2020年第四季度全国重点旅游城市文旅传播影响力报告，南宁全国20位！~~~

BY737 · 发表于 2021-2-8 13:14:54

本帖最后由 BY737 于 2021-2-8 13:21 编辑

800202 发表于 2021-2-8 12:56
确实太难了，拥有4个5A景区的旅游城市游客比只有1个5A景区的游客还少，旅游名城的游客比非旅游城市的游客 ...

我记得之前有几年，南宁的旅游收入都超过了世界旅游名城桂林，那时候可没有什么疫情影响。
我们这边还有反思自己做得不够的帖子，那个傻子就一直在找借口，承认自己的不足比自杀还要难-----如果桂林那边，这类讳疾忌医的人太多，落后就是必然。
自己痿了就到处找借口，疫情又不是只影响桂林。

5432154321 · 发表于 2021-2-9 21:24:59

twty 发表于 2021-2-7 23:23
不用慌，就算这次所谓的北壮上来，只要西部陆海通道的项目全部落实，包括平陆运河都能建成的话，北部湾经 ...

西部陆海通道被柳梧截胡，北部湾发展要打折，沿海三市公路、铁路密度都没有柳州多与密，柳州发展不起来一样说不过去，平陆运河建成都2030年了，再经过几年吸引产业来发展才发挥作用，有些久

twty · 发表于 2021-2-9 21:34:10

5432154321 发表于 2021-2-9 21:24
西部陆海通道被柳梧截胡，北部湾发展要打折，沿海三市公路、铁路密度都没有柳州多与密，柳州发展不起来一 ...

这年头了，还想着零和游戏，柳梧的修建北部湾就不行了？区LD现在不这么认为了，否则不会提出什么东融战略了，柳梧广就算建成也是2025的事，到时的北部湾港会比现在更强大，港口实力更强，西部的货怎么走，交给市场决定，我不认为全部都走广东港口...

5432154321 · 发表于 2021-2-9 21:53:22

twty 发表于 2021-2-9 21:34
这年头了，还想着零和游戏，柳梧的修建北部湾就不行了？区LD现在不这么认为了，否则不会提出什么东融战略 ...

也没有哪个沿海省不发展自己的港口而专门修一条货铁拉去邻省出口，江苏那样的地理位置都在打造自己的港口，货物能在南通出口就截在南通出，不去上海，所以近几年南通飞速发展。广西则相反，不但给他人做嫁衣还祸害自家兄弟，这是广西LD的问题，不是国家要求，但西部陆海通道是国家要求，广西是主角，大湾区发展广西只是配角。

twty · 发表于 2021-2-9 22:15:37

5432154321 发表于 2021-2-9 21:53
也没有哪个沿海省不发展自己的港口而专门修一条货铁拉去邻省出口，江苏那样的地理位置都在打造自己的港口 ...

你要这样想也没办法，既然你广西提出要东融，那南深350，罗岑铁路、柳梧广这些都是东融项目，还有一堆对接广东的高速路，若你认为发展自己的港口就行，那这些对接广东的项目都不要上马好了，东融也不要提了，你认为广西这样就能发展起来？

wei135420 · 发表于 2021-2-9 22:29:33

茫点发表于 2021-2-7 15:52
旅游靠的是外地游客，而不是本地人，让外地游客满意了，人家自然就愿意在你这多待几天，也就多消费几天。 ...

南宁青秀山20元每年我还会去2-3次，桂林象鼻山50元？再也不去！桂林旅游真的是吃老本，一招鲜。

5432154321 · 发表于 2021-2-9 22:31:24

twty 发表于 2021-2-9 22:15
你要这样想也没办法，既然你广西提出要东融，那南深350，罗岑铁路、柳梧广这些都是东融项目，还有一堆对 ...

南深是高铁，以运输人为主，跟运货能一样吗，罗岑铁路主要是广西广东之间使用的铁路，西南货物走这条根本没有任何优势，对北部湾港口形成不了威胁，柳梧则不同，至少把西南货物一部分截去广东，高速路也是首先考虑人通行的情况下兼运货，广西内部的路网基本布局完了才进一步对接广东，而柳梧铁路在北部湾铁路还没完善的情况下，争着建设，主次不分，何况柳州自己的货物都无法支撑这条铁路，不过是争着建八爪要过路费而已，自私自利

twty · 发表于 2021-2-9 23:10:51

5432154321 发表于 2021-2-9 22:31
南深是高铁，以运输人为主，跟运货能一样吗，罗岑铁路主要是广西广东之间使用的铁路，西南货物走这条根本 ...

不说了，反正现在的北部湾港不是几年前的港口了，基础设备都已经完善了，运营也越来越成熟，柳梧广建成至少是5、6年后的事，我认为北部湾港有足够的能力去应对，至少走东盟国家的货物肯定还是会走北部湾港的，没必要担心什么，有时候有点竞争，对北部湾港反而是好事；广西铁路路网完善是大势所趋，除非你广西不要搞什么东融，外省LD都看在眼里的...

5432154321 · 发表于 2021-2-9 23:20:50

本帖最后由 5432154321 于 2021-2-9 23:32 编辑

twty 发表于 2021-2-9 23:10
不说了，反正现在的北部湾港不是几年前的港口了，基础设备都已经完善了，运营也越来越成熟，柳梧广建成 ...

还外省LD，柳州人最爱给自己加戏，去代表外省，从头到尾都没有哪个省表态西南货物要求新建铁路经过柳州去广东，相反四川重庆等多次表明货物走北部湾，而广西LD确以西南货物要走柳州去广东为借口去建这一条铁路，我还说西南省和广东偷着笑，湖南福建等说广西蠢，郭嘉傻眼，精心为广西量身打造的西南陆海新通道，广西自己确从中破坏分流，活该发展不起来。

twty · 发表于 2021-2-9 23:29:30

本帖最后由 twty 于 2021-2-9 23:32 编辑

5432154321 发表于 2021-2-9 23:20
还外省LD，柳州人最爱给自己加戏，去代表外省，从头到尾都没有哪个省表态西南货物要求新建铁路经过柳州去 ...

好吧，既然你认为广西LD现在修柳梧是错的，完全可以去区ZF向区LD抗议，要求柳梧停工；我不是柳州的，也不是南宁的，更不是北部湾三市的，不会为谁辩护，我只不过认为柳梧是完善广西铁路网项目的其中一个而已，LD既然提出东融，现在上马柳梧也没什么问题，和南深、罗岑这些并没有多少区别；最后说一句，以目前北部湾港的发展态势，我不认为5、6年后通车的柳梧广对北部湾港会有很大的冲击，相反会有更大发展机会，不信的话时间告诉你答案...

5432154321 · 发表于 2021-2-9 23:50:27

twty 发表于 2021-2-9 23:29
好吧，既然你认为广西LD现在修柳梧是错的，完全可以去区ZF向区LD抗议，要求柳梧停工；我不是柳州的，也不 ...

南广、南深、贵广不能代表东融吗，为什么要柳梧铁路才能代表？南向也没有那么条铁路，按你的逻辑提出南向就要发展，也应该建很多条铁路才对不是吗，柳梧铁路并不是急需要建，北部湾铁路才是广西发展的主要方向，凡事要主次有先后

twty · 发表于 2021-2-9 23:57:42

5432154321 发表于 2021-2-9 23:50
南广、南深、贵广不能代表东融吗，为什么要柳梧铁路才能代表？南向也没有那么条铁路，按你的逻辑提出南向 ...

不说了，建议你去区ZF抗议吧，要求区LD马上停工柳梧，在这里说再多也没办法让柳梧马上停工的；另外，黄百、黔桂复线、平陆运河这些西部陆海通道项目今年也要陆续上马了，该有的都会有，到时会怎样到时再说，反正我对北部湾港几年的发展充满信心...

maya123123 · 发表于 2021-2-19 17:18:56

magnitude 发表于 2021-2-4 21:02
虽然打着人民网名称，但纯属野鸡排行榜，微博影响力，贵阳96分，北京才14分？然后昆明市0.14分？还有一大堆 ...

不能同意更多。

lewsic103 · 发表于 2021-2-19 17:22:17

twty 发表于 2021-2-9 22:15
你要这样想也没办法，既然你广西提出要东融，那南深350，罗岑铁路、柳梧广这些都是东融项目，还有一堆对 ...

哪次不是广西热脸贴冷屁股，以前的高速公路，到现在的深南

城管乙 · 发表于 2021-2-19 17:33:52

maya123123 发表于 2021-2-19 17:18
不能同意更多。

人民网不错啊，今天给我挣了1年工资

[经济发展] 2020年第四季度全国重点旅游城市文旅传播影响力报告，南宁全国20位！~~~

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