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深圳航空货运“虎力全开” 重点工程加速推进，建设高水平空港型国家物流枢纽
2022-02-23 07:33
来源： 深圳商报
深圳宝安国际机场。深圳商报记者 廖万育 通讯员 石道雄 摄
读特客户端·深圳新闻网2022年02月23日讯（深圳商报记者 陈发清）近日，记者在深圳宝安国际机场三跑道的施工现场看到，包括陆域形成及软基处理工程、排涝工程等多道工序都在同时进行。目前项目总体进度已经超过了36%。该项目总投资达123.3亿元，预计2024底建成。
今年以来，包括深圳机场南货运区货代一号库、一跑道南绕滑工程、东区滑行道及联络道优化工程、运控综合大楼等4个重点工程集中开工，项目总投资约12亿元，涵盖了深圳机场货运基础设施保障、飞行区航空器运行及机场数字化建设等方面，建成后将成为深圳机场“客”“货”及“智”战略实施的重要支撑。
记者了解到，建设中的第三跑道长3600米、宽45米，飞行区按照最高等级4F级建设，建成后可起降A380等各类大型客机。按照初步规划，三跑道建成后，将与现有二跑道作为一组跑道使用，分别用于飞机降落和起飞；而现有的一跑道则作为独立跑道，既可用于起飞，也可用于降落。而未来3条跑道联动运行，可增加深圳机场同时起飞和落地的航班架次，机场跑道容量和整体运行效率有望进一步提升，从而实现机场飞行区扩能增效，满足深圳机场年旅客吞吐量8000万、货邮吞吐量260万吨的保障目标，助推深圳航空业高质量发展。
此外，新年集中开工的机场4个重点工程中，深圳机场南货运区货代一号库项目主要建设两栋货代仓库，建成后将进一步提升机场货运发展能力，更好服务货运代理人仓储、作业需求；机场东区滑行道及联络优化项目、一跑道南绕滑项目主要针对深圳机场跑道滑行系统存在的运行瓶颈，通过设施优化升级，缓解目前运行繁忙时段航空器穿越跑道次数过多、排队时间久、滑行距离长、跑道侵入风险高等问题，将极大地提升机场航班运行效率。运控综合大楼项目主要包括机场数据中心和运控大楼两栋建筑，是支撑机场数字化转型、智慧机场建设的重要基础设施，也是未来实现机场大运控模式的关键设施。
2021年，深圳机场航空物流业务发展各项核心指标“全面开花”。全年货邮吞吐量达到156.8万吨，同比增长达12.1%；其中国际及地区货量达到65.0万吨，同比增长26.8%，占比达到41.5%。
2022年，深圳机场航空货运虎力全开。深圳机场将全力推进高水平空港型国家物流枢纽建设，加速拓展国际全货机航线，加快推进配套物流设施、转运设施、仓储设施建设，构建以航空运输为核心的多式联运体系，同时大力推动安保创新，启用航空箱CT安检机等创新项目，推进货运一个码等物流信息化项目。 |
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