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发表于 2021-7-17 22:10:50
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不用扮自己很专业。你前边那些我看过,但不认同,不回复你是因为你直接下结论,知道跟你没什么好讨论的,不想变争吵而已。既然你这里这样说我“铁路盲”,那我就继续接话。
你前边说的:
如果没有广清永高铁,广中珠澳和广深二高就无法和往北走的高铁接轨,所以启动黄埔高铁站的前提是先落实广清永高铁。
你听过已进大湾区规划的广中珠澳高铁吗?知道这条高铁是怎样接上京广南北大通道吗?不懂可以先去查查资料,看完后再来讨论。
简单地说,广清永高铁不落实,广中珠澳高铁建设的意义不大。
我的问题:
1) 既然广清永高铁,广中珠澳和广深二高三条线都是规划,那为何就得是广清永高铁不落实,广中珠澳高铁建设的意义不大?先落实好广中珠澳高铁,做好粤港澳大湾区内的交通,就不行?非得搞出广清永才能建设广中珠澳? 难道不能是一部部进行,哪条急需先建哪条?
2) 建城际线跟高铁站一定得有关系?知识城站和黄埔站没落实前就不能建其他城际进来?那新白广城际经过的那些站点怎么说? 没有高铁站的地方,城际轨道就得保留空白?既然规划了知识城站和黄埔站,那在规划新线路时,预先预留线路进这两个站,有何不可?
3)我可没挑起矛盾。我是质疑现在建设和规划的合理性,既然清远往广州方向,已经在广清城际在建,实际到达花都后,又规划了18,22,24三条即将建设的线路,即至少在同一个方向上,至少已经有了4条线路,这样不算重复建设?而往黄埔方向的至今一条线都没有(如果非要算有就是建设中的新白广城际一条),不应当安排一条过去?
这算最后回复你,后边不再跟贴。 |
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