城轨审批再趋严，低运量项目投资不超1亿元/公里，初期客流强度不得低于0.1万人次

楞塘月

aHK 发表于 2021-11-8 11:43
武鸣的实际情况，不用你天天曝光斥责，市府了解，普通市民大众也了解。人家知道但不点破不去贬损，是因为人 ...

我支持你，不用理那些外地人！

huangarby

aHK 发表于 2021-11-8 11:43
武鸣的实际情况，不用你天天曝光斥责，市府了解，普通市民大众也了解。人家知道但不点破不去贬损，是因为人 ...

呵呵，现在到处在扫黑除恶，就你们几个一直在为地头蛇辩护擦鞋，还叫嚣要普通老百姓“不去点破”让老百姓闭嘴，还偷换概念说这就是“做人的基本原则”，打手都没你们尽责。你们就是社会最大的负能量，还不让人反驳了？怪不得武鸣并入南宁城区这么多年，还是这么多糟心事

huangarby

没钞疯 发表于 2021-11-8 11:00
武鸣不讨厌，但很讨厌某无脑武吹

就是这个理，这个地方也就那样，如果不是当地人或者在当地买房的人，谁去关注它？还不是因为论坛这些几个天天在那吹，死角都变成广西最中心了，还拉踩南宁其他城区。这就跟越吹印吹一样，以为建几个工地就能实现现代化了，都是没见过什么世面的人捧出来的

aHK

h生，为何你只看到武鸣的糟心事？整个南宁每个角落都一堆问题，县的问题多，市里的更多得多，西乡塘财政曾经快破产了你知道吗？市区看似繁华，其实只是得个面子罢了，你觉得市区百姓过得很幸福吗？对现状满意吗？南宁方方面面的问题很多，武鸣的问题跟市区比只是小儿科。武鸣的问题用几百亿可以解决，但对市区只是毛毛雨，市府现在压力很大。你什么都不懂只会瞎咧咧。

2846458232

很讨厌争论市区和武鸣的事情，少说几句不行吗？

twty

您提出的“关于取消南宁城区到武鸣段高速公路收费的建议”（第2021528号），由自治区RDCWH办公厅交由我厅主办，自治区FGW、财政厅协办，经研究，现答复如下：

一、南宁城区至武鸣段高速公路是GJ高速公路网“两纵两横”和“三个重要路段”中G75兰海高速重庆至湛江高速公路上的重要路段，亦是利用世界银行贷款建设的河池（水任）至南宁公路中一段，其中都安至南宁段140.24公里为高速公路，于2004年9月建成通车，业主为广西交通投资集团。根据《公路法》第十四条“国道规划由GWY交通主管部门会同GWY有关部门并商国道沿线省、自治区、直辖市人民ZF编制，报GWY批准”及第十七条“国道的命名和编号，由GWY交通主管部门确定”以及《收费公路权益转让办法》第二十六条“转让国道(包括国道主干线和GJ高速公路网项目)收费权,应当经GWY交通运输主管部门批准”等规定，取消南宁城区至武鸣段高速公路收费，应由有关单位制定具体实施方案按程序报GWY交通运输主管部门批准。我厅已与交通运输部相关单位进行了多次沟通，沟通结果为需严格按照现行法律法规及规章制度执行，目前取消该路段收费暂不具备条件。

二、南宁城区至武鸣可供公众选择的通行公路有三条，分别是G75兰海高速、X037县道及南武大道（其中X037县道和南武大道为免费公路）。目前，南宁城区到武鸣（包括武鸣大学城）也开通有29条班车、4条公交线路及相应的停靠站点，其中D16路公交车为定制公交，专为武鸣大学城提供公交接驳服务。贵阳至南宁高铁预计2023年建成通车，在武鸣区设置的南宁北站也将同步建成，建成后极大地方便南宁主城区与武鸣区交通，届时武鸣区将享受高铁、普通公路、高速公路所带来多重便利，给公众出行提供了更多便捷的选择。

根据我区“十四五”交通规划，为完善南宁周边区域公路路网，我厅正有序开展S309武鸣府城至隆安（锣圩至隆安）、S211马山周鹿至武鸣灵马（武鸣段）前期工作，并积极配合南宁市人民ZF做好市域（郊）铁路的建设，南宁至武鸣的综合交通网将逐步成型、成网，进一步推动南宁市城区一体化进程，有力解决往来的师生、家长和客商等群众的交通接驳需求。同时，自治区积极支持南宁市本级各项交通基础设施建设，2020年统筹下达交通建设补助资金42,666万元，2021年统筹下达交通建设补助资金60,865万元，大力支持了南宁市本级高速公路、国省道、农村公路等各项交通基础设施建设，助力优化南宁市整体营商环境。

三、按照《GWY办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》（国办发〔2019〕23号）工作要求，我区大力推广高速公路ETC应用，截至今年6月，我区ETC累计发行710余万辆，高速公路入口ETC综合使用率达66%，极大提升了高速公路的通行效率，安装ETC的车辆可以享受通行费优惠和快捷通行高速路等便利。同时，按照《交通运输部 DJFGW 财政部关于全面清理规范地方性车辆通行费减免政策的通知》（交公路发〔2019〕98号）工作要求，我厅会同自治区FGW、财政厅等部门对我区出台的高速公路收费地方性减免政策进行了全面梳理、规范。目前，我区经GJ审核批准实施的地方性减免政策共有三项：一是降低贫困地区一类桥隧收费政策；二是国际标准集装箱运输车辆减半收取车辆通行费政策；三是高速公路差异化收费试点实施方案。今后，除《收费公路管理条例》以及GWY另有规定外，各省（区、市）不得以任何形式制定出台车辆通行费减免政策。

综上，我区“取消南宁城区到武鸣段高速公路收费”在GJ目前政策前提下不具备条件。感谢你们对广西交通运输事业的关心和支持。

huangarby

aHK 发表于 2021-11-9 10:54
h生，为何你只看到武鸣的糟心事？整个南宁每个角落都一堆问题，县的问题多，市里的更多得多，西乡塘财政曾 ...

又来了，说了半天又扯回到市区了。先不说你提“西乡塘快破产了”，还说什么“武鸣的问题跟市区比只是小儿科”，如果西乡塘每年都会因为邕江发大水，导致街道居民楼被浸泡在洪水里长达十几二十几天，早就上央视新闻了，也就武鸣这种山高皇帝远的地方，每年发大水，然后下一年继续淹，毫无改变的希望。这还只是一个方面，现在大学城进驻后，各种投诉和不满已经铺天盖地，你有什么资格说这些问题用几百亿就能解决？先看看你们在位的有多少做了实事吧

wangzxingz

这里是撕逼论坛吗？

aHK

武鸣城区河道两侧低洼地段这几年被水淹问题，前几个月己回复你了。武鸣水利局己规划，18公里河道50年一遇防洪堤工程计划投资26亿元。 (南宁市区今年还多次发生暴雨变水城问题，排水没完全解决。全国类似的大城市不少，武鸣这样的小城更多了)       你要拿在建中的教育园区的不完善问题来扯，可以扯几年，你己经扯了几十次了。你没完没了的己经引起众怒了，我再次劝告你不要再参与武鸣的话题了。

aHK

今年夏季广西连续下了一星期的大暴雨，历史罕见，而且范围很广，上游下游都在下，各河流暴涨，排水速度很慢，很多城市被淹，南宁也变水城了，武鸣今年最严重，近半个城被淹达十多天，但大学城没被淹，那里地势高。                                            武鸣往年也有水灾，但不严重也不是年年有，往年都是度头桥小区和旧五海桥低洼地段被淹，两三天就退了。以度头桥小区为例，建在香山河边，与河面很近，去那个小区要下一个很陡的坡，小区二楼才与灵源路地面平齐。搞不懂当年为何要在这样的低洼河边建房子？也许是因为以前洪水少吧，我老家离那近，长这么大几十年了，城区被淹印象中就几次吧，所以有人敢买度头桥小区的房子；二是便宜，我朋友03年也买了那里的，二房一厅才5万多，过几年被淹了一次，赶紧低价卖掉，重新买。                                      武鸣城区是个缓坡，灵源、五海旧城地势低，再往上越来越高，落差很大。90年代后开发的都是高地势的地方，减少洪灾的影响。

huangarby

aHK 发表于 2021-11-11 15:24
今年夏季广西连续下了一星期的大暴雨，历史罕见，而且范围很广，上游下游都在下，各河流暴涨，排水速度很慢 ...

又在偷换概念了，暴雨造成的一时排水不畅（内涝）和江河水位上涨淹没街道（洪峰）是一个概念吗？前者在市区几个小时就排完了，后者可是因为严重缺乏防洪设施，加上当地规划和部署严重失误造成的，一次洪水就要浸泡十几二十天，而市区的内涝最多就淹没上街道几个小时，没听过居民整栋楼因为江河涨水被淹的，武鸣的问题可比这严重多了，不仅有内涝（排水不畅），更有三番四次的洪水（缺乏防洪设施和排水）

aHK

huangarby 发表于 2021-11-11 16:08
又在偷换概念了，暴雨造成的一时排水不畅（内涝）和江河水位上涨淹没街道（洪峰）是一个概念吗？前者 ...

这你就不懂了，城市中心排水不畅是个大问题，反映一个城市的规划建设水平。市区排水问题很难解决，工程巨大，不然南宁早解决了，就不会被市民年年调侃一夜之间变水城了。


而南宁解决防洪堤就容易得多了。武鸣的防洪+河岸美化工程也动工了，两年见效。

aHK

暴雨年年有，夏季很频繁，下几个小时就会造成内涝，但造成今年那样的大面积长时间洪灾是几十年一遇。