说说今天回了一趟泉州给我的感受

axbsljy · 发表于 2020-12-12 10:52:48

凤池飘香发表于 2020-12-11 23:51
因祸得福，激励泉州人要骨力赚钱，争取家家都有小车，最好是都有两辆小车

所以来泉州旅游工出差的人怎么办？

zgx8350 · 发表于 2020-12-12 11:06:31

缺少快线公交，现在的K线站点太密了。而且跨区公交，运营结班时间太早了，建议跨区公交延长到末班晚上9点

久仁城雅 · 发表于 2020-12-12 11:48:30

q309620010 发表于 2020-12-11 23:40
按钟下车这算是整个大泉州的特色吧，但是对游客不友好哈。像其他城市的公交就是逢站必停，就有分慢线和快 ...

按铃下车这个东西学珠三角的
站站乐运营效率低得离谱，有人要停没有人也要停

楼顶观花 · 发表于 2020-12-12 12:37:16

分段收费超变态，分两段也就算了，还分三四段

Victor爱上Y · 发表于 2020-12-12 13:26:41

高高弟弟2 发表于 2020-12-12 01:24
不仅是对游客不友好哈，对于残疾人，老人都很不友好哈，特别是一些年纪比较大的老人，让他提前到后车门 ...

如果按铃键能够安在车子上各个角落，例如多条扶手杆甚至是座位上方的天花板设置的话，其实也会方便不少的（看公交集团愿不愿意提升这部分的硬件投入）

如果公交站有人候车，尽管车上没人按键下车或者候车乘客不是搭这条线的，司机也必须停站，这个更关系到服务和运营意识方面，而这点泉州公交显然做的不足，需要改善。

就针对按键下车的模式，个人还是觉得如果运营得当，还是有好处的

Victor爱上Y · 发表于 2020-12-12 13:37:29

本帖最后由 Victor爱上Y 于 2020-12-12 13:38 编辑

zgx8350 发表于 2020-12-12 11:06
缺少快线公交，现在的K线站点太密了。而且跨区公交，运营结班时间太早了，建议跨区公交延长到末班晚上9点

确实，现在K线的K（快速）的意义荡然无存了

，例如K901、K902的站点，简直对不起K字，直接叫901，902算了

泉州以后真要弄跨区大站快线，我看得用E字（Express) 开头了，才好区分

kgdwork · 发表于 2020-12-12 16:10:59

公交要是能做好,至于那么多电动车吗?

kgdwork · 发表于 2020-12-12 16:11:15

就该改区,建地铁才是.

洪濑老狗 · 发表于 2020-12-12 18:00:36

泉州人本来就习惯做公交的，宁可小电动。

kevin9999 · 发表于 2020-12-12 18:31:25

应该是泉州公交公司自负盈亏吧！浙江公交是ZF买单！不需要考虑自负盈亏！司机开好车安全行驶就行了！不担心自己的收入！

2em09 · 发表于 2020-12-12 18:52:05

公交车司机素质确实不行

213123 · 发表于 2020-12-12 20:33:58

市区的zf办事连德化都不如

flyinu · 发表于 2020-12-13 02:18:28

我17年去了一趟赣州觉得赣州很破很落后，今年又去了一趟，觉得变化好大，泉州不变化真的要落后这种看起来很穷的三线了

zyzyzyllll · 发表于 2020-12-13 02:56:20

ZF改革泉州先从公交开始！！

高高弟弟2 · 发表于 2020-12-13 06:58:53

flyinu 发表于 2020-12-13 02:18
我17年去了一趟赣州觉得赣州很破很落后，今年又去了一趟，觉得变化好大，泉州不变化真的要落后这种看起来很 ...

确实回了一趟感觉泉州变化不是特别大哈

[综合其它] 说说今天回了一趟泉州给我的感受