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[建设纪实] 泉州也有万象城——东海华润万象城,来了

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发表于 2022-4-29 23:06:41 | 显示全部楼层
shengshiew 发表于 2022-4-29 22:37
轻资产就难了,不会太用心的,参考万达

仅目前的消息得知,东海项目当中mall的硬件和招商运营都是华润全权负责,住宅也是属于华润;
城东星光耀项目中,万达仅仅只是参与招商运营,mall的硬件还有其他组成部分仍是星光耀集团负责
即使拿万达对比,性质也是不同,所以用轻资产来描述不太准确,更强调合作运营模式
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发表于 2022-4-29 23:11:15 | 显示全部楼层
泉州的商场都是东一个,西一个,没能连成商圈。别的城市,一条街好几个商场挨着,而且是那种十几层的百货大楼。然后,泉州也没啥商业街,地下商场。说实话,整个泉州市区,也就中山路西街还有点逛街的感觉。
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发表于 2022-4-29 23:20:18 来自手机 | 显示全部楼层
那次季候风 发表于 2022-4-29 23:11
泉州的商场都是东一个,西一个,没能连成商圈。别的城市,一条街好几个商场挨着,而且是那种十几层的百货大 ...

期待下丰泽广场商圈吧,皇族复活了就好一些。
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发表于 2022-4-29 23:34:15 | 显示全部楼层
那次季候风 发表于 2022-4-29 23:11
泉州的商场都是东一个,西一个,没能连成商圈。别的城市,一条街好几个商场挨着,而且是那种十几层的百货大 ...


我个人是这么看:
大部分城市的老城区有传统商圈,很多持续更新换代,从最初的市百货大楼慢慢转型为十几层的百货大厦,例如新世纪、百盛、天虹、步步高等等,再过渡到新一代的综合体,这期间少不了拆迁重造,商业大楼的高度不断提高,业态不断完善。南京的新街口、成都的盐市口-春熙路最为典型。

但泉州情况太特殊了,传统商圈起步点应该在钟楼,照道理也和其他城市一样,随时代不断更迭,以达到更成熟的业态,但受限于古城限高和保护,这些商业业态的更新换代没法原地进行,直到现在仍然处于传统步行街的层次,例如钟楼旁的市百货大楼,直到现在建筑还是那栋建筑,换做其他的城市,可能早早就拆除重造了。

泉州的商业更新只能走地盘扩散的路线,而不是原地升华;新的只能不断往外围建,旧的依然如故,直到文旅产业针对古城的IP入驻才有了新血
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发表于 2022-4-30 00:47:56 | 显示全部楼层
Victor爱上Y 发表于 2022-4-29 23:34
我个人是这么看:
大部分城市的老城区有传统商圈,很多持续更新换代,从最初的市百货大楼慢慢转型为十 ...

你看东海,城东和桥南,除了几个商场,还有什么沿街商铺会让人去逛吗?然后这几地方,又跟老城区不是隔着桥就是隔着隧道。还有一个问题,泉州的沿街商铺离马路太近,不像别的城市,留个一二十米宽的人行道。然后天桥、地下通道也少之又少。所以这些,就让泉州看起来不那么繁华。
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发表于 2022-4-30 08:37:39 | 显示全部楼层

个人理解应该是除东海城东之外的其他新区吧,如北峰、江南、洛江、晋東、抬头等吧
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发表于 2022-4-30 09:02:57 来自手机 | 显示全部楼层
Victor爱上Y 发表于 2022-4-29 23:34
我个人是这么看:
大部分城市的老城区有传统商圈,很多持续更新换代,从最初的市百货大楼慢慢转型为十 ...

泉州这种策略其实是好事,保护古城,说实话,这些商业中心基本上都有点大同小异,但古城就是只有一个,问题在于泉州在开发新城区的时候没有明确一个核心去大力推进,而是跳跃式的向外推广,就进一步加剧中心资源的分散了,所以现在是要静下心来加强东海这个核心区的建设了

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发表于 2022-4-30 11:18:00 | 显示全部楼层
xunlei911 发表于 2022-4-29 23:20
期待下丰泽广场商圈吧,皇族复活了就好一些。

当时应该建连接的桥或地下通道。
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发表于 2022-4-30 11:19:03 | 显示全部楼层
那次季候风 发表于 2022-4-30 00:47
你看东海,城东和桥南,除了几个商场,还有什么沿街商铺会让人去逛吗?然后这几地方,又跟老城区不是隔着 ...

设计都有问题,马路确实离得近。人家都有个缓冲。
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发表于 2022-4-30 11:31:24 来自手机 | 显示全部楼层
kgdwork 发表于 2022-4-30 11:18
当时应该建连接的桥或地下通道。

只能期待下未来地铁站如果设在丰泽广场就附带当地下通道用了。
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发表于 2022-4-30 12:11:04 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2022-4-30 14:04:23 | 显示全部楼层
那次季候风 发表于 2022-4-30 00:47
你看东海,城东和桥南,除了几个商场,还有什么沿街商铺会让人去逛吗?然后这几地方,又跟老城区不是隔着 ...

人行道宽并不是什么好的设计,西方发达国家,日本,香港,市内都是沿街商铺离马路近的,不也是人来人往?他们那种才是正常设计。我们过于追求宽,大。过马路要4.50秒。对行人友好吗?
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发表于 2022-4-30 14:22:47 来自手机 | 显示全部楼层
这次f13签约也是意向签约,所有的结果只有等到土拍才能最终确定,不过落地东海几乎百分90可能性。我这种家门口就是晋东高端综合体地块都能看透,就不要互相酸来杠去了。晋东没了万象城也会有其他综合体,失望是有的,但是看透就好。现在我倒不是很期望晋东商业综合体快点落地反而是希望东海隧道早点开通
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发表于 2022-4-30 14:28:40 来自手机 | 显示全部楼层
晋江二体周边夏天晚上去年夏天已经自己发展出商圈,双龙路最后一段和鞋纺城大道两边停满了车,包括不少几十万一辆才百万的车过来消费。烟火气一样非常够。今年**不知道城管还会让摆摊聚集不

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发表于 2022-4-30 14:46:26 来自手机 | 显示全部楼层
估计包含二体里面有2000到4000人同时在
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