常泰铁路得失谈

鱼数鱼数 · 发表于 2021-11-29 19:24:58

虽然我之所得未必你之所失
但在有竞争关系的几方，确实存在此长彼消的牵扯
常泰获批，常州泰州获益，西边东边受损
可以设想
如果连镇不搞毕韵套，如果盐宜尽量取直
常泰铁路大概连提出来讨论的机会都没有
现如今
丹徒站惠山站对两市都是鸡肋
西线原本可以大力发展丹阳
东线经过主城区才有最大效益
（早有专家指出，盐宜对常锡两城都不那么友好）

杭衣 · 发表于 2021-11-29 20:54:36

沪宁和通苏嘉甬在苏州园区站可以互联互通，盐宜哪怕再绕，不影响苏南整体接入沿海高铁。

lzy3 · 发表于 2021-11-29 20:58:47

常泰线路最漂亮，而且可以对接左右隔壁线路

AndySeattle · 发表于 2021-11-30 03:37:22

杭衣发表于 2021-11-29 20:54
沪宁和通苏嘉甬在苏州园区站可以互联互通，盐宜哪怕再绕，不影响苏南整体接入沿海高铁。

通苏嘉甬和沪宁互通？你确定？。。。

AndySeattle · 发表于 2021-11-30 03:39:38

无锡实力比镇江强，丹徒是鸡肋，不见得惠山之于无锡也是鸡肋。再说，扬马，镇溧还没造出来，造出来后，丹徒是不是鸡肋也未必。
常州一条线，一个站，这个也很鸡肋...

武晋 · 发表于 2021-11-30 08:44:43

常泰铁路得于LD们的高瞻远瞩（开建常泰公铁大桥），有关部门的积极奔走（进入长三角规划），以及专家团队的肯定和支持，三者缺一不可。打铁还需自身硬，不可能靠所谓的隔壁放水。

令人比较失落的是，常泰铁路大概率是规规矩矩的2台6线配置，如果要充门面的话，不来座高架站房总归欠点意思。

刘公子 · 发表于 2021-11-30 08:53:18

常泰线路引入太少想做大枢纽还得要干线铁路的支持目前除了常泰城际 + 苏锡常城际 + 市域S线好像也没其他亮点了如果五峰山另2线能明确规划并接入就好了

最菜的崽崽 · 发表于 2021-11-30 13:33:00

常州南站规划高瞻远瞩一点，哪怕预留一半也别降低规格

SleepyJoeBiden · 发表于 2021-11-30 16:13:42

AndySeattle 发表于 2021-11-30 03:37
通苏嘉甬和沪宁互通？你确定？。。。

目前的方案是通苏嘉甬在苏州园区外包沪宁城际，上海端可以互通。

xylovelj · 发表于 2021-11-30 16:59:05

苏锡常都可以经沪宁通苏嘉甬联络线南下浙江

Gao00 · 发表于 2021-11-30 18:12:09

刘公子发表于 2021-11-30 08:53
常泰线路引入太少想做大枢纽还得要干线铁路的支持目前除了常泰城际 + 苏锡常城际 + 市域S线好像 ...

是的五峰山如果另外二线接入和城际铁路s线一起争取一个10台的规模。

z46232926 · 发表于 2021-11-30 19:51:13

xylovelj 发表于 2021-11-30 16:59
苏锡常都可以经沪宁通苏嘉甬联络线南下浙江

常州，苏州，镇江都将有自己南下通道

鱼数鱼数 · 发表于 2021-11-30 21:20:43

本帖最后由鱼数鱼数于 2021-11-30 21:22 编辑

AndySeattle 发表于 2021-11-30 03:39
无锡实力比镇江强，丹徒是鸡肋，不见得惠山之于无锡也是鸡肋。再说，扬马，镇溧还没造出来，造出来后，丹徒 ...

执此以往，常州也可以说比无锡强，南通有一天或许超过上海
必须承认，惠山站离无锡主城过远。——这就是事实

z46232926 · 发表于 2021-11-30 22:00:29

鱼数鱼数发表于 2021-11-30 21:20
执此以往，常州也可以说比无锡强，南通有一天或许超过上海
必须承认，惠山站离无锡主城过远。——这就 ...

说出南通超上海，人有多大胆，地有多大产

AndySeattle · 发表于 2021-12-1 04:36:39

武晋发表于 2021-11-30 08:44
常泰铁路得于LD们的高瞻远瞩（开建常泰公铁大桥），有关部门的积极奔走（进入长三角规划），以及专家团队的 ...

全国有2台6线的高架车站吗？我印象中没有。
不懂为什么苏锡常城际不和常泰并站。。。

常泰铁路得失谈

浏览过的版块