【重磅】东莞地铁2号线三期（先开段）开工在即

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东莞市城市轨道交通2号线三期工程土建施工2331标项目招标公告

信息来源：        阅读次数： 16        发布日期：2022-06-17


本招标项目东莞市城市轨道交通2号线三期工程土建施工2331标，项目业主为东莞轨道交通二号线三期投资有限公司，已全权委托东莞市轨道交通有限公司开展东莞市城市轨道交通2号线三期工程项目招标相关工作。招标人为东莞市轨道交通有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的东莞市城市轨道交通2号线三期工程土建施工2331标进行公开招标，选定承包人。

一、工程名称： 东莞市城市轨道交通2号线三期工程土建施工2331标

项目代码：  2019-441900-54-051008

二、招标单位： 东莞市轨道交通有限公司

    联系人：谢工 、林工     联系电话：0769-22210217、28639848

项目建设管理单位： 东莞市轨道交通有限公司

    联系人： 谢工 、林工       联系电话： 0769-22210217、28639848

招标代理机构： 深圳市建星项目管理顾问有限公司

    联系人： 陆工、钟工、王工       联系电话： 0769-22084293

    招标监督机构：  东莞市住房和城乡建设局  

    监督电话： 0769—22203133

三、建设地点： 东莞市

四、项目概况

东莞市城市轨道交通2号线三期工程，自2号线一、二期工程虎门火车站引出，沿莞太路-连升路-规划绿带-滨海大道敷设。2号线三期工程线路全长约17.12km，共设车站9座，平均站间距1.9km，全部为地下站。其中，土建施工2331标主要包括2站2区间：虎门北站、虎门大道站2个车站，起点～虎门北站、虎门北站～虎门大道站2个盾构法施工区间。 虎门北站是线路的第1个车站，为地下两层11m岛式车站，沿连升北路南北向布置,连升北路红线宽47m，双向8车道。车站总长220m，总建筑面积12850㎡。轨面埋深15.27m，车站中心里程顶板覆土3.03m。

虎门大道站是线路的第2个车站，位于东莞市虎门镇。本站为地下12m岛式车站，预留与远期10号线换乘条件。地下两层12m岛式车站，沿规划道路布置,规划道路红线宽40m。车站总长493.479m，总建筑面积25493.48㎡。轨面埋深15.4m，车站中心里程顶板覆土3.9m-4.1m。

起点～虎门北站区间全长2100m，隧道主要穿越中粗砂、砂质粘性土、强风化砂岩地层；虎门北站～虎门大道站区间长1693m，隧道主要穿越全、强风化砂岩、砂质粘性土地层。

五、标段划分及各标段招标内容、规模和最高投标限价：

1、本招标项目分为 1 个标段。

2、招标内容:主要包括2站2区间：虎门北站、虎门大道站2个车站，起点～虎门北站（高架段+明挖段+盾构隧道）、虎门北站～虎门大道站（盾构隧道）2个区间。具体实施专业主要包括标段范围的车站主体及附属结构工程、区间高架、明挖段和地下主体及附属结构工程（联络通道、废水泵房等）、前期工程（包括标段范围内交通疏解、市政道路恢复、10KV以下电力管线迁改、给排水管线迁改、临水临电等）。具体以发包人发出的工程量清单及图纸等为准。

3、最高投标限价（即招标控制价）：163258.12万元（暂定）。
http://www.dggdjt.com/info/5255.htmx

choyton

如果不是深茂铁路过江段的逆天拖延，应该会早点开建。工程越拖越难批，造价还越来越贵。

mikely606

choyton 发表于 2022-6-18 00:00
如果不是深茂铁路过江段的逆天拖延，应该会早点开建。工程越拖越难批，造价还越来越贵。

哎，本来这条线是连接中心城区和三个经济和人口大镇，结果只连接了厚街，虎门才到了边边上。。。
不管怎么说，可喜可贺，希望早日建成。

xznzok

mikely606 发表于 2022-6-18 09:19
哎，本来这条线是连接中心城区和三个经济和人口大镇，结果只连接了厚街，虎门才到了边边上。。。
不管怎 ...

个人觉得2号线三期才17.3公里，也没有太大的地质难点，工期5年有点长，可能是资金问题吧

choyton

莞惠城际北延段才8千米，要3.5年。17,3千米5年不算慢了。

dai9900

今天看到虎门大道与虎门公园处在工程围档。

dai9900

choyton 发表于 2022-6-18 00:00
如果不是深茂铁路过江段的逆天拖延，应该会早点开建。工程越拖越难批，造价还越来越贵。

看新闻过江段在虎门路东那边盾构机械已经入地施工好久了，快要进入珠江口江底了。具体你说的拖延我们不了解。

xznzok

dai9900 发表于 2022-6-19 11:59
今天看到虎门大道与虎门公园处在工程围档。

勘察围档，不是施工围档

choyton

dai9900 发表于 2022-6-19 12:03
看新闻过江段在虎门路东那边盾构机械已经入地施工好久了，快要进入珠江口江底了。具体你说的拖延我们不了 ...

十多年前就有深茂铁路和茂湛铁路规划，注意深茂铁路是深圳至茂名的铁路，后来深圳广州扯皮了，只能分段建的，不扯皮的茂名至江门段先建，扯皮的过(珠)江(口)段扯到近两年才开建。如果当年的深茂铁路虎门南站早开建了，那么R2虎门段就不会拖到今年才建，或会跟R2一二期一起开建或接着建，至于R2滨海湾段拖到和R3同期建也没所谓。

qwertrewq

东莞很明显是错过了地铁带动城市建设的黄金时期，1号线没建很莫名其妙，一般城市都是同时申报和建设两条地铁线，形成十字骨架，第二是东莞其实被穗莞深城际和莞惠城际给坑了，寄予了很大希望，最后发现根本没起到什么作用。

xznzok

qwertrewq 发表于 2022-6-19 18:51
东莞很明显是错过了地铁带动城市建设的黄金时期，1号线没建很莫名其妙，一般城市都是同时申报和建设两条地 ...

穗深、莞惠城际其实是被锅贴坑了，珠三角城际本来准备选用9A车编组、地铁化运营，结果被国铁强行介入采用国标、12306体系，结果就是大号鸡肋，当然这个是东莞左右不了的
至于地铁，这个就不必说了，就是自己的问题，2号线三期跑不了了，希望3号线一期也能够建，勉强成网吧

仓鼠笑笑

qwertrewq 发表于 2022-6-19 18:51
东莞很明显是错过了地铁带动城市建设的黄金时期，1号线没建很莫名其妙，一般城市都是同时申报和建设两条地 ...

当初是建了两条线，只不过首尾相连而已
要是当年2号线不建到虎门火车站而建1号线，估计现在更多人骂娘

xybwzxy

仓鼠笑笑 发表于 2022-6-19 19:27
当初是建了两条线，只不过首尾相连而已
要是当年2号线不建到虎门火车站而建1号线，估计现在更多人骂娘

如果先建了1号线，大朗那两波市区也会很惨。

时过境迁丶

qwertrewq 发表于 2022-6-19 18:51
东莞很明显是错过了地铁带动城市建设的黄金时期，1号线没建很莫名其妙，一般城市都是同时申报和建设两条地 ...

因为1号线不是亲儿子

天天快车

时过境迁丶 发表于 2022-6-19 20:36
因为1号线不是亲儿子

1号线在东莞的土地上建，投资主体也是东莞的公司，为什么不是亲生？