导 航
楼主: magnitude

南宁市十四五轨道交通建设项目(2021—2025年)

  [复制链接]
发表于 2021-6-1 12:48:25 来自手机 |
本帖最后由 古勒比加 于 2021-6-1 14:50 编辑

路边社消息:机场线的盾构机已经到位了,不懂是建机场线还是建机场枢纽。
发表于 2021-6-1 12:56:00 来自手机 |
作为网络资深专家,不能老是以“懂的自然会懂”来表明,我作为资深网喷肯定是要喷的。规划本来就是一种愿景,上面都定下来了,还要你规划干嘛,但不能因为这个规划不合你口味,就说人家是一厢情愿,这和我这种网喷有什么区别?
发表于 2021-6-1 12:59:26 |
本帖最后由 554513341 于 2021-6-1 13:01 编辑
古勒比加 发表于 2021-6-1 12:48
机场线的盾构机已经到位了,可能要走未批先建了。南宁地铁建设再不上马新线路,对经济负面影响很大,楼市变 ...


那里的消息?这么说在玉洞可以看到啊
发表于 2021-6-1 13:01:53 |
南宁市轨道交通3号线南延工程(平良立交-那马)车站装修设计及导向标识系统设计招标公告
1. 招标条件

本招标项目南宁市轨道交通3号线南延工程(平良立交-那马)(项目名称)的项目业主为南宁轨道交通集团有限责任公司,建设资金来自多渠道筹措(资金来源),项目出资比例为 100% ,招标人为南宁轨道交通集团有限责任公司。项目已具备招标条件,现对该项目的车站装修设计及导向标识系统设计进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围

项目招标编号:NNGD-03NY-SJ-ZXSJ

报建号(如有):       /      

建设地点:广西壮族自治区南宁市。

建设规模:南宁市轨道交通3号线南延工程(平良立交-那马)线路全长12.7km,设站6座,全为地下车站6座。设那马停车场1座。项目投资估算总额约52亿元。

招标控制价:341.9358万元。

设计服务期限:从合同生效起至该项目试运营后36个月或通过国家竣工验收,具体要求详见发包人要求。

招标范围:南宁市轨道交通3号线南延工程(平良立交-那马)车站装饰设计及导向标识系统设计,包括方案设计、初步设计、招标设计及配合(如有)、施工图设计、施工配合、竣工验收等工作(详见招标文件第五章):

(1)在南宁市轨道交通3号线一期工程(科园大道~平良立交)装饰概念设计的基础上,提出3号线南延线车站的装饰装修设计理念与风格主题定位、设计原则和手法。

(2)车站公共区(含便民用房等配套设施用房)、相邻非公共区面向公众部分(含临时性封堵面)的装饰设计,包括材料的选择、色彩的确定、尺寸的划分、灯具的选型、广告灯箱等;以及车站轨行区的广告灯箱的形式、设置位置。

(3)车站装修设计与各个专业接口的设计。包括但不限于与建筑、通风空调、限界、通信信号、线路、动力照明、FAS/BAS、给排水、电梯自动扶梯、AFC、屏蔽门、人防系统、管线综合等专业的接口设计。

(4)换乘车站的设计需综合考虑整个换乘站后续部分的风格统一协调以及分期开通对装修方案的影响,包含换乘车站换乘通道的装修设计(含对既有线车站部分进行结构改造后的装修设计)。

(5)出地面建、构筑物(出入口、风亭、冷却塔、无障碍电梯、边坡挡墙、其它地面设施等)外立面、室外广场、自行车停车场、景观绿化及与市政道路接驳部分的设计。

(6)车站公共区站厅艺术墙、地面站前广场艺术设计(如有)。

(7)导向标识系统(含综合资讯地图)。

说明:本项目招标范围是依据《南宁市轨道交通第三轮建设规划(2021-2026)》和《南宁市城市轨道交通建设指挥部2020年第五次工作会议纪要》(南轨道指挥部纪要〔2020〕7号)中的规模暂定的工程范围;在合同履行阶段,如南宁市轨道交通3号线南延工程(平良立交-那马)及与本工程同步实施的工程(如有)规模和范围发生了变动,则按招标人下达的规模和范围变更通知为准,相应调整工程的范围和内容。
3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人须具备国家住建部核发的合法、有效的以下资质证书之一:

①工程设计综合甲级;

②建筑行业设计甲级;

③建筑行业(建筑工程)专业设计甲级;

④建筑装饰工程专项设计甲级;

3.2 业绩要求:□无要求  R有要求:至少具有 1 个类似项目业绩,类似项目是指2016年1月1日至开标时间已投入试运营的城市轨道交通全线车站装修工程的设计业绩(联合体合同不予承认;分包合同须提供业主证明,否则不予承认)。

3.3 财务要求:R无要求  □有要求: / 。

3.4 信誉要求:□无要求  R有要求:没有处于被责令停业,投标资格被取消,财产被接管、冻结,破产状态;在最近三年内(2018年1月1日至投标截止时间)没有骗取中标或严重违约或较大质量安全责任事故的情况(骗取中标、严重违约的认定以国家住房和城乡建设部在处罚期内通报有不良行为的企业名单为准,较大质量安全责任事故的认定以应急管理部(原国家安监总局)公布的重大生产安全事故责任企业名单为准)。按招标文件要求提供承诺书。

3.5 项目负责人的资格要求:须为投标人正式员工,年龄55周岁以下(含55周岁,以公告发布日期为准),具有高级及以上职称,从事工程设计工作5年及以上,至少担任过一项类似项目的项目负责人职务。中标后不得兼任南宁市以外城市在建项目的项目负责人职务。

3.6 其他主要人员要求: /。

3.7 本次招标不接受(接受或不接受)联合体投标。联合体投标的,应满足下列要求: / 。

3.8 其他要求:

(1)具有独立法人资格。

(2)通过ISO9001质量管理体系认证,且证书合格、有效。

(3)南宁市轨道交通3号线南延工程(平良立交-那马)设计咨询单位及施工图审查单位不得参加本项目投标。
4. 技术成果经济补偿

本次招标对未中标人投标文件中的技术成果 □给予  R不给予 经济补偿。
5. 招标文件的获取

5.1 投标报名:本项目无需报名。

5.2 招标文件获取:投标人通过登陆南宁市公共资源交易中心网后下载招标文件及相关资料。投标人如未按要求或未完整下载相关文件,或由于未及时关注招标文件补充通知、答疑等相关项目信息而影响投标的,其责任由投标人自行承担。详见《南宁市公共资源交易监督管理委员会办公室关于在南宁市公共资源交易平台上传电子招标(采购)文件供潜在投标人网上浏览及免费下载有关事项的通知》。
6. 投标文件的递交

6.1 投标文件递交的截止时间(投标截止时间,下同)为2021年06月25日 09 时 30 分。

6.2 根据《南宁市机关事务管理局关于恢复非全流程电子招标采购项目现场递交投标(响应)文件模式的通知》南机事函〔2021〕71号文件要求,投标人可自行选择采用现场递交或邮寄快递等方式送达投标文件:

6.2.1现场递交方式

(1)现场递交地点:南宁市良庆区玉洞大道33号(青少年活动中心旁)南宁市民中心9楼南宁市公共资源交易中心开标厅(具体安排详见电子大屏幕场地安排表)。

(2)投标人进入交易现场须做好个人防护,全程佩戴口罩,配合进行体温检测、身份登记等。符合疫情防控要求的人员方可参加现场交易活动。

6.2.2邮寄快递方式

(1)接收邮寄快递包裹的时间为工作日8:30~18:00。投标人应充分预留投标文件邮寄、送达所需要的时间。为确保疫情防控期间邮寄包裹能及时送达,应选择邮寄运送时间有保障的快递公司寄送投标文件,并尽量在投标截止日期1日前送达。招标代理机构签收邮寄包裹的时间即为投标人投标文件的送达时间,逾期送达的投标文件,不予接收,后果由投标人自行承担。

(2)投标文件接收地址:广西南宁市五象大道399号龙光国际B座24楼2410室(北京中昌工程咨询有限公司);收件人:陈燕玲;联系方式:19914879956、0771-5381925。

6.3 逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件,将予以拒收。

6.4投标人可自行决定是否参加现场开标活动。但参加现场开标活动的委托代理人(与签署投标文件的委托代理人必须为同一人)须出示授权委托书原件和身份证,以证明委托代理人的身份和被授权范围。
7. 评标方式

R综合评估法(设计方案招标)  □综合评估法(设计团队招标)  □综合评估法(设计咨询招标)
8. 设计费用支付方式

详见招标文件第四章“合同条款”。
9. 本项目要求采用新型技术(可选)

□无

R有,要求采用以下技术:R装配式技术  R建筑信息模型(BIM)技术
10. 发布公告的媒介

本次招标公告同时在南宁市公共资源交易中心网(https://www.nnggzy.org.cn/gxnnzbw)、《广西壮族自治区招标投标公共服务平台》(http://ztb.gxi.gov.cn)、《中国招标投标公共服务平台》(http://www.cebpubservice.com)上发布。
11. 交易服务单位

南宁市公共资源交易中心。
12. 监督部门及电话

南宁市住房和城乡建设局(监督电话:0771-5535031)。
发表于 2021-6-1 13:02:05 来自手机 |
专家们可能有些内部消息或者风向,但藏着掖着老是喜欢说些八股文不太好,如果没有料就侃侃而谈就好了。
发表于 2021-6-1 13:05:05 |
本帖最后由 chuan0144 于 2021-6-1 13:48 编辑

图片内容截取自《南宁市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》(南宁市国民经济和社会发展第十三个五年(2016—2020年)规划纲要)

南宁十三五里面对轨道交通的目标是:2020 年,力争建成轨道交通 1—4 号线骨干网络,开工建设 2 号线东延长线和 5 号线一期工程。


现在来看,目标已经达成了:

南宁轨道交通 1 号线开通日期:2016 年 12 月 28 日 (全线)
南宁轨道交通 2 号线开通日期:2017 年 12 月 28 日开通试运营
南宁轨道交通 3 号线开通日期:2019 年 6 月 6 日
南宁轨道交通 4 号线开通日期:2020 年 11 月 23 日 (首通段)


前面有网友说得很对,注意报告关键词语:建成、建设、规划等。

希望一些网友能多作有意义的讨论,而不是“吹牛”、“纸上谈兵”、“画大饼”寥寥几个字,对规划全盘否定。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
发表于 2021-6-1 13:11:13 来自手机 |
古勒比加 发表于 2021-6-1 12:48
机场线的盾构机已经到位了,可能要走未批先建了。南宁地铁建设再不上马新线路,对经济负面影响很大,楼市变 ...

不会吧?要动也应该是先动车站,车站围护结构完成盾构机才能始发吧?
发表于 2021-6-1 13:22:11 |
茅臺小八 发表于 2021-6-1 13:01
南宁市轨道交通3号线南延工程(平良立交-那马)车站装修设计及导向标识系统设计招标公告
1. 招标条件


看来3号线南延基本确定改全地下线了,感觉有点奢侈,出了外环高速的部分没必要搞地下线的,还增加很多投资...
发表于 2021-6-1 13:33:01 |
chuan0144 发表于 2021-6-1 13:05
图片内容截取自《南宁市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》(南宁市国民经济和社会发展第十三个五年 ...

看样子135的地铁 目标达成了啊。。。。 客运场站没有完全完成
发表于 2021-6-1 13:52:38 来自手机 |
aHK 发表于 2021-6-1 11:37
按可研进度,新南衡方案走向己基本确定了,西线方案中铁和省里都不支持,翻盘可能性很低,南宁方面是很清楚 ...

这个所谓的南衡可研在2019年12月,现在都2021年5月,去年5月沿着可研线路走了一遍沿线**,之后也没听到官方层面的消息,有的只是南宁的消息多
发表于 2021-6-1 15:00:51 |
古勒比加 发表于 2021-6-1 12:48
路边社消息:机场线的盾构机已经到位了,不懂是建机场线还是建机场枢纽。

这个算在GTC项目里面的一部分,机场线全线开工肯定要等第三轮国发批复后才可以...
发表于 2021-6-1 15:44:42 |
twty 发表于 2021-6-1 13:22
看来3号线南延基本确定改全地下线了,感觉有点奢侈,出了外环高速的部分没必要搞地下线的,还增加很多 ...

不算奢侈的,南宁要往南发展,几年后这一带就是高楼林立了。东西快速道开始很多认为超前了,现在建好没有几年,高峰期经常的堵车,双向6车道保守了。
发表于 2021-6-1 16:04:13 |
tanchengquan 发表于 2021-6-1 15:44
不算奢侈的,南宁要往南发展,几年后这一带就是高楼林立了。东西快速道开始很多认为超前了,现在建好没有 ...

东西快速路建6车道不是保守的问题,你去看看建政路到中华北大路口这一段,两边宽度都不够,除非拆更多房子,你以为市LD不想搞8车道以上啊...
发表于 2021-6-1 17:18:56 |
沟通南北跨江桥梁,体强大桥那么重要为啥不提提呢?
 楼主| 发表于 2021-6-1 17:19:47 |
茅臺小八 发表于 2021-6-1 17:18
沟通南北跨江桥梁,体强大桥那么重要为啥不提提呢?

因为黄了呗

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-5-22 05:21 , Processed in 0.082577 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表