南宁机场T3航站楼确认规模40万以上

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丹心番薯 发表于 2021-8-17 19:53
个人以为，若以起降空客A380为方向设计，还不如以更高起降效率、旅客转运便捷、航司的更好保障作为设计的方 ...

基本除了前三的机场，F类机位都只有1-2个，毕竟可能有备降需要，但是随着77X投入运营，二级航点（大概就是国内前十，4000+的那些）的F类机位估计也会慢慢用起来。再往下的，平时基本就是用用E类了。

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wlw 发表于 2021-8-20 15:43
2030年后估计全国起码有20个以上城市规划第二机场，南宁有可能会赶上这一波的

要看情况，如果19年1500左右的终端已经是四跑了，那么50年以前基本都别想。就是已经4000+的西安，在终端五跑，和第二航站区的规划下，50年前能否推行二机都是一个的问号，毕竟终端航站区体量估计已有现在的五倍以上。估摸了一下，国内19年千万以上的航点中，二机（迁建，只保留一个的不算）在50年前基本可以确定会启动的有上海（是三机，在南通），广州（定位似乎是服务珠三角），重庆（已经在推进），昆明（不会太早，毕竟T2，S2还没搞，如果没有第二航站区，就肯定启动），杭州（场地受限，终端四跑），乌鲁木齐（场地受限，终端三跑），太原（场地受限，终端二跑），其他基本就是不确定的。

南宁喜来登

从去年疫情开始后南宁机场就不太给力，现在已经被兰州机场拉开比较远了。