【建设纪实】夏日打卡“鸿福里”地铁商业街

xybwzxy · 发表于 2022-7-15 08:20:16

鸿福里北区去年五一才开的，不过东莞地铁客流就这样，不可能变成体育西路那样热闹。

ppaull@126.com · 发表于 2022-7-15 08:30:47

上次路过逛了一下也是感觉好冷清，而虎门镇上的万达，天虹，明显旺了不止一个级别，只能说市里人口密度还是太小~

boy111161 · 发表于 2022-7-15 10:45:06

这些地下步行街只适合一线城市CBD下面搞，东莞还没旺到要发展地下商业，地面很多商业体都要死不活的，可以想象鸿福里从一开始就没有做好市场调研

few222 · 发表于 2022-7-15 11:55:02

boy111161 发表于 2022-7-15 10:45
这些地下步行街只适合一线城市CBD下面搞，东莞还没旺到要发展地下商业，地面很多商业体都要死不活的，可以 ...

深圳地下CBD也一样不是特别旺，除了中心城那一段人气足一点。因为那儿是福田高铁，1号4号线的换乘站。随着10号线开通，也带旺了连城东段，不过商业关门的也有一半。**下都不好过。西段人气也一般。
东莞地下商业要人气旺起来，起码等1号线开通，成为换乘站就会好点，同时西平的高铁站如果开通，会让1，2号线换乘人几何增长。
当然市场调研是有前瞻性的。这些因素肯定都考虑了。
而且最重要的是，国贸以东，黄旗山以南，都还没有开发，除了皇马丽宫，周边全是农田，未来人口潜力是非常大的。只是需要时间。火炼树开发停滞不前，影响也大。否则，这一片早就成为高质量生活区。
不过放眼未来，这一块，一定是东莞最旺的。

boy111161 · 发表于 2022-7-15 12:39:08

few222 发表于 2022-7-15 11:55
深圳地下CBD也一样不是特别旺，除了中心城那一段人气足一点。因为那儿是福田高铁，1号4号线的换乘站。随 ...

你都会说深圳那都旺不起来，那还能期待东莞能旺起来么，福田的地铁网络密度都到这份上了，地下商业模式本身就应该是不得已才搞的，像香港东京这些人口密度大的旅游城市，租金又高，才有机会倒逼一些低端商业下地满足工薪阶层和驴友消费，东莞地面还有那么大发展潜力谁愿意跑地下消费，设身处地想想就知道

few222 · 发表于 2022-7-15 13:10:58

boy111161 发表于 2022-7-15 12:39
你都会说深圳那都旺不起来，那还能期待东莞能旺起来么，福田的地铁网络密度都到这份上了，地下商业模式本 ...

华强北的海淘里地下，关门比例甚至80%。
一情是影响非常大的，不过本来地下商业是地面的补充，地下凉快，连通各条地铁线接驳点
东莞市中心，地铁规划密集的地方，地下商业是必然有存在的理由的。
不知道你干嘛这么酸。

boy111161 · 发表于 2022-7-15 14:05:08

few222 发表于 2022-7-15 13:10
华强北的海淘里地下，关门比例甚至80%。
一情是影响非常大的，不过本来地下商业是地面的补充，地下凉快 ...

我为什么要酸？地下凉快，商场就不凉快？鸿福里旁就是国贸，本身国贸消费就不高，根本就没必要选择鸿福里消费，如果说鸿福里旁边是万象城倒有可能让一些在奢侈品场消费不起的人群倒逼到地下消费，算了，反正又不是我的钱，开发商有那钱去做小白鼠是好事，被淘汰掉就没后来者瞎搞了

理想久石 · 发表于 2022-7-15 18:07:26

boy111161 发表于 2022-7-15 10:45
这些地下步行街只适合一线城市CBD下面搞，东莞还没旺到要发展地下商业，地面很多商业体都要死不活的，可以 ...

国贸的流动人口多，但是住户还是不是很多，国贸上面的企业也一般般

理想久石 · 发表于 2022-7-15 18:08:06

few222 发表于 2022-7-15 13:10
华强北的海淘里地下，关门比例甚至80%。
一情是影响非常大的，不过本来地下商业是地面的补充，地下凉快 ...

新冠影响，感觉烟火气差好多

xybwzxy · 发表于 2022-7-15 19:45:07

理想久石发表于 2022-7-15 18:08
新冠影响，感觉烟火气差好多

东莞地铁客流也一直都没能恢复到2019年水平。估计30万客流记录要等到1号线开通才能破了。

大爱广东 · 发表于 2022-7-15 19:50:27

不错啊。

【建设纪实】夏日打卡“鸿福里”地铁商业街

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

评分