未来5年，南宁力争每年开工建设一条轨道交通线路

2377455045 · 发表于 2021-10-28 20:07:16

楼上好像有料

aHK · 发表于 2021-10-28 20:39:14

国内对中低运量轨道交通系统的界定则在《城市公共交通分类标准》文件中按照系统形式、载客工具类型、客运能力：将城市轨道交通分为地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快轨系统等7类；从运量等级看分为高运量、大运量、中运量和低运量四个等级。低运量指的是有轨电车和D型车，0.6～1万人/H。而C型车、LC型车、跨座单轨、悬挂式单轨、中低速磁浮、高速磁浮、胶轮特制车辆等属于中动量轨道交通。1～3万人/H

aHK · 发表于 2021-10-28 20:55:35

低运量轨交一般是指城市路面轨交，南宁还没有，大城市不适用。武鸣在规划中，连接武鸣城区、教育园区、里建，请了上海一研究院过来做方案研究，南发也参与了。

twty · 发表于 2021-10-28 20:58:33

aHK 发表于 2021-10-28 20:55
低运量轨交一般是指城市路面轨交，南宁还没有，大城市不适用。武鸣在规划中，连接武鸣城区、教育园区、里建 ...

那个应该是有轨电车了...

大黄蜂带我飞 · 发表于 2021-10-28 21:07:08

lujialun 发表于 2021-10-28 17:31
国发委也看客强的，青岛客强低据说所有轨道交通线都算上了，国发委只看申报的线路，目前青岛有些线路不是依 ...

是的，青岛11号线和13号线依据的是《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）》，类似于南京的S线。

青岛正儿八经按地铁报批且已开通的是1、2、3、7、8五条线。

lujialun · 发表于 2021-10-28 21:33:31

大黄蜂带我飞发表于 2021-10-28 21:07
是的，青岛11号线和13号线依据的是《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）》，类似于南京的S线。
...

还是蜂哥比较了解

peyy · 发表于 2021-10-28 21:35:10

看来参考青岛的获批，其实并不适用于南宁这种财政弱小的城市。财力不足，新线客强又低，报上去也不会批，白白浪费一年又一年的时间，白白浪费一次又一次的机会。

twty · 发表于 2021-10-28 21:40:00

有小道消息说第三轮只报6和机场线，其他的不好说了...

peyy · 发表于 2021-10-28 21:42:10

按这种标准和要求，以后想用地铁拉大城市框架的做法完全行不通了，国家就是要求你有客流再建地铁。

2377455045 · 发表于 2021-10-28 21:43:15

要务实，老老实实打基础，以后底气足了就可以多报。上层的意思

peyy · 发表于 2021-10-28 21:44:24

开通三年后客流达标才能申报下一批，那每一轮的间隔就更长了

citadis · 发表于 2021-10-28 23:04:45

twty 发表于 2021-10-28 21:40
有小道消息说第三轮只报6和机场线，其他的不好说了...

市区线延伸保不住了？

twty · 发表于 2021-10-28 23:08:29

citadis 发表于 2021-10-28 23:04
市区线延伸保不住了？

以最后批复文件为准吧，目前都是小道消息，不一定是最终消息，或许延长线市里面还在争取多纳入几条吧...

2377455045 · 发表于 2021-10-28 23:09:55

本帖最后由 2377455045 于 2021-10-28 23:29 编辑

楼上的消息准确率还是

SZEKI · 发表于 2021-10-28 23:16:01

每年开工建设一条轨道交通？历害

[交通建设] 未来5年，南宁力争每年开工建设一条轨道交通线路