【重磅】东莞地铁2号线三期（先开段）开工在即

qwertrewq · 发表于 2022-6-19 22:06:50

xznzok 发表于 2022-6-19 19:08
穗深、莞惠城际其实是被锅贴坑了，珠三角城际本来准备选用9A车编组、地铁化运营，结果被国铁强行介入采用 ...

我看了一下，穗莞深城际东莞段和莞惠城际东莞段，里程都超过50公里了，假如这两条城际采用地铁模式运营，加上目前的2号线，东莞实际上的里程超过150公里，并不算差的。
另外，我看了目前发改委批复的东莞地铁规划，1、2和3都超过50公里了，感觉也是不错的，数量不够，里程就要够，尽量把各火车站接上，1号线的问题是没办法直接修到东莞南站。
有人说，东莞是直筒子市，有33路诸侯，各家利益导致地铁难修，但反过来想，正因为这种体制和格局，更加应该重视通过修建轨道交通来加强联系，成为事实上的一体化，当然明面旗号是联系各火车站以及重要功能区。

xznzok · 发表于 2022-6-19 22:18:36

本帖最后由 xznzok 于 2022-6-20 11:18 编辑

qwertrewq 发表于 2022-6-19 22:06
我看了一下，穗莞深城际东莞段和莞惠城际东莞段，里程都超过50公里了，假如这两条城际采用地铁模式运营， ...

穗深、莞惠城际怎样或者说能不能地铁化运营还是拭目以待吧，毕竟大湾区各种内耗、扯皮也不是一天两天了。还有大湾区中轴城际（佛山-广州-东莞-深圳），被炒得很热，但实际进度并不理想，个人有个人小算盘。
市与市之间地铁互联互通，长三角做得很不错，南京以城际名义建了一堆联通周边的地铁（甚至安徽马鞍山），绍兴第一条地铁（1号线）就和杭州地铁5号线完全对接，绍兴1号线扫码进闸，在终点姑娘桥站换乘杭州5号线，然后扫码出闸，全程两次过闸一次扣费。

ppaull@126.com · 发表于 2022-6-20 08:29:43

有咩大佬解释一下，这个“先开段”是什么意思？就十几公里，还要分段开通？

qwertrewq · 发表于 2022-6-20 10:17:34

xznzok 发表于 2022-6-19 22:18
穗深、莞惠城际怎样或者说能不能地铁化运营还是拭目以待吧，毕竟大湾区各种内耗、扯皮也不是一天两天了。 ...

跨市本来是难协调的，但长三角的城市，包括安徽的城市，它们是想方设法争取修建轨道交通，不会像东莞这样批复的线路都不修，这是思维意识的问题。

xznzok · 发表于 2022-6-20 11:16:23

ppaull@126.com 发表于 2022-6-20 08:29
有咩大佬解释一下，这个“先开段”是什么意思？就十几公里，还要分段开通？

非大佬个人看法:先开段就是先行开工段，表示工程正式开工，下一步就是全面开工。
比如深江铁路先开段就是跨江隧道

时过境迁丶 · 发表于 2022-6-20 12:56:48

天天快车发表于 2022-6-19 20:52
1号线在东莞的土地上建，投资主体也是东莞的公司，为什么不是亲生？

你看过东莞地铁公众号发过1号线的新闻吗？请问

ppaull@126.com · 发表于 2022-6-20 13:13:17

xznzok 发表于 2022-6-20 11:16
非大佬个人看法:先开段就是先行开工段，表示工程正式开工，下一步就是全面开工。
比如深江铁路先开段就 ...

深江的隧道工期最长，先行开工可以理解。
但这个2号线三期，工期最长的应该不是虎门北-虎门大道这个区间吧？比如港澳码头那里，好像还在填海；又或者是滨海湾站，何时开工还不确定。
另外，虎门大道站设有停车折返线，是具备先行通车条件的。
Anyway,感谢你的回复！

xznzok · 发表于 2022-6-20 15:17:36

ppaull@126.com 发表于 2022-6-20 13:13
深江的隧道工期最长，先行开工可以理解。
但这个2号线三期，工期最长的应该不是虎门北-虎门大道这个区间 ...

个人认为虎门站（不含）-虎门北站、虎门北站-虎门大道区间是2号线三期工程起点部分，拿这个先开工更有意义

仓鼠笑笑 · 发表于 2022-6-20 17:08:22

ppaull@126.com 发表于 2022-6-20 08:29
有咩大佬解释一下，这个“先开段”是什么意思？就十几公里，还要分段开通？

1号线也有先开段啊，到最后还不是一起开通

choyton · 发表于 2022-6-21 11:04:10

qwertrewq 发表于 2022-6-19 22:06
我看了一下，穗莞深城际东莞段和莞惠城际东莞段，里程都超过50公里了，假如这两条城际采用地铁模式运营， ...

珠三角城轨（不包括广珠）都会交由广州地铁、深圳地铁营运，相信会向地铁模式靠拢，但票价不会象吃饱补贴的地铁一样实惠。

xznzok · 发表于 2022-6-21 14:13:22

choyton 发表于 2022-6-21 11:04
珠三角城轨（不包括广珠）都会交由广州地铁、深圳地铁营运，相信会向地铁模式靠拢，但票价不会象吃饱补贴 ...

大湾区城轨价格向地铁看齐不现实，能适当下调就烧高香了，关键是地铁化:站台候车、不当日当次、加大发车频率，这样城轨跨市通勤才有可能。市与市地铁接驳跨市耗时太长，比如杭州地铁5号线杭州南站到绍兴芳泉站，中间在姑娘桥换乘的确方便，但全程耗时要1小时20分钟。

choyton · 发表于 2022-6-21 14:24:41

城轨的票价、安检、实名制肯定不能与地铁看齐的，特别是后两者，这就是十几年没有考虑过的最大不同。

qwertrewq · 发表于 2022-6-21 20:14:52

广佛线理论上就是城际吧，为什么可以像地铁一样运营?

dai9900 · 发表于 2022-6-25 18:29:53

mikely606 发表于 2022-6-18 09:19
哎，本来这条线是连接中心城区和三个经济和人口大镇，结果只连接了厚街，虎门才到了边边上。。。
不管怎 ...

短视，当时的zf与砖家都不重视虎门高铁站的流量与发展，现在也只能“螺丝壳练道场”了，当时就算从高铁站再延长到虎门镇中心，人流也还是会不一样的。

尽快开工吧，像这条线如果不尽快与深圳海上田园站接通，早日实现两城互联，只想靠着自己的滨海湾新区短期也是够呛的。

choyton · 发表于 2022-6-25 19:21:59

深10凤岗段、深11长安段应该是深莞两地地铁互通最迫切需要的两段。