厦门市发展和改革委员会关于厦门第三东通道项目建议书的批复

shevapippo · 发表于 2022-10-21 23:26:18

索引号	XM00102-06-02-2022-242	主题分类	**投资项目审批
发布机构	厦门市发展和改革委员会	文号	厦发改审批〔2022〕223号
内容概述：	厦门市发展和改革委员会关于厦门第三东通道项目建议书的批复

厦门市发展和改革委员会关于厦门第三东通道项目建议书的批复

发布时间：2022-10-20 16:35
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厦门路桥工程投资发展有限公司：

　　报来《关于审批厦门第三东通道项目建议书的请示》（厦路投发〔2022〕279号）收悉。经研究，同意你单位建设厦门第三东通道项目（投资项目在线审批监管平台项目代码: 2019-350200-78-01-603481），具体批复如下：

　　一、主要建设内容及规模

　　项目起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，往东以桥梁形式跨越本岛东部海域，终点设互通接入厦门新机场，同步建设翔安支线，路线全长约19.634公里，采用高速公路标准建设。

　　主要建设内容：道路、桥梁、隧道、互通立交、管线、交通及沿线设施（含管理区、收费站）、绿化等工程。

　　二、总投资及资金来源

　　项目总投资416亿元（未审暂估）。

　　三、其他事项

　　本项目建议书批复有效期一年。接文后，请严格按照基建流程抓紧办理相关手续，项目主要建设内容及规模、投资估算以可行性研究报告正式批复为准。

　　厦门市发展和改革委员会

　　2022年10月20日

梓凝 · 发表于 2022-10-22 12:13:39

400多亿，太贵了！这么大机场投资才500多亿

雄起东南 · 发表于 2022-10-22 21:15:20

每公里21亿元，看来标准很高

lincq3719 · 发表于 2022-10-23 07:52:36

高速公路标准 hai收费站

坐看浪滔天 · 发表于 2022-10-23 21:38:49

接入本岛却没有路网来疏散车流，这是很大的败笔。

太直 · 发表于 2022-10-24 08:56:45

第三东通道是必须建的，它不仅是岛内连接翔安机场最快捷的通道，同时也是岛内通往泉州最短最快捷的通道，对翔安机场和闽南一体化都具有重大意义，当然目前看岛内路网连接主要靠环岛路和环岛干道，吕岭路太堵，厦门在路网规划建设上确实严重滞后，缺乏前瞻性的眼光和格局，尤其是没有红绿灯的快速通道太少。

lincq3719 · 发表于 2022-10-24 13:06:42

坐看浪滔天发表于 2022-10-23 21:38
接入本岛却没有路网来疏散车流，这是很大的败笔。

收费的车流不会大于翔安大桥和隧道可以当做厦门过境高速

18359180574 · 发表于 2022-10-24 15:52:34

这条道路的作用就是刷高速里程，争取以后成环。

lincq3719 · 发表于 2022-10-24 16:35:21

和沈海平行的

坐看浪滔天 · 发表于 2022-10-24 17:17:56

本帖最后由坐看浪滔天于 2022-10-24 17:19 编辑

lincq3719 发表于 2022-10-24 13:06
收费的车流不会大于翔安大桥和隧道可以当做厦门过境高速

一条配套的横穿大道都没有，如何过境？

lincq3719 · 发表于 2022-10-24 19:04:08

还有厦门第三西通道接到海沧去

坐看浪滔天 · 发表于 2022-10-25 02:08:11

lincq3719 发表于 2022-10-24 19:04
还有厦门第三西通道接到海沧去

根本没有主干路网直接连通第三西通道，不要谈什么过境高速公路，刷什么高速里程。

18359180574 · 发表于 2022-10-25 11:17:00

坐看浪滔天发表于 2022-10-25 02:08
根本没有主干路网直接连通第三西通道，不要谈什么过境高速公路，刷什么高速里程。

第三西通道：环岛干道升级版，往东连接厦金高速，向西穿越厦鼓海域连接厦成高速，构成南通道，全程隧道形式。

dagangyou · 发表于 2022-10-25 13:57:40

直接通往机场，造价很高啊

k763248 · 发表于 2022-10-25 14:43:22

这条是国家战略泉厦金高速一部分，高速公路应该会是8车道，还要对海洋环境有严格的保护措施，又要保证刘五店码头通航，桥梁标准只会高不会低