程审图’查验模式，查验效率较传统模式提升近20%。”据统计，今年10月21日至11月2日期间，广州邮局海关监管进出境邮件、快件达250.3万件。

此外，广州海关所属佛山海关驻禅城办事处、佛山海关驻南海办事处也提前进行了相关准备工作，建立关企联络机制，提前预判通关货物量，采取清单提前审核等工作制度，多渠道引导电商企业准确、规范申报数据；为企业提供预约加班、单证及优惠价格预审等服务，充分运用科技手段开展非侵入式查验，提升通关速度。

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niceGZH 发表于 2020-11-6 22:58
广州要打造国际物流中心，新引进物流总部企业最高奖励五千万
2020-11-06 00:22
南都讯 记者冯芸清 11月5 ...

亡羊补牢，尤未为晚。早点重视，德邦总部可能还留在广州呢

niceGZH

透过流量看广州丨客流旺物流畅 成就带货之城
2020-11-06 09:14 来源:大洋网
透过流量看广州

大洋网讯 作为古代海上丝绸之路的发祥地，我国2000多年来唯一没有关闭过的对外通商口岸，广州是国家中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽。

昨日，市政 府常务会议审议通过《广州市精准支持现代物流高质量发展的若干措施》，重点提出建设高质量现代物流基础设施，健全现代物流公共平台体系等。双循环新发展格局下，广州商贸业与背后强大的物流运输体系双轮驱动、相辅相成，内、外贸“聚流”“引流”，新动能加快“流速”，“千年商都”依然是名副其实的“带货王”。

流量大户

广货遍天下：

跨境电商进口额5年增长25倍

千年商都，广货遍天下。狮岭有箱包、新塘有牛仔裤、大源村有衬衣……截至2019年底，广州拥有644个专业批发市场。经过一番转型升级，昔日专业批发市场变身高大上的购物中心，借互联网“东风”，广货再次腾飞。

内贸活跃，外贸稳得住。广州通过海关跨境电商平台进出口规模从2014年到2019年增长了25倍，广州市跨境电商进口连续5年全国第一。今年前三季度，广州通过海关跨境电商平台进出口307.1亿元，同比增长16.7%，位居全国第一。

内外贸畅通背后，是航空、铁路、公路、海运各方高效运作的结果。2019年，白云机场完成货邮吞吐量192万吨，同比增长1.6％，白云国际机场货邮吞吐量稳居全国前列。2019年，广州港完成集装箱吞吐量2323.6万标箱，居国内第四、全球第五，同比增长6.0％，货物吞吐量6.27亿吨，居国内及全球第四，同比增长12.6％。

尽管受疫情影响，在班轮公司纷纷缩减运力或者调整航线的情况下，广州港今年依然净增9条外贸班轮航线，天猫国际、京东国际等全国知名电商平台相继落户南沙。1~10月，广州港口完成货物吞吐量5.27亿吨，实现正增长。前三季度，吞吐量排名均位列全国沿海港口前列。

“带货”新动能：

直播经济拉动、数字物流赋能

从看得见的人流、物流，到看不见的数据流，以直播、数字物流等为代表的新业态、新技术，正在为广州商贸业增添新的动能。

今年3月，广州市率先在全国范围出台了《广州市直播电商发展行动方案(2020-2022年)》和十一条扶持政策，打造直播电商之都。

直播带货，再次让广州站在“流量”的巅峰。市商务局最新数据显示，今年2月以来，广州直播商户激增四倍，开播场次、观看人次和购买力均排名全国第一。

直播经济的兴起，也带动快件量短期激增，直播电商快件有望成为广州邮政快递企业的又一业务增长点。“自动化设备”“数字化物流”“综合性物流园区”成为广州快递业高频词汇。

“大促期间，从收到用户订单到分拣完成只需要不到两个小时的时间。”广州花山仓经理陈军丰自豪地表示，当然如此快速的处理能力，离不开自动化设备参与。“该云仓现有5套全自动设备，40套半自动设备，日处理件量峰值约60万件。”

今年“双11”，在广州增城，申通启用新建的转运中心，是广东区域最大的转运枢纽。在处理能力上，增城转运中心快件日处理设计能力超过1000万单，相比原场地产能提升50%；集包产能46万单/小时，相比原场地集包能力提升1100%。高速运转的分拣线、来来往往的车辆，成了这里最常见的风景。

广收天下货：广州快递量稳居全国前列

“这两年，‘双11’快递效率越来越高！”11月1日凌晨12时，守在手机旁的陈女士清空了购物车。不到一小时，订单显示开始发货。次日早晨，一个个包裹陆续送到家门口。

市邮政管理局数据显示，今年“双11”促销前三天，广州市累计处理邮件快件1.34亿件，日均快件处理量同比增长70%；峰值将出现在11日~13日，单日最高处理量将突破8500万件。

近年来，插上互联网的翅膀，广州的快递量蹭蹭向上飙升，稳居全国前列。今年1月~9月，广州快递业务量累计完成51.97亿件，同比增长14.63%，占全国快递量近十分之一。

快递量的持续增长，离不开货运持续向好。9月全市货运量同比增长3.7%，货物周转量由负转正，增长0.7%，公路运输恢复明显。同时，客运也在加快恢复，今年1月至10月，白云机场的旅客吞吐量为3389.8万人次，位居全国机场第一名，全球机场第二名。

一组组数据，不仅说明广州快递业正加速复工，更显示出物流、客流汇聚，商贸业强势复苏在路上。

统计数据显示，今年前三季度，广州市社零总额实现6649.86亿元，9月社零总额增长3.9%，再创年度新高；其中，实物商品网上零售额同比增长31.8%，是全国增速的2倍多。

专家：

打通贸易流通“断点”让资源“动”起来

广东省商业经济学会会长王先庆将广州商贸业与包括快递在内的物流业，概括为因与果、内容与形式之间的关系。“先有商流，带动物流，商流是物流的‘灵魂’。”他表示，广州作为千年商都，具备良好的商业底蕴和做生意的氛围，大量的采购、买卖活动形成了商流，助推了物流的发展。

“十四五”规划建议稿指出，坚持扩大内需这个战略基点，加快培育完整内需体系。其中，依托强大国内市场，贯通生产、分配、流通、消费各环节；同时，立足国内大循环，协同推进强大国内市场和贸易强国建设，以国内大循环吸引全球资源要素，充分利用国内国际两个市场两种资源。

“商流、物流、信息流、资金流……各种资源‘流动’起来，‘双循环’才更加畅通。”王先庆指出，双循环新发展格局下，要畅通循环，就要打通与贸易相关的生产、市场、销售、终端消费者等产业链，航空、公路、铁路与港口等不同物流方式之间存在的“断点”。

“千年商都积淀的商贸优势、背靠华南制造基地的产地优势，以及成熟的物流体系优势是广州商贸业得以持久发展的基础。接下来，还要将数字经济与商贸、物流，商贸业与制造业高度融合，一体化发展，进一步巩固广州‘流量大户’地位。”王先庆说。

商贸流量

商流

今年前三季度，广州社零总额实现6649.86亿元，9月社零总额增长3.9%，再创年度新高。其中，实物商品网上零售额同比增长31.8%，是全国增速的2倍多。

广州通过海关跨境电商平台进出口规模从2014年到2019年增长了25倍，跨境电商进口连续5年全国第一。

物流

今年1~9月，广州快递业务量累计完成51.97亿件，占全国快递量近十分之一。

2019年，白云机场完成货邮吞吐量192万吨，稳居全国前列；广州港完成集装箱吞吐量2323.6万标箱，居国内第四、全球第五，货物吞吐量6.27亿吨，居国内及全球第四。

今年2月以来，广州直播商户激增四倍，开播场次、观看人次和购买力均排名全国第一。

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透过流量看广州丨客流旺物流畅 成就带货之城
2020-11-06 09:14 来源:大洋网
透过流量看广州

大洋网讯 作为古代海上丝绸之路的发祥地，我国2000多年来唯一没有关闭过的对外通商口岸，广州是国家中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽。

昨日，市政 府常务会议审议通过《广州市精准支持现代物流高质量发展的若干措施》，重点提出建设高质量现代物流基础设施，健全现代物流公共平台体系等。双循环新发展格局下，广州商贸业与背后强大的物流运输体系双轮驱动、相辅相成，内、外贸“聚流”“引流”，新动能加快“流速”，“千年商都”依然是名副其实的“带货王”。

流量大户

广货遍天下：

跨境电商进口额5年增长25倍

千年商都，广货遍天下。狮岭有箱包、新塘有牛仔裤、大源村有衬衣……截至2019年底，广州拥有644个专业批发市场。经过一番转型升级，昔日专业批发市场变身高大上的购物中心，借互联网“东风”，广货再次腾飞。

内贸活跃，外贸稳得住。广州通过海关跨境电商平台进出口规模从2014年到2019年增长了25倍，广州市跨境电商进口连续5年全国第一。今年前三季度，广州通过海关跨境电商平台进出口307.1亿元，同比增长16.7%，位居全国第一。

内外贸畅通背后，是航空、铁路、公路、海运各方高效运作的结果。2019年，白云机场完成货邮吞吐量192万吨，同比增长1.6％，白云国际机场货邮吞吐量稳居全国前列。2019年，广州港完成集装箱吞吐量2323.6万标箱，居国内第四、全球第五，同比增长6.0％，货物吞吐量6.27亿吨，居国内及全球第四，同比增长12.6％。

尽管受疫情影响，在班轮公司纷纷缩减运力或者调整航线的情况下，广州港今年依然净增9条外贸班轮航线，天猫国际、京东国际等全国知名电商平台相继落户南沙。1~10月，广州港口完成货物吞吐量5.27亿吨，实现正增长。前三季度，吞吐量排名均位列全国沿海港口前列。

“带货”新动能：

直播经济拉动、数字物流赋能

从看得见的人流、物流，到看不见的数据流，以直播、数字物流等为代表的新业态、新技术，正在为广州商贸业增添新的动能。

今年3月，广州市率先在全国范围出台了《广州市直播电商发展行动方案(2020-2022年)》和十一条扶持政策，打造直播电商之都。

直播带货，再次让广州站在“流量”的巅峰。市商务局最新数据显示，今年2月以来，广州直播商户激增四倍，开播场次、观看人次和购买力均排名全国第一。

直播经济的兴起，也带动快件量短期激增，直播电商快件有望成为广州邮政快递企业的又一业务增长点。“自动化设备”“数字化物流”“综合性物流园区”成为广州快递业高频词汇。

“大促期间，从收到用户订单到分拣完成只需要不到两个小时的时间。”广州花山仓经理陈军丰自豪地表示，当然如此快速的处理能力，离不开自动化设备参与。“该云仓现有5套全自动设备，40套半自动设备，日处理件量峰值约60万件。”

今年“双11”，在广州增城，申通启用新建的转运中心，是广东区域最大的转运枢纽。在处理能力上，增城转运中心快件日处理设计能力超过1000万单，相比原场地产能提升50%；集包产能46万单/小时，相比原场地集包能力提升1100%。高速运转的分拣线、来来往往的车辆，成了这里最常见的风景。

广收天下货：广州快递量稳居全国前列

“这两年，‘双11’快递效率越来越高！”11月1日凌晨12时，守在手机旁的陈女士清空了购物车。不到一小时，订单显示开始发货。次日早晨，一个个包裹陆续送到家门口。

市邮政管理局数据显示，今年“双11”促销前三天，广州市累计处理邮件快件1.34亿件，日均快件处理量同比增长70%；峰值将出现在11日~13日，单日最高处理量将突破8500万件。

近年来，插上互联网的翅膀，广州的快递量蹭蹭向上飙升，稳居全国前列。今年1月~9月，广州快递业务量累计完成51.97亿件，同比增长14.63%，占全国快递量近十分之一。

快递量的持续增长，离不开货运持续向好。9月全市货运量同比增长3.7%，货物周转量由负转正，增长0.7%，公路运输恢复明显。同时，客运也在加快恢复，今年1月至10月，白云机场的旅客吞吐量为3389.8万人次，位居全国机场第一名，全球机场第二名。

一组组数据，不仅说明广州快递业正加速复工，更显示出物流、客流汇聚，商贸业强势复苏在路上。

统计数据显示，今年前三季度，广州市社零总额实现6649.86亿元，9月社零总额增长3.9%，再创年度新高；其中，实物商品网上零售额同比增长31.8%，是全国增速的2倍多。

专家：

打通贸易流通“断点”让资源“动”起来

广东省商业经济学会会长王先庆将广州商贸业与包括快递在内的物流业，概括为因与果、内容与形式之间的关系。“先有商流，带动物流，商流是物流的‘灵魂’。”他表示，广州作为千年商都，具备良好的商业底蕴和做生意的氛围，大量的采购、买卖活动形成了商流，助推了物流的发展。

“十四五”规划建议稿指出，坚持扩大内需这个战略基点，加快培育完整内需体系。其中，依托强大国内市场，贯通生产、分配、流通、消费各环节；同时，立足国内大循环，协同推进强大国内市场和贸易强国建设，以国内大循环吸引全球资源要素，充分利用国内国际两个市场两种资源。

“商流、物流、信息流、资金流……各种资源‘流动’起来，‘双循环’才更加畅通。”王先庆指出，双循环新发展格局下，要畅通循环，就要打通与贸易相关的生产、市场、销售、终端消费者等产业链，航空、公路、铁路与港口等不同物流方式之间存在的“断点”。

“千年商都积淀的商贸优势、背靠华南制造基地的产地优势，以及成熟的物流体系优势是广州商贸业得以持久发展的基础。接下来，还要将数字经济与商贸、物流，商贸业与制造业高度融合，一体化发展，进一步巩固广州‘流量大户’地位。”王先庆说。

商贸流量

商流

今年前三季度，广州社零总额实现6649.86亿元，9月社零总额增长3.9%，再创年度新高。其中，实物商品网上零售额同比增长31.8%，是全国增速的2倍多。

广州通过海关跨境电商平台进出口规模从2014年到2019年增长了25倍，跨境电商进口连续5年全国第一。

物流

今年1~9月，广州快递业务量累计完成51.97亿件，占全国快递量近十分之一。

2019年，白云机场完成货邮吞吐量192万吨，稳居全国前列；广州港完成集装箱吞吐量2323.6万标箱，居国内第四、全球第五，货物吞吐量6.27亿吨，居国内及全球第四。

今年2月以来，广州直播商户激增四倍，开播场次、观看人次和购买力均排名全国第一。

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打造国际枢纽 广州炼就流量之城
2020-11-09 08:36 来源:大洋网
大洋网讯 今年前10月，广州白云机场旅客吞吐量位居全国机场第一名、全球机场第二名；国庆中秋假期，广州铁路到达和发送旅客达1005万人次，稳居全国各大城市之首……流量不仅是数据，也意味着实实在在的人气、商机和活力。在当前加快构建“双循环”格局的背景下，流量更是观察一座城市双循环畅通程度的重要指标。近年来，广州以高水平建设国际综合交通枢纽提升城市综合承载能力，引领带动实现大湾区互联互通，加快建设具有经典魅力和时代活力的国际大都市。

客流

今年国庆中秋假期，广州接待市民游客1406.64万人次，实现旅游业总收入96.96亿元；

广州白云机场出港航班量全国机场排名第一，八天共接送旅客133.13万人次；

广州铁路到达和发送旅客的数量达到1005万人次，排名全国第一；

广州南站共到发旅客507.8万人次，日均到发旅客63.48万人次。

目前，广州地铁日均客流已逐步恢复到700万人次以上。今年9月30日，广州地铁线网总客运量达1039万人次，创今年单日客流新高。

交通网

广州白云国际机场三期扩建工程建成后，广州白云机场将具备5条跑道、3座航站楼。

从广州乘坐动车组可直达19个省市自治区，乘坐普速客车可直达全国除台湾以外的各省省会城市（直辖市）。

广州市域内已建成高速公路（含收费快速路）共41条，总里程1052公里。

目前，广州已建成开通14条、515公里的地铁线路。

流量“巨无霸”：

白云机场单月旅客吞吐量多次居全国第一

今年国庆假期，河南姑娘雅青第一次来广州探亲，在花城广场偶遇的无人机表演让她非常惊喜。她感慨说：“从郑州到广州交通很方便，坐高铁大约六小时，坐飞机不到两个半小时，以后有时间可以再来广州玩。”

数据显示，今年国庆中秋假期，广州接待市民游客1406.64万人次，实现旅游业总收入96.96亿元。飞机、高铁、地铁……发达的交通网络为广州带来了源源不断的客流量。

白云机场

受疫情影响，今年以来各大机场的国际航班大幅下降。白云机场在做好疫情防控的前提下逆势而上，依靠深度发掘三四线城市航线潜力，丰富国内航线网络，为客流量带来有力支撑。截至10月，白云机场今年单月旅客吞吐量已多次在全国机场中排名第一，国内客流已基本恢复至正常水平。在国庆中秋假期，广州白云机场出港航班量全国机场排名第一，八天共接送旅客133.13万人次。

南京航空航天大学近期完成的一项研究表明，依托机场航空枢纽特有的要素吸聚能力，除了直接带动临空经济产业发展外，白云机场对广州市的商贸、旅游、酒店等产业也有明显的带动作用。据测算，每增加100万人次旅客吞吐量，可拉动广州市GDP29.9亿元。

今年9月27日，广州白云国际机场三期扩建工程开工，这是国内民航机场史上规模最大的改扩建项目。建成后，广州白云机场将具备5条跑道、3座航站楼，2025年有望实现旅客吞吐量1.05亿人次，将全力打造世界一流航空枢纽，从而为新发展格局下的“流量之城”打开更多想象空间。

实力“铁老大”：

广州铁路客流量多年来名列前茅

正在建设国际综合交通枢纽的广州，铁路客流量多年来一直名列前茅。今年国庆长假期间，广州铁路到达和发送旅客的数量达到1005万人次。

目前，广州作为高铁、城际、普铁并存的综合交通枢纽，已初步建成至北京等华北主要城市8小时左右到达，至上海、南京等长三角地区和至成都、重庆、昆明等西南主要城市7小时左右到达，至长沙、南宁、福州、南昌等邻近省会城市3小时左右到达，至粤港澳大湾区主要城市1小时左右到达，与省内其他地级城市2~3小时到达的高速铁路网。从广州乘坐动车组可直达19个省市自治区，乘坐普速客车可直达全国除台湾以外的各省省会城市（直辖市）。

其中广州南站的客流量雄踞亚洲之首，2019年的客流量达到2.98亿人次。今年国庆中秋假期，广州南站共到发旅客507.8万人次，日均到发旅客63.48万人次，远超去年日均51.8万人次的数据。其中，10月1日还创下了建站11年以来单日发送旅客的最高数据——43.5万人次。

与铁路客流量迅猛增长相匹配的是，广州积极拓宽高铁及城际铁路交通网，一条条新线纵横捭阖，一个个新站拔地而起。一年前，穗深城际开通运营，这条广深客运大通道使广州、东莞和深圳三地与珠江东岸的诸多地区进入“一小时经济圈”。广清城际即将开通运营，从清远市区至广州中心区仅需40多分钟。

今年，广州铁路又有不少好消息传来。广石线开通运营，连通京广线以及广深线两条“黄金线路”。广湛高铁全面开工建设，建成后广州中心城区到湛江中心城区将缩短至1.5个小时。

随着铁路网络越织越密，广州与大湾区主要城市、省内其他地级城市的往来也愈加紧密，无疑将继续带动客流量大幅上升。

迅猛“生力军”：

广州地铁线网总里程有望达531公里

地铁是枢纽城市公共交通的主动脉。目前，广州已建成开通14条、515公里的地铁线路，衔接了白云机场、铁路、城际轨道交通等重要交通枢纽，基本形成以轨道交通为骨架的综合交通体系。

据广州地铁集团介绍，随着疫情的有效防控，目前广州地铁日均客流已逐步恢复到700万人次以上。今年9月30日，广州地铁线网总客运量达1039万人次，创今年单日客流新高。

目前，在实现城市区区通地铁的基础上，广州地铁正在推进12条、308公里的新线建设。八号线北延段计划在今年开通，开通后广州地铁线网总里程达531公里。

此外，广州在跨城地铁修建上敢为人先，全国首条跨城地铁广佛地铁十年前开通，日均客流量从之前不足10万人次跃升至去年日均客流量近60万人次。广佛地铁占据广佛双城往返客流56%，每天有接近40万人次需要广佛两地往返。不仅如此，未来广州还要和佛山修建十多条跨城地铁，计划修建通往深圳、珠海的地铁。

路网完善，通达方便。记者从广州市交通运输部门了解到，截至目前，广州市域内已建成高速公路（含收费快速路）共41条，总里程1052公里，形成“三环+十九射”的高快速路主骨架路网，与周边地市东莞、惠州、清远、佛山、中山等地市均有2条以上高速公路连接，进一步促进了粤港澳大湾区城市互联互通，有力支撑区域经济社会发展。

未来：

加快建设“一小时”都市经济圈

只有打通经脉，才能让流量的潜力更好地发挥，让城市发展更上一层楼。

“十四五”规划建议稿提出，要加快建设交通强国，完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络，加快城市群和都市圈轨道交通网络化。

据广州市发展改革委副主任周青峰介绍，国际综合交通枢纽建设是广州实现老城市新活力，发挥综合性门户城市和大湾区发展核心引擎带动作用的重大战略举措。到2025年，广州将基本建成与国际一流湾区和国际大都市相适应的现代化综合运输体系，国际性综合交通枢纽的集散功能、国际中转功能、对外门户功能全面提升，世界级空港、海港、铁路枢纽基础设施基本完善，广州国际航空门户枢纽、国际航运枢纽、国际物流中心基本建成。广州计划打造一批“零换乘、一体化”的现代化综合交通枢纽典范，构建高效便捷的现代综合交通运输体系，加快建设“一小时”都市经济圈，引领带动实现大湾区互联互通。

市社会科学院研究员谈锦钊

广州交通枢纽地位是历史地理经济的选择

广州是综合交通枢纽城市，所谓枢纽，就是人流、物流、交通流、商业流等的汇集地。广州在全国的城市布局方面处于领先地位，无论在华南地区还是全国的沿海城市中，广州的交通优势都是很突出的。

广州作为交通枢纽城市，也是历史、地理以及经济的选择。从三江汇合到东西两翼，广州都处于中心地位，南下可以从南沙出海，北上通过韶关辐射内地，东到深圳、香港，西到珠海、澳门。处于这样得天独厚的交通位置，作为千年商都的广州，交通也必然是发达的。

目前，广州已经进入轨道交通高速发展的过程，并且在高阶段、高层次、新形势、新科技的背景下发展的。类似轨道交通的高速发展估计还要延续几十年，广州的交通枢纽地位会越来越强，粤港澳大湾区借助轨道交通会形成城市网络。

除了轨道交通，航空也十分重要，广州的白云机场很快将拥有第三个航站楼，还将通过地铁通往深圳。空中、地面、地下，广州的交通真正实现立体式连通，这在世界上也是不多见的。